我的爱车捷达VS5——陪伴才是最长情的告白 坦克世界各系经典良心车

本人属于第一批捷达vs5车主，据上牌时说这是他审的第一辆捷达vs5，借此与大家分享一下这段时间的用车心得及体会，同时也希望可以帮助一些准车主或新手司机少走弯路多省油。如有不对或不准确的地方，也欢迎老司机们给予纠正，共同学习用车知识。

车型：捷达VS5 白色 自动荣耀型 提车日期：2019年9月13日 里程数：4020km

个人综合考虑后选择的白色，之前一直对比自主品牌的同级别SUV，后来正赶上vs5上市，车展时果断直接定了vs5，因为是第一台车，三大件相对来说更让人放心一些。 顶配车型的acc自适应巡航可以在高速上解放双脚，跑高速时设定好检测距离后，基本只要扶好方向盘就ok了。 天窗是媳妇点名要的，结果买来以后印象中只开过两次。

侧踏板个人感觉这个颜色的是最搭配白色车的，但安装以后，基本除了自己洗车时踩着擦车顶以外，上下车基本用不到，而且还卡小腿。关于侧踏板，将在后面分享一下踩的坑。

腰线非常的清晰简洁，很有肌肉感，车身高度略低，车长与高度比例匀称，有一种独特的动感。

提车前，车钥匙壳就收到了，真的超级有质感，金属的，但价格略贵，只买了一个，平时不带壳的就扔在家里当备用钥匙，如果钥匙背面没有“J”的标识，真的跟大众车要是一模一样。

来张特写，这要是放在桌上真的非常显好，而且不影响信号，也不影响机械钥匙的弹出。

唯一的缺点，这种钥匙壳比较沉，大概跟我的iphone7plus一样沉，毕竟周围一圈是金属的。

油耗情况可能很多车友都格外的关心，自从提车以来一直加的95#，很多人问我能不能加92#，油箱盖上写的很清楚，推荐95#，根据与几位车友的沟通后发现，95#虽然价格比92#略高，但更耐烧一些，换算下来每公里的价格基本相同，因此更推荐95#。

加满油后表清零，高速320公里，平均油耗6.0L/100km，全程110km/h自适应巡航，期间进过两次服务区进行过短暂停留（不超过10分钟）。

这是当前4020km的累计表显油耗，其中高速约1500km，市区约2500km（本人上下班单程3公里，周末驾车带媳妇出去逛街玩耍）。这个油耗我个人而言算是比较满意的，同级别的suv中据说油耗算是比较低的了，同时再结合身为合资suv的价格来衡量，实在不好意思厚着脸皮提更多过分要求。而且据身边拥有自主品牌suvMT车型的朋友们说，这个油耗比他们的还要低。

说了油耗，可能有些朋友会比较关心车重的问题，顶配车型整备质量1355kg，相比较同价位suv来说，略轻了一些。 基本满足日常家用需求，首先在城市中基本不会出现严重影响安全的碰撞情况，小剐小蹭情况下，车重不会起决定性作用。 在我看来，车重的主要优点是在发生撞击时，重量越大约占据主动优势，这是其一。其二是车身越重车子越稳。至于那些看到车身重量后就揣测说减配的，我想我没有资格评论，因为我没拆开看过具体有没有减配，我也不想车身重就一定安全来反驳，我只知道方向盘在驾驶员自己手中，安全行车，主要还是要靠自己。

中控屏的CarPlay和CarLife基本可以满足所有行车需要（本人没用过WeLink，因此不对WeLink做更多描述）。 上图为CarPlay进入界面，iphone不用安装人和程序，手机中本身自带了车载的程序，只要数据线将汽车和手机连接，选择CarPlay后即可在中控屏进入CarPlay界面，支持iphone地图、百度地图、高德地图，三种地图车友们众说纷纭本人不做推荐，用自己喜欢的就好。 还支持多种音乐，如酷狗音乐、网易云音乐、QQ音乐、虾米音乐等，本人比较喜欢网易云音乐，界面交互方面做得较好。

软包作业图，订车时三选一选择了软包，可以换掉原有硬塑料，另外氛围灯因为时间关系和需要拆车门，有些心疼就没有再让他们继续安装，因此这块只升级了软包。 安装软包的时候还出了两个小插曲。 第一个是我在更换软包前，已经在中控台和前挡风玻璃的缝隙里加装了中控台隔音条，把车给他们工作人员时提醒过说记得有个隔音条别忘了帮我取出来，结果更换完软包后，我发现隔音条不见了。工作人员拆开副驾驶手盒后，发现在里面卡住了，应该是拆中控台的时候因为太大，拆开以后没看到隔音条，而隔音条直接就掉到里面去了。导致的结果是又全部拆开后取出隔音条然后重新安装上的。

