年轻必须嗨起来，新劲炫ASX就是我的潮流宣言 新的一月，新的开始，劲炫ASX陪我勇闯天涯

时尚潮流永远是年轻人的追求，就像我会不停的买新款的球鞋一样，为的就是要追求潮流，与众不同。 当然，我的座驾也肯定不是甘于平庸的那一类型。在众多车型中，我选择了新劲炫作为我的代步工具，看重的就是它的时尚与潮流。

首先是它的外观设计很抢眼，家族式的设计表明了它是三菱的一员。大尺寸的X形进气格栅、新款的大灯组，的引人注目。让我觉得最有设计感的是它的转向灯，直接独立出来放在了前保险杠上，很是酷炫。

还有就是它的身形，极具动感。前低后高的俯冲式设计，看着就很运动。

尾部设计也值得一夸。新款的尾灯组用上了T字形的刹车灯，又亮又炫。后保险杠的设计也很大胆，透露出了骨子里的野性。

特别是白色的车漆给人一种活力四射的感觉。以前我在停车场停车还会稍微记一下位置，开上了新劲炫之后根本不会忘记自己的车停哪了，因为全场就属它最抢眼了。

除开靓丽的造型之外，新劲炫的内饰实在是太炸太有感觉了，看着就让人有一种想要驾驶的冲动。

新劲炫整体内饰设计很简洁，说是采用了“水平分体式设计理念”，是中国版独有的。坐在车里，可以发现整车的视野很开阔，非常利于观察路面情况

整车的功能排序很清晰，区块划分的很明显，一目了然。特别是整车的人机工程学做的很好，坐在驾驶座上就可以很好的操控，不需要分神去处理。开了几个月，我都已经可以实现盲操了。

当然，如果只是好看那是不足以打动我的。这个时候，新劲炫给我展示了另外一面，那就是运动激情。

我买的是2.0L的车子，动力方面是绝对够用的了。在日常用车的时候，新劲炫非常懂我的心思。比如说在市区里开，走走停停的，你就会觉得它的动力表现很温柔，给你最大的感受就是舒服。

而跑高速的时候，新劲炫带给你的又是气定神闲的样子。就算是100公里时速来巡航，转速也不会特别高。而当你要超车，只需要深踩油门，发动机就会把隐藏起来的动力全部释放，超车也就变得轻而易举。

除了动力好意外，新劲炫的操控也很值得说一说。在日常使用过程中，新劲炫给我的感觉就是操控很好。就拿在地下停车来说吧，在很多别人需要打两把方向的时候，新劲炫只要一把就能搞定，转向操控十分的灵活、精准。

这样一款又潮又嗨的SUV，真的是好玩又好用。

后青春的我们，后青春的新劲炫ASX，谈谈感受~

有些人，出现在我们的生命中，本身就是一种注定，如果无法忘怀那就永久铭记；有些事，看似复杂其实简单；有些物，看似小众，真正去接触后才发现，原来是如此的出类拔萃，非同凡响……我们生活在一个物欲横流的社会，有那么一点小迷茫，有那么一些小聪明，有那么一种小心机，有那么一份小成就，然后我们对着那些曾经蔑视过我们的人说：当我变得强大，你将无力还击。 这就是我们这一代，所谓的90后，青春在我们大声喊着“我不要，我不要长大”的岁月中慢慢流逝，不可忘却的事情太多，却又对未来依然憧憬，当然，遇到最好的现在，则更应该去珍惜，并且尽情享受！我们用力的生活，拼命的享受，后青春时代，依然能够保留那份纯真的激情，也许，这就叫幸福…… 对后青春的一点小感慨，就当诠释我遇上新劲炫后所享受到的美好吧！一组街上随拍的新劲炫照片，分享给大家！

