用分子观点解释：为什么火车钢轨之间有空隙
火车行驶在钢轨上，钢轨与钢轨之间要留有一定缝隙。用分子与原子的观点解释这个问题~
因为热涨冷缩 所以给铁轨留出了空隙，防止热胀冷缩造成铁轨变形，还有就是分子与原子之间存在引力和斥力。
（1）铁是由铁原子构成的，夏天温度升高，铁原子之间间隔变大，使铁轨的体积变大，容易相互挤压变形发生危险，故铁路工人在铺设铁轨时两根之间要留有一定缝隙．（2）食物腐败发生了化学变化，在化学变化中，分子可以再分，食物的分子变成了其他物质的分子；炎热的夏季，气温高，食物的分子容易与氧分子反应生成其他物质的分子．（3）湿衣服能晾干是因为衣服的水以分子的形式运动到了空气中，在阳光下温度更高，分子的运动速度会更快，所以湿衣服在阳光下和通风处比在阴凉处易于晾干．故答案为：（1）夏天温度升高，铁原子之间间隔变大，使铁轨的体积变大，容易相互挤压变形发生危险；（2）炎热的夏季，气温高，食物的分子容易与氧分子反应生成其他物质的分子；（3）分子是在不断运动的，温度越高，分子运动速率加快．
请问火车为什么需要轨道啊,怎么不能直接在地面上走啊
答：到了1767年，有人试着拿生铁来做轨道，以取代木头轨道。人们便称呼为铁路了。铁轨比木头轨道的体积小许多，它直接放在地面上，斗车的轮子也是铁制的，推起来当当直响，运煤、送货也省劲。但是，斗车内装的东西不能过重。有一回，一辆车子装货多了，把铁轨压到了地面里，结果车翻货出，差点压伤了...
铁路钢轨为什么要做成工字形?
答：同时，因为面积较大，钢轨的稳定性就更好，所以钢轨的底面即轨底也需要一定的宽度。加上，火车的车轮边缘有一定的高度，为了适应这种高度，钢轨也必须有一定的高度。于是,钢车织成了工字形。从科学的角度来看，这种钢轨是非常坚固的，而旦工字形也能充分合 理地利用钢材，节约大自然的资源，所以这种...
为什么火车轨道中间还会多两根铁轨,是干什么用的?
答：是护轮轨，为保证火车通过桥梁安全的。护轨的作用有四点：（1）起安全保证作用 （2）起减轻钢轨磨耗作用 （3）起导向作用 （4）起加强结构作用。在可动心轨道岔当中，辙叉消除了有害空间，使正线的运行的工作边连成了一条直线，护轨的作用也就得不到体现，也就无需发挥作用，所以正线的护轨就取消了...
请问火车和钢轨之间的摩擦怎么来计算的?为什么当时发明火车时要他走...
答：为什么要走钢轨呢？其实很简单。首先，火车自重很打。一般大家乘坐的客车一列重量在1300T左右。载重只有几百吨。而货物列车在线路纵断面坡道在千分之8以下的区段总重可以达到4200T。走钢轨是承载它的压力。这是最初的原因。而且，可以告诉你，两条钢轨组成一条线，钢轨的宽度和以前马车两个轮子的宽度是...
火车为什么不易脱轨
答：磨擦力,看到的火车轮子和钢轨都是平滑的。但是不知钢轨是一种叫做皮钢的钢材做成的，是一种很有韧性的钢材，在火车经过时产生的巨大压力的情况下它是会有一点变型的和火车轮粘着的感觉。所以是非常有抓地力的。还有就是如果是机车在钢起动或上坡时抓地力不足的情况下机车前面的轮子上方有一个沙厢会...
火车钢轨为什么不是平行的
答：火车轨不平行是为了拐弯
火车上的钢轨为什么是生锈的?
答：中国目前在铁路交通建设中所使用到的是高锰钢轨，这种材质比普通的钢铁要多了锰元素和碳元素，一定程度上增加了轨道的硬度和韧性，能够承受日常运行中列车的高压和车轮的摩擦损耗。不锈钢之所以不可以，是因为耐性不够热胀冷缩之下很容易损坏。在日常的风吹雨淋和曝晒之下，不锈钢会很容易损坏。而这种高猛铁...
为什么铁路上的钢轨要铺设在枕木之上?
答：火车架设在枕木上，但是枕木的收缩性很大，为了减少枕木的收缩性，于是建造火车路时便放了很多的小石子，以来减轻对枕木的收缩性，这样一来利于排水，有缓冲作用，起到了安全作用。个人觉得应该是为了减震，因为火车比较重速度而且比较快，铁路铁轨也是比较硬比较重，火车轮子也是一样，如果没有小石头直接像...
火车的钢轨是工形的,为什么不是别的形状?
答：大家知道，火车的载重量都很大。为了能经得起载重很大的车辆施加的压力，钢轨的顶面要有一定的宽度和厚度；同样，为了提高钢轨的稳定性，钢轨的底面也要有一定的宽度；而且，为了与带有轮缘的车轮相吻合，钢轨又要有一定的高度。“工”字形的钢轨正好能满足这三方面的要求，而且从材料力学的观点来看，这种...
火车为什么必须在钢轨上行驶?
答：在铁轨上也能行驶，是因为轮子刚好能卡在铁道上。轨道一般建在郊外，是为了不占城市用地。