另一个小插曲是安装完成开出4s店后，在路上发现方向盘有些偏，向左大概偏5度，又回去让师傅帮忙调整的，4s店的工作人员全程态度都很热情，遇到问题能够及时帮忙解决，还算比较满意。 后来看帖子发现有车主说vs5方向盘不正，说实话我没遇到这个问题，前文提到刚跑了高速，上高速后我还特意试过这个问题，没有发现跑偏的现象。

真心不建议使用方向盘套，我买过一个手缝方向盘套，当晚缝上后第二天早上开车上班，总感觉怪怪的，原车自带的真皮方向盘就挺好，中午下班吃饭时间，自己跑到地下车库又把方向盘套拆下来了，还是什么碳纤的方向盘套，完全是智商税。

发动机隔音棉，vs5上市之前，各种测评说噪音大。车展看车时发现没有这个隔音棉，买回来自己安装上了，全程都是塑料卡扣直接卡上，至于效果有没有，个人感觉用处不大，隔音效果捉襟见肘。

四门安装了密封条，据说可以起到隔音效果，但同样是智商税，其实意义并不大，而且，我竟然在安装左右门密封条的时候因为粗心大意，粘上以后发现粘反了（左右车门的密封条上一端写着L和R），不过倒也无所谓，基本能不能起到密封左右，不好说，至于隔音效果，说实话，跟发动机隔热棉一样，也是捉襟见肘。

后备箱密封条

这东西很好用，可以把中央手扶箱分隔为上下两层，上面可以放行驶证和加油卡，还可以放点零钱。 PS：打火机不建议放在车里，夏季温度高有安全隐患。

空调出风口防尘罩，这个东西感觉挺有必要的，后排空间并不宽裕，脚伸到前排座椅下面，安装这东西可以有效防止小碎沙子石子掉进空调出风口。

门锁扣盖，可有可无，塑料的，智商税，而且这玩意还不便宜

限位器扣盖，纯智商税，说实话个人感觉毫无用途

小型灭火器还是很有必要的，放在备胎那里，外面包裹一个不穿的旧衬衣防止颠簸路面碰撞发生异响。

雨眉，因为提车时是9月份正值雨季，雨水较多，安装这个小玩意可以在雨天行车时防止后视镜上占满水珠阻挡视线。价格不高，可以考虑安装一组。

晴雨挡，因为老婆晕车，安装晴雨挡后，雨天可以开一点窗户，保证车内通风。

跟捷达vs5已经相处了5个多月的时间了，目前里程4020公里，整体来说是非常满意的，唯一觉得可以提升的可能也就是噪音方面，高速110和120时，胎噪及风噪会明显升高，但转念一想，这个价位的合资suv来讲，无论是在动力还是在油耗方面，都是非常不错的。

家用汽车无非就是代步工具，能够给自己和家人提供更多的方便，为我们遮风挡雨，带我们走更远的路，感受世界的美，当然，最重要的，是那份无论富贵还是贫穷，健康还是疾病都愿意在你身边无私的陪伴你的亲人。

