客车和货车的车头为什么是平的？

客车和货车的车头为什么是平的？

每天行驶在马路上的，数以千万计的汽车和卡车，似乎有一个共同点，那就是它们基本上都采用“平头”设计；只有极少数卡车，采用类似美国卡车头的前置发动机，很多汽车爱好者无法理解这种设计。

因为平车前部，没有碰撞缓冲区，如果开的大车在前方或撞到障碍物，驾驶位置会相当危险，前置发动机设计为长车头，在发生碰撞时，可以通过发动机减震，或者通过降低发动机来达到更理想的减震效果。

之前的整车制造标准，限制了这种设计，因为车头的长度，会盖住发动机舱，大型车辆必须使用大型柴油发动机，并采用垂直布局，这大大减少了车辆的驾驶或载货空间，第一个也是最关键的原因是，车辆长度的定义不同，国内国家标准规定车辆的长度，是从头到尾的长度，要增加集装箱的长度，只能把车头做扁。

而美国是按卡车的长度计算的，只算载货区的长度，车头想长就长，在这样的情况下，美系卡车自然会选择打造长鼻卡车。

美国和澳大利亚的一个共同点是道路又宽又直，山路很少，就像美国的州际公路一样，通常没有汽车，这样就不用考虑转弯半径等因素，可以做的更长一些，但是国内小路多，车多，山路多，考虑到转弯半径，车头要尽量小，平顶车的优点主要有两个，一是驾驶员视野好，二是增加托盘容积，同样长度的车，平顶车的车厢更长。

但是平板车的缺点是风阻系数大，速度降低，油耗增加。

出租车的轴距较短，所谓轴距是指前轮与后轮之间的距离，卡车的轴距比有前轮的卡车短，较短的轴距有很多优点。

首先是较小的转弯半径，有车头的货车，由于车头突出部分会增加转弯面积，平板货车可以过弯，但有车头的货车车头，固定后就不能转弯了；二是转弯半径更小，卡车前轮负责转向和驱动车身，作为那种半挂车，如果没有车头，可以在较小的范围内平稳转弯，开回转弯。

总之，车头突出的部分，会严重影响转弯的灵活性，在安全性能上，这种设计更好，事故发生次数比我国低很多，长头驾驶室的私人空间更大，位置更低，为了安全管理，我国校车统一采用长头车型。

当然，只从一个方面比较是没有意义的，我国交通运输业的发展，决定了大部分运输车都是平头车，但这并不影响老司机们，展示自己的驾驶技术和驾驶感受，其实对于货车来说，车头长一点其实是有好处的，因为在碰撞中会有更多的塌陷空间，对司机来说也比较安全。

从另一个方面来说，主体的长度变长了，对车辆的稳定性更好，这样的设计更适合房车的环境，轿车和卡车的车头是平的，最主要的原因是受国家法规的限制，为了经济利益必须是平的；此外，平板车还具有视野大、轴距更短、转弯半径更小、动力传递更灵活等优点，与有车头的卡车相比，乘用车更值得采用，在世界上绝大多数国家，乘用车和卡车是持平的。

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客车和货车的车头大多都是平的,这是为什么?
答：客车和货车的车头大多都是平的，这是为什么？由于平头无碰撞缓冲，若追尾前较大车辆或与障碍物相撞，司机位置将十分危险。现阶段，中国每一年有近2万台长头卡车销售量，相对性于百万台的小平头中，超重型卡车销售市场，长头卡车变成冷门车系。长头卡车在中国销售市场需要量狭小，关键较少集中化在一些地...

客车和货车的车头为什么是平的?
答：轿车和卡车的车头是平的,最主要的原因是受国家法规的限制,为了经济利益必须是平的;此外,平板车还具有视野大、轴距更短、转弯半径更小、动力传递更灵活等优点,与有车头的卡车相比,乘用车更值得采用,在世界上绝大多数国家,乘用车和卡车是持平的。

大货车车头为什么是平的
答：而欧洲的卡车和货车多是平头的 因为欧洲的法律规定车长从车头出算起 而美国没有这样的规定 是从车头最后一排车轮算起 长头车从心理上有优势 美国人喜欢霸气 当然是车头突出来的更好 其实像 沃尔沃 斯堪尼亚 奔驰 这样的欧洲平头卡车安全性已经很高了 甚至轿车上都没有的安全系统 都出现在这些车上 他...

卡车车头为什么设计成平的?
答：\x0d\x0a超载空间:由于二者核定载重一样，而平头车的货箱长，自然其超载空间也比长头车大；\x0d\x0a视野：平头车比较开阔，长头车一般；\x0d\x0a外形：平头车外形美观，更受是市场青睐；\x0d\x0a发动机维修：平头车需掀开驾驶室，道路上进行不方便、不安全，而长头车则相对便利，一般不...

货车车头为什么是平的
答：政策造成的，车长短不是看车箱而是总长 来自卡车之家用户的回答

我国的大卡车车头大部分都是平头,这是为什么?
答：这主要是由于美国的交通政策和长头车具有的优势这两个因素决定的。在上世纪80年代之前，美国的卡车也是对整车长度进行规定，在这时美国的卡车市场也是以平头卡车为主。再此之后，为了提高卡车的运载能力，减少物流成本，美国的法规变成了对拖挂也就是车头后的部分进行限制。由于长头卡车更能满足驾驶员对于...

美国的卡车都是长车头,为何我国卡车几乎都是平车头?
答：美国的货车大多是长头，校车也是，而国内的货车基本都是平头，这和国家政策有很大关系。美系是一款根据当地情况开发的实用汽车。长车可以马力更大，安全性更好，经济性更好，多拉点东西是它的主要方向。卡车只是拉更多的东西，需要更大的马力。同时，人们有强烈的环保要求，因此汽车的前部需要更多的空间...

大货车车头为什么是平的
答：降低车长度。大车车速相对不高，对流线型要求不是那强烈，而且讲流线型，也应该是前面平，后面小，看水往下滴时，前面也是圆的，后部变长了，反而小车，前面不圆是为了美观设计的。

美国卡车车头很长,为什么国内的车头都是平的?
答：众所周知，像美国这样的发达国家，人工费非常高，修理厂的人工费也比国内高很多，但长车头卡车比平车头卡车更容易修理，降低了修理难度，减少了修理工时，也为司机节约了输出。 国内的卡车驾驶室内部一直是有名的简陋物品，很多车连空调都没有，所以在高速公路上经常能看到卡车司机露出胳膊，头上有加装的...

美国的卡车都是长车头,为何我国的却是平车头?
答：而平车头在这方面并不如长车头。我国的政策与国外也不一样。在我国是需要压榨车头的长度以此来满足货箱的长度。这说来其实也是蛮好笑的。因为国内的火车长度是从车头开始计算的，但是国外的货车长度手机从车厢开始的。所以导致国内必须要在车头想主意才能让货箱增长。但是长车头也有不利之处，比如它会阻碍...