国产高颜值C级车，能上绿牌、还省油，带你看比亚迪汉DM

比亚迪凭借着多年的技术积累，现如今已经成为国内当之无愧的新能源车龙头企业，同时海外战略的开展也让比亚迪延伸到了世界其他地区，真正成为了一家拥有绝对实力的汽车品牌。在比亚迪车型中，王朝家族当前的旗舰车型比亚迪汉值得关注，它拥有优雅豪华的设计和配置，从上市之初便火到了现在，那它到底为何有如此实力呢？今天我们就以汉DM为例一起来看看吧。

作为王朝家族的旗舰车型，比亚迪汉DM同样采用了Dragon Face的设计理念，车头部分采用了大尺寸六边形中网设计，内部采用了渐变点阵式饰件造型，格栅上沿配有一根粗壮的飞翼式饰条，中间镶刻有“汉”的铭牌，两侧则延伸到头灯上沿，锐利的楔形大灯内部利用竖状的灯带将灯组规整地划分开，形成更加犀利的前卫视觉感，前包围两侧还带有C型的导流槽区，内部还配有类似“龙牙”的扰流板，进一步增强了运动气质。

汉DM采用了溜背化的车顶结构，从B柱顶部便开始了平顺流畅的下降走向，并一直延伸到车尾区域，镀铬封边的车窗线紧紧贴合车顶和腰身的线条走向，在尾柱位置形成了精巧的拐角轮廓，后车窗采用了隐私玻璃，提升了后排的私密性，腰身一根锋利的腰线从头灯处发源，并一直贯穿到后门区域，而后段的肩部则通过型面的凸起彰显出饱满的肌肉感，翼子板处带有一根镀铬饰条，加上车门下方的内凹处理，让车身立体感进一步增强。

侧面的肩部线条延伸到尾部区域后形成后备厢顶部的鸭尾轮廓，流畅的顶部型面让尾部轮廓更显运动，贯穿式的尾灯组内部带有螺旋交错式的灯带结构，点亮后更有精致感，灯组下方则为字母LOGO，尾门型面中部配有一根向内的折痕线条，让外扩的后包围更有层次，车底带有与车头呼应的C型轮廓饰条勾勒，车底也带有黑色的组件包覆，隐藏式的排气也更显简洁。

走进车内，家族式的环抱式氛围让车内整体的豪华质感更加突出，标准的T型中控台加入了大面积的软性材质包覆，同时配有木纹饰板和镀铬饰条进行装饰，两侧的出风口像极了旋转楼梯的造型，渐变式的设计更有质感，台面中央配有一块自适应旋转屏，几乎所有的调节功能均被内置其中，因此车内的实体按键数量大幅减少，小巧的挡把配上两辐式的方向盘也让车内多了更多精致气息。

除了入门款为12.8英寸屏外，其余版本均采用了15.6英寸的中控屏，内部集成有DiLink智联系统，基于安卓打造的系统不仅拥有流畅的响应速度，整体界面的显示也更为精致，除了内置有实用的GPS和多媒体功能外，还加入了Hicar手机互联功能，同时车联网和5G网络的加入也可提供更多应用层面的扩展，同时可通过OTA进行远程升级。值得一提的是，汉DM全系均搭载了L2级辅助驾驶功能。

定位中大型轿车的汉DM拥有4975*1910*1495mm的车身尺寸和2920mm的轴距参数，车内座椅采用了符合国人偏好的造型布局，尊享型往上的车型都采用了真皮材质包覆，座椅不仅拥有厚实柔软的内部填充，椅面也加入了菱纹缝线处理，头枕处还带有“汉”字的LOGO，后排拥有宽敞的乘坐空间，同时大尺寸的天窗可有效提升车内的通透感，从而提升车内乘客的舒适度。

动力方面，汉DM搭载了比亚迪的DM-i超级混动系统，由1.5T专用发动机与电机共同组成，并分为两驱和四驱版本，其中1.5T发动机有着102kW（139Ps）的最大功率和231N·m的最大扭矩，两驱版本的电机拥有145kW（197Ps）和160kW（160Ps）两种功率设定，扭矩分别为316N·m和325N·m，而四驱版则搭载了前后双电机组合，拥有360kW（490Ps）的最大功率和675N·m的最大扭矩，四驱版更强劲的动力表现能让整车在3.7秒便可完成零百加速。

电池部分则分为18.3kWh、30.7kWh和36kWh三种容量的刀片电池组，根据车型可分别提供121km和200km的NEDC纯电续航里程，麦弗逊与多连杆的悬架组合整体采用偏舒适向的调校，加上位于底盘的电池组带来了车身整体重心的下移，使得底盘质感更为厚重，在经过连续的颠簸和起伏时能柔和地化解地面的振动。

写在最后

比亚迪汉DM作为当前王朝家族的旗舰轿车，在Dragon Face美学理念的加持下拥有了更为优雅精致的外观造型，同时内饰不仅豪华，配置表现也迎合了当前的主流需求，同时宽敞的空间和充沛的动力也足够满足家用所需，不知道你是否喜欢这台汉DM呢？

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答：电池部分则分为18.3kWh、30.7kWh和36kWh三种容量的刀片电池组，根据车型可分别提供121km和200km的NEDC纯电续航里程，麦弗逊与多连杆的悬架组合整体采用偏舒适向的调校，加上位于底盘的电池组带来了车身整体重心的下移，使得底盘质感更为厚重，在经过连续的颠簸和起伏时能柔和地化解地面的振动。写在最后...

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