坦克世界选什么国家的坦克比较好？~

根据坦克的特点总结下：
重坦是主要攻坚力量，普遍防御高，相对于中坦火力也强。是防线的重要组成部分，有点像阵地战中的正规军，或者像古代战争中的重步兵团，一般都是跟对方大部队胶着缠斗在某地，从而形成主战场。
中坦火力与防御当然比重坦略逊一筹。但是移动速度很不错，转弯也灵活，再加上一般中坦视野比较好（观察距离远）所以中坦一般不适合长时间停在某处跟对方对射或者胶着，而更适合去侦察或者打游击，这个就相当于游击队或者古代骑兵了，不能见人就上去咬住不放，那是王八，而应该侦查好对方大部队走向，寻找对方防线上的漏洞，找到漏洞后再扑上去给与敌人致命一击。另外也可以包抄，通常敌我双方的重坦都纠结在一个地方缠斗的时候，如果你可以顺利绕到他们大部队后方，也是很不错的选择。
坦克歼击车则是拥有除了火炮之外，最强火力的车（个别坦克的火力也不亚于歼击车，但那是少数），但是没有炮塔，射击时必须从掩体后面出来才行，很不方便，再加上自身防御很低（但是高级歼击车一样很耐打），所以不适合单独行动。一般都是埋伏起来等敌人出现偷袭，或者跟在大部队后面，火力支援大部队，我觉得像古代的弩炮单位（不是投石车）。当然，出了高级歼击车后你也有机会跟重型硬碰硬的。
火炮那就是最强伤害了，高级火炮甚至能秒掉一个同级别重坦，而且火炮可以攻击地图上任何一个角落，是强有力的远程火力支援。但是火炮的装弹速度非常慢，瞄准速度也慢，防御也非常低，如果让别人发现你你基本上就挂了。这个典型的投石车了
另外说一下目前3个国家的大众化特点
苏联：跑得快，攻击力高，但是瞄准慢，射速也慢（尤其是后期的高级车）准头较差（注意只是较差而已，除了特别远的目标外，准头还是有保证的），装甲薄，但是跳弹的几率比较大。新手可能不知道啥叫跳弹，跳弹就是指别人炮弹打到你身上，没有击穿你，反而被你的装甲弹飞了，没有造成伤害，相当于别的游戏里的“闪避”。
德国：跑得比较慢，攻击力较高，瞄准快，射速快（相对于苏联，跟美国不相上下），准头很好，很远的距离都能精确打击。装甲厚，也会跳弹，但是几率比苏联小一点
美国：炮塔的装甲格外厚，但是车体的很脆。机动力不错，射速和精度各方面也都不错，是比较中庸的一个国家，但往往中庸就是王道。

根据你的性格习惯你可以选一个

1、IS-3——连盟友都怕的黑科技
在以二战为大背景的坦克世界中，这辆坦克却是战争结束后才被生产出来的，就足以说明他的“变态”的原因了。一门九级的BL-9主炮，比之前的穿深足足增加了50mm，大部分中坦的正面(如59式)是可以直接打穿的，490的单发伤害在和其他重坦对炮换血的过程中也不会吃亏。装甲方面前脸采用了110mm倾斜箭簇装甲，配合球型炮塔，赋予了-3“卖头”的技能，总的来说IS-3是一款集合机动、火力、装甲的多功能重坦。

2、虎王——谁说我是TD?
要说二战中最大名鼎鼎的坦克，那就一定是虎式坦克了，而“虎王”正式虎式坦克的升级版，肯定要比前者更加厉害了。首先正面装甲换成了150mm的倾斜装甲，而不再是一味追求美感的垂直装甲，防护能力上升了一个等级。
火力方面一门9级的262.5px口径炮也是达到了8级HT的标准水平，虽然单发伤害差一些，但是贵在精准。需要提醒的是，虎王坦克的白板期相对比较长，需要不断积累经验才能得到其“完全体”。
3、埃米尔Ⅰ——犁地连发炮脸还最硬
受法国AMX 13系列启发而设计的重型坦克，正面大硬脸基本能够防御8、9级车和部分10级车的银币弹，还有略微变态的额12°俯角，让它成为同级最牛的卖头车没有之一。同时需要一提的是它还有一杆4连发的弹夹炮，瞬间可以造成1280的爆发伤害，运气好的话可以稳带走一个同级别的MT，但是此炮据说散布和火控比较一般，所以更适合近战缠斗，而不是500m外打黑枪。
4、120吨Ⅴ型——8级坦克最高伤害
1700的生命值，加上200mm的前装甲提供了不俗的防御能力，同级别的中坦和轻坦有大几率打不穿，这辆车的玩法和同线的前几辆重坦是基本相同的，由于差劲的机动性(极速21km/h)决定它更适合近距离卡点硬钢而不是打游击，好在一门375px炮打HE弹伤害还是不俗的
在炮塔朝着两侧的时候还有不错的俯角可以充分利用地形优势，但是这辆车有一个致命的缺点就是：目标太大极易被火炮照顾，所以加装一个内衬是不错的选择。
5、VK 10001(P)“猛犸”——老鼠亲弟弟
作为同级车“虎王”的亲兄弟来说，这辆车显然更“重坦”一些。200mm前脸和带有角度的侧装甲，还有看上去酷似鼠式的黑科技造型，让他获得了不俗的防御能力，近战摆角度更是让很多高等级车都拿它没办法;
完全体的128mm炮伤害也达到了440，属于重坦中比较高的了(虎王已哭晕在厕所)。当然了，厚重的装甲和大口径火炮也让这辆车丧失了灵活移动的能力，最高速度20基本只能用爬来形容，在游戏中被点亮之后要注意走位躲避火炮的轰炸。

我的爱车捷达VS5——陪伴才是最长情的告白
答：跟捷达vs5已经相处了5个多月的时间了，目前里程4020公里，整体来说是非常满意的，唯一觉得可以提升的可能也就是噪音方面，高速110和120时，胎噪及风噪会明显升高，但转念一想，这个价位的合资suv来讲，无论是在动力还是在油耗方面，都是非常不错的。家用汽车无非就是代步工具，能够给自己和家人提供更多...

