请问火车为什么需要轨道啊，怎么不能直接在地面上走啊 装修铺设复合木地板，请问线路线管可不可以直接铺设在地面上，需...
火车头，即蒸汽机车是英国发明家斯蒂芬逊于1825年发明的。有了火车头，才有火车。可是你知道吗，说起铁路的发明，比火车还要早半个多世纪哩！
早在16世纪中叶，英国的钢铁工业兴起，到处都搞采矿。可是，当时矿山的运输还很落后。铁矿石全靠马拉、人背，劳动效率很低。有个公司的老板，为了多运铁矿石，想了一个法子：从山上向坡下平放两股圆木，让中间的距离相同，一根接一根地摆到山下。当装满矿石的斗车，顺着两股圆木下滑的时候，山上的人大声喊叫着：“注意，车下来啦。”山下的人也大声回答道：“车到啦，好！”这就是初期的木头轨道。
木头轨道制作简单，由上向下运送重物也很省力，一时受到欢迎。不过，如果在平地上使用木头轨道效果不大，省力不多。而且，这种木头轨道不耐用，磨损大。
到了1767年，有人试着拿生铁来做轨道，以取代木头轨道。人们便称呼为铁路了。铁轨比木头轨道的体积小许多，它直接放在地面上，斗车的轮子也是铁制的，推起来当当直响，运煤、送货也省劲。但是，斗车内装的东西不能过重。有一回，一辆车子装货多了，把铁轨压到了地面里，结果车翻货出，差点压伤了人。
怎么办？看来，必须解决地面的承受力问题，同时还要考虑铁轨的长度问题。就是在解决这些问题的过程中，逐渐产生了后来的铁路。
火车很重，有人说如果把这个重量分散到枕木上，再由枕木分散到“道床”上，道床所受的力再均匀地分散到路基上，这个力量就变得小了许多。经过这样的传递过程，接触面积逐渐增大，单位面积的压力就相应降低，路基就不会被压坏了。
这个设计的思路是很科学的，可以说，今天的铁路仍然是根据这个道理建成的。可是具体地说，道床应该用什么材料？造成什么样子？枕木多大最好？一系列问题需要解决。19世纪初，英国铁路公司征求新的轨道设计方案，并设置数万英镑重奖。一时间，英国、法国、比利时的应征者，蜂拥而来。图纸、模型堆积似小山。经过专家们评选，形成最优方案；把铁轨钉在枕本上，枕木铺在用小石子堆成的道床上。这样一来，道床上的小石子可以调整铁轨顶面的高低不平，防止枕木移动，利于排水，保护路基。
1830年，这一年有两项重要的发明：斯蒂芬逊新设计成功的蒸汽机车和火车行走的铁路——首次结合成功了。事实说明：从英国伦敦到爱丁堡的旅行时间，由原来的10～12天，缩短到只需要2天多（50小时）。人类可以创造比马跑得更快的旅行速度！
火车头牵引的车厢越多，载重越大。原来制作的生铁轨承受力量不足。有人轧制熟铁轨来代替。这种新铁轨比较旧的好，它不发脆，在重压下不致断裂。因此，铁轨的制作又有新的改进，虽然形状未改，可强度大为提高。
火车行驶的路很长，铁轨不可能无限长。一般是12～25米。最早的铁轨是一根紧接一根，没有一点空隙。谁知夏天酷热，铁轨受热膨胀，把笔直的铁路“顶”得弯成个凸肚子，火车怎么行驶？冬天寒冷，铁轨又收缩，发生断裂了。这样的事故教育了铁路建筑者，他们想：如果在铁轨的接头之间留点“缝隙”，还怕它热胀冷缩吗！
旧的矛盾解决了，又出现新的矛盾：铁轨的缝隙接头越多，火车运行中的震动越多，发出的噪声也越大。而且铁轨的裂损有60%是产生在接头处。人们开动脑子设法改进缝隙，于是无缝钢轨诞生了。
铁路，不知道花去了多少人的心血，集中了多少人的智慧，总结了多少次经验和教训，才成为今天这个样子，千万不要小看它。
火车轨道为什莫不直接铺在地面上 骆驼蹄子比马大对它生存有何意义~
1.如图
2.参数为针筒内容积
3.是因为压力压强的问题。在相同压力下，地面受力面积越大，压强越小。火车的钢轨要承受来自火车的很大压力，且面积很小，若将轨道直接铺在地基上，则会导致路面塌陷。而若在轨道下铺一层枕木，枕木韧性很好，还很结实，把火车的重量平均分散，从而减小火车对路基的压强，使火车安全平稳地行驶。
4.注射器活塞的横截面面积可以用注射器上的容积除以相应容积的长度S=V/H
5.蹄子的意义：在沙漠中行走十分困难，因为沙漠由松软的沙子组成，沙子承重小，走在上面十分容易陷入沙中。而骆驼的蹄子十分宽大，加大与地面的接触面积，从而减少压强，方便行走。
驼峰的意义：在沙漠中水源稀少，而骆驼两个驼峰中贮满了脂肪，代谢时会产生代谢水，用于维持身体的水分平衡，对于骆驼在茫茫大漠中的生存十分有利。
地下没有空间可以走线的 除非你做线盒刨楼板 不过拍有地热 所以不建议而且影响美观 走踢脚线的话不上线管还勉强些 上线管一样空间不够 你开始考虑墙面和吊顶吧 地面过去不理想
为什么火车轨道中间还会多两根铁轨,是干什么用的?