在万车繁杂的市场上遇到它，说不上另类小众，但细品一番之后，绝对能感受到它的与众不同，人生当中就应该有别样的激情，并且不随波逐流。

偶尔停下脚步，欣赏一下路过的点滴，你会发现，其实生活处处充满惊喜。

偶尔的一个回眸，炫酷运动的尾部，也不过是皮囊，骨子里的张扬不羁，才是新劲炫的内涵所在，也是我们年轻人应用的态度。

原来，背影也可以如此好看！

以前追求秀气，长大后就觉得，必须要有一点霸气，但也不能随众，要有自己的年轻、个性、时尚，正如新劲炫的前脸一样。

该有气势的时候，就不会内敛，所谓档次感，估计也是如此吧！

细看之下，正如生活一样，总会有新的发现，新劲炫也是如此，细节之处，尽显精致！

也许旁人会觉得霸气外露，对自己而言，这硕大的前脸，是守护的盾牌！

这个百年LOGO，是品牌的象征，也是品质的保证，更是一种“浪”的精神！

这个百年LOGO，是品牌的象征，也是品质的保证，更是一种“浪”的精神！

就连一个尾灯，设计也充满了不凡，远看被所有人铭记，近看却会发现设计师的别出心裁。

一个小雨刮，其实也是一种小个性。



纵使是星巴克这种标签地点，在新劲炫面前也不过成了陪衬，正如自己，意气风发了，旁人不过也是陪衬。

车顶行李架，营造整车视觉美感的标签，也是“走远方”的“利器”之一，某天，放荡的我激情，就把行李往上面一放，出发！

有时候也不能光顾自己爽，还要照顾身边的每一个人的感受，正如着后排，宽敞舒适，出行，也善待每一个乘坐我车的人。

炫酷的仪表盘，不仅仅是好看，也记录下我走过的每一寸土地！

视野良好的后视镜，纵使匆匆而过，也能让我有短暂的缅怀！


大大的中控屏幕，不单单是说显示清晰、运作流畅这么简单，智能的功能，也为一路上的出现增加了不少乐趣。

配置呢，宁多不少，一键启动，方便快捷。

所有的功能操作、储物设计，都非常顺畅便捷，所谓人性化，也不过如此。

细腻而又上档次的做工和用料，对得起自己年轻的品位！

灵活轻松又精准的方向盘，配合强劲的动力和扎实的底盘，让每一次出现，也变成了激情的享受。



最后，几张美食照奉上，后青春时代，因新劲炫，而重燃激情，当然，也重燃食欲，哈哈！

3月份属于春天的季节，春暖花开，劲炫陪我勇闯天涯。劲炫作为我上下班出行的交通工具，一直兢兢业业为我服务着，劲炫作为当时第一眼我就相中的车，我对它可谓情有独钟，作为一个在国际上享誉盛名的越野品牌――三菱，劲炫延续了三菱越野优良传统。外观硬朗大方，结实耐用，路面通过性强，在保证正常动力的输出上又能兼顾节油省能。作为一款手动挡汽车，档把舒适度我挺满意，挂档平顺，没有明显的顿挫感。保养成本偏低，由于劲炫发动机舱设计简单，许多常规保养自己都可以动手解决，市面上许多配件在劲炫这台车上可以做到通用，维修成本低，节约了用车成本。卤素灯光晚上光线有点暗，行车途中需要小心谨慎，全系没有车身稳定系统，转弯抹角，雨天雪天，沼泽路滑要减速慢行，风躁胎噪处理不是很完美，手动挡内饰比较简陋。劲炫挺适合作为一款代步工具和家庭日常出行。

劲炫前脸










新劲炫是三菱汽车深度洞察中国市场的消费者需求，将国际设计风范与本土化需求紧密融合而来的车型。外观上，2018款新劲炫摒弃了老款鲨鱼嘴前脸，进行了大幅度改动。进气栅栏新增镀铬条装饰，多了几分硬朗。凌厉的前大灯和采用矩阵式竖状布局设计的雾灯与转向灯，让前脸更具辨识度。上扬的腰线从前翼子板延伸至尾灯，搭配双五辐式设计的18寸轮毂，带来强烈的运动气息。满足了年轻人购车的需求，不差钱的话就直接上2.0的吧，各方面相比较于1.6都有大幅度提升。









我的内饰座椅本来是是针织布，自己后续加装的真皮座椅，空间尚可，车内稍微有点小毕竟是紧凑型SUV ，我一米八几的朋友坐进来头部空间太矮，不过对于我这样一米七的完全够用。后备箱稍小拉不了太多东西。车内可以放东西的小型空间设计较少。新车塑料味较重，后期通过自己的除味，味道才慢慢变的可以接受，车内电子辅助设备较少。方向盘操作灵活轻巧，转向指那打那。

远处的小炫依然霸气侧漏
综上所述，劲炫作为一款入门的定位小型SUV,并非完美无瑕，也不是一无是处，主要是看你平常用车的侧重点在什么地方。劲炫在同级别车型中我觉得还是可以作为一款认真考虑的车型

年轻必须嗨起来,新劲炫ASX就是我的潮流宣言
答：而跑高速的时候，新劲炫带给你的又是气定神闲的样子。就算是100公里时速来巡航，转速也不会特别高。而当你要超车，只需要深踩油门，发动机就会把隐藏起来的动力全部释放，超车也就变得轻而易举。除了动力好意外，新劲炫的操控也很值得说一说。在日常使用过程中，新劲炫给我的感觉就是操控很好。就拿在...