将和你走完漫长的一路人生,永爱捷达VS5如此时
答：我其实挺爱我的捷达VS5的。不仅仅是因为它时尚精致的外观，更多的是因为它带给我的安全感。当时选捷达这个品牌，也是因为固有印象里，觉得德系品牌最可靠。捷达恰恰是德系品牌里面最有性价比的了，德系SUV里面最便宜的一款了。我相信以一汽大众的技术实力，会使得捷达VS5让我满意和省心的，不去维修。

二胎宝爸的综合智选,捷达VS5带着全家幸福上路
答：作为捷达进军A级SUV市场的主要力量的车型之一，定位在紧凑型SUV的捷达VS5所散发出来的诱惑力大家是一目了然的。当初是因为生了二胎才想到换这台捷达VS5，现在我们外出基本上都是开它，捷达VS5尽管定位是一款紧凑型SUV，车身的长宽高分别为4419×1841×1616mm，轴距达到了2630mm。但是空间的利用率真的非...

捷达vs5是什么车
答：捷达VS5在配置上同样丰富，如多功能方向盘、自动空调、倒车雷达和倒车影像等，提升了驾乘舒适度和行车安全性。内饰设计上，VS5注重细节，采用时尚造型和高品质材料，营造出豪华舒适的车内环境，使每一次出行都如同享受豪华座驾。综上所述，捷达VS5以其卓越性能、全面配置和精致内饰，无疑是一款优秀的紧凑...

捷达suv新款vs5怎么样
答：我认为捷达suv新款vs5有以下几个优点 1. 外观方面,新款VS5采用了家族式设计语言,前脸六边形进气格栅搭配菱形镀铬装饰,展现出强烈的运动气息。 2. 内饰方面,新款VS5以黑色为主调,搭配银色饰板,营造出时尚、年轻的氛围。 3. 配置方面,新款VS5搭载了8英寸触控屏,支持CarPlay、CarLife等手机映射功能。 4. 动力方面...

捷达VS5怎么样 朴实而不普通的车型
答：捷达VS5是一款朴实而不普通的车型，其性价比非常高，从销量上就可以看出。虽然捷达是一个独立的汽车品牌，但其生产的汽车依然带有大众家族的血统，因此这款车也是一款与众不同之作。虽然定位不高，但捷达VS5采用了大众全新的MQB平台打造，与大众畅销的SUV途观、途昂等车型相同。最值得一提的是，这款车...

大众捷达vs5怎么样
答：一汽大众捷达vs5口碑还是不错的1新上市的捷达vs5是合资采用大众最新的MQB平台外，捷达VS5还会搭载EA21114T发动机，最大马力为150，峰值扭矩为250牛·米的那台2不过在传动系统上没有使用大众引以为傲的双离合。从捷达VS5外观内饰动力方面都可以看出这款是一款很不错的车型外观采用悬浮式车顶还是比较时尚...

捷达vs5属于什么车型?
答：捷达VS5属于紧凑型SUV车型，其全系搭载了1.4升涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，最大功率转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转，与之匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。汽车的车头呈现出时尚的设计风格，点阵式格栅饰以镀铬饰物，再加上棱角分明...

捷达vs 5是哪个系列
答：捷达VS5，作为捷达品牌独立后推出的一款紧凑型SUV，以其优秀的动力系统和稳定的操控性能，获得了消费者的广泛认可。该车基于大众平台打造，全系搭载1.4升涡轮增压发动机，是大众EA211系列的一员。这款1.4升涡轮增压发动机，可产生110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，在5000到6000转每分钟时达到最大...

最具性价比的首选车辆-捷达VS5
答：捷达VS5诞生于大众的MQB A1平台，其中“V”代表大众，“S”代表SUV，而数字“5”则是这款车的代号，看似简单的命名却蕴藏着深深的含义。在其外观设计上， VS5继承了老捷达的传统，整车看上去稳重而又大气，同时又不缺时尚的特点让它成为了一款老少皆宜的紧凑型SUV。其中，前脸最大的亮点要数那像鳞片...