答：然而，侧线的运行仍然是圆曲线形状，列车受到的离心力会导致轮子偏离轨道，因此侧线一侧的护轮轨仍然需要保留。总的来说，护轮轨在铁路轨道中扮演着保护列车安全、减轻磨损、引导车轮和加强轨道结构的重要角色。
为什么火车轨道中间还会多两根铁轨,是干什么用的?
答：（4）起加强结构作用。在可动心轨道岔当中，辙叉消除了有害空间，使正线的运行的工作边连成了一条直线，护轨的作用也就得不到体现，也就无需发挥作用，所以正线的护轨就取消了。而侧线的运行因为是圆曲线，所以列车的离心...
你知道为什么火车轨道要铺石子,高铁轨道却不用吗?
答：然而，砟轨道也有其不足之处。第三，它的维护频率较高。虽然砟轨道的承重能力强，但是由于轨道和小碎石的长期摩擦，会导致道床密实度降低，稳定性下降，因此需要定期进行人工检查和维护。此外，随着火车速度的提升和高铁的出现...
关于火车轨道的问题。。。
答：那叫护轮轨,有两个用途：1、加固桥上钢轨,分担桥上压强.2、与主轨行成轮沿槽,车轮走的安全. 就是说万一脱轨时起一定的阻拦作用
火车为什么不能离开轨道
答：离开轨道，火车的轮子不宽，火车很重，轮子给地面的压强大，火车把轮子压进地下了，都跑不动了。
火车为什么不能在马路上跑?
答：因为火车的运行原理：火车需要在轨道上沿着轨道行驶，没有轨道火车无法行进。火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车...
为什么火车不走地铁轨道?
答：你看到了火车和地铁的共性都是轨道交通，有铁轨。确实，除了水运、陆运，铁路运输是一种很重要的运输模式。铁轨运输的承载重量比陆运大，比水运承载重量低。从世界范围来看，有些城市地铁和铁路是互通的。在国内，城铁、高铁，...
火车是怎么驾驶的,为什么一般不会偏离轨道?
答：我们知道，火车一直是沿着轨道行驶的，因为火车的车轮一直受铁轨控制。火车的轮子不同于其他车轮，它的最外面一圈叫“轮箍”，是用一种特殊钢材制成的。“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”，火车车轮的“轮缘”自始至...
火车为什么要用生锈的铁轨?
答：应该大家都有注意过基本上所有的火车轨道都是锈迹斑斑的，就连新建成的火车轨道也是这个样子。生锈的铁制品寿命变短不说，还会变的非常脆弱。那么为什么火车的轨道不用不锈钢，而是要使用生锈的铁？看完涨知识了。在很多的...
问题:火车为什么会沿着铁轨走,转弯时为何不脱离轨道!
答：回答：因为有钢制车轮轮缘的限制,加上转弯处的铁轨内低外高,也限制了火车转弯时的离心趋向,所以,除非自然灾害或者故意有人破坏的话,正常情况下火车会沿着铁轨走,转弯时不脱离轨道。