三菱新款劲炫asx怎么样?
答：三菱新款劲炫asx性价比高，配置好，它的性能：1、新车在外观方面还是有不小改变，前脸使用最新家族式造型，前进气格栅使用大量厚重的镀铬装饰，前大灯和转向灯分离开来，和雾灯区域相融合形成点阵式设计，整体看上去更加上挡次，前保险杠造型犀利，气质和奕歌相比更具力量感；2、这次新车只是中期改款，所以...

广汽三菱劲炫新款suv
答：1、实际上，尽管是一款定位于家用的SUV，新劲炫ASX还是提供了三种驱动模式，分别是2WD4WD AUTO自动4驱和4WD LOCK锁定4驱一般来说，如果不是特别差的路段或者陷车的话，前面两种模式已经足够了此外，新劲炫ASX还有一。2、进口车三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售欧洲版则于201...

新劲炫ASX真的是物超所值,我真的越来越喜欢它了
答：而且新劲炫的座椅还都是真皮材质的，软硬度非常合适，我开车的时候也能明显感觉到座椅把我完全包裹在椅子上，特别有安全感。最后就是看看新劲炫的配置吧，这中控大屏幕很棒，里面有导航、蓝牙、收音机、carlife、倒车影像什么的，功能还是非常强大的，而且操作也很顺畅，值得表扬。天窗的面积也还可以，换气...

老兵新生,看新款三菱劲炫ASX
答：不过这种透明灯罩的改装范儿三菱玩得可是最溜的,我印象中三菱与北汽合资生产第二代欧蓝德的时候就采用了这样的尾灯。 ?新款三菱劲炫ASX搭载了两套动力系统。一套是1.6发动机搭配5速手动变速箱,另一套是2.0发动机搭配cvt变速箱,实拍车型是后者。 这台2.0自然进气发动机最大功率122千瓦,最大扭矩201牛米。虽然数据上看...

三菱劲炫ASX怎么样?优缺点大盘点
答：综上，三菱劲炫ASX的外观设计相当不错。内部空间：SUV车型以乘客的乘坐舒适度为主要筹码之一，此点上劲炫ASX也是做到了极致。头部空间、腿部空间以及肩膀空间都显得宽敞明亮，行驶过程中即使是超长时间的旅途仍然能够令乘客感到相当的舒适自在。仪表盘显示比较清晰，操作起来十分简单清晰。然而由于中控台之中的...

我的爱车劲炫ASX就是这么平顺,就是这么舒适
答：CVT变速箱虽然没有换挡带来的节奏感，刺激感，但是平顺性没有顿挫感是胜于AT和双离合的，自然吸气加CVT这两组合，就是平顺和线性的黄金组合，给我们驾车和乘车带来轻松和舒适感。也有可能是年龄的原因哈哈，我不喜欢追求刺激的驾驶，就是平稳安全的行车最重要。白色的劲炫越看越喜欢 犹抱琵琶半遮面 车身...

三菱新劲炫asx优缺点是什么?
答：下面是关于“三菱新劲炫asx优缺点是什么?”的相关介绍：新三菱劲炫asx没有啥缺点，以下是它的优点：1、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；2、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以...

三菱ASX劲炫中的ASX是什么意思啊。。。
答：三菱ASX是三菱在日内瓦车展上发布的全新车型，型号是ASX劲炫。日本市场定名RVR。动力部分，三菱ASX劲炫采用2.0L发动机，而日本本土搭载1.8L发动机，这是针对国内市场进行了调整。在国内亮相的新车使用4B11 2.0L MIVEC发动机，最大功率输出150PS，峰值扭矩197Nm；配合带有6速运动模式的CVT变速器。而5速...

可盐可甜,可舒适可狂野,都是新劲炫ASX
答：三菱没有给劲炫一个温柔的外表，给他了一个足够硬核的硬汉系风格的外在，整车上下都充斥着一股浓烈的硬朗作风，在家族化的设计语言DYNAMIC SHIELD的基础上，劲炫的前脸继承了家族风大X的设计，霸气侧漏。这个角度看过去，如果不细究的话，很容易会以为是一辆帕杰罗劲畅，没错了，劲炫和新劲畅的外表就是...