高铁到终点站后各节车厢怎么掉头的？

高铁到终点站后各节车厢保持不动，高铁的车头车尾都有驾驶舱，只需列车驾驶员从车头行至车尾驾驶即可。

双向火车头：
现在在铁路上奔跑的火车头大部分是双向火车，这类火车头可以双向行驶，调头操作相对简单，只需要摘掉车头，让车头跑到车尾接上就可以了。通常可以通过车站的渡线在几条铁轨上行走一下完成。车头具有双向行驶的功能。只要通过岔道从车尾跑到车头接上即可。

扩展资料

火车站分两种：

一种是普通型的，即两头通的，这头进另一头可以出；另一种是折反型，既重庆站和北京站这类型的，前面是没路的。

一般来说， 列车每到一个大站（或者在各个铁路局的分界站）都要换车头，而在列车到站以前，在列车停靠的A股道（假设为A股道）旁边的B股道，已经停好一个机头，待列车到达车站停稳以后，原先牵引的机头脱钩，行驶到其他股道，B股道等待的机头再通过人字型道岔（也有的是X型的或卜字型的）行驶到A股道和停靠的车列（铁路术语：有机头牵引的车辆称为“列车”，无机头牵引的车辆称为“车列”）合钩，又组成一列列车，可以继续行驶，这样，就完成了调换机头的作业。

高铁基本特征：

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

参考资料来源：百度百科-高铁

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请问火车到达终点后是怎样掉头的
答：1、遇到要掉头的车站或终点站,原来的机头脱离列车编组,回到机库,另换机头从旁边的折返线通过道岔到原列车编组的车尾挂钩,反向行驶即完成掉头过程。2、铁路车站，也称火车站，是供铁路部门办理客、货运输业务和列车技术作业的...

地铁开到终点站之后是怎么掉头的?
答：首先，要明白的是，地铁并非像我们想象中的那样“掉头”，而是通过一个专业术语——“折返”来完成旅程。每个地铁车辆都有两个头部，分别位于车头和车尾，它们拥有独立的操作空间，能灵活地切换位置。站后折返与站前折返，两者...

高铁是怎么掉头的
答：大转盘掉头。高铁到达终点站后，车头与车厢分离，然后车头行驶到一个大圆盘上，通过机械装置将圆盘旋转180度，使车头方向改变，完成掉头。灯泡线掉头。高铁车头与车厢分离后，进入一条环形的轨道，绕一圈后回到原点，方向反转，...

高铁到终点站后各节车厢怎么掉头的?
答：这类火车头可以双向行驶，调头操作相对简单，只需要摘掉车头，让车头跑到车尾接上就可以了。通常可以通过车站的渡线在几条铁轨上行走一下完成。车头具有双向行驶的功能。只要通过岔道从车尾跑到车头接上即可。

高铁到终点站后各节车厢怎么掉头的?
答：高铁到终点站后，各节车厢无需掉头，因为高铁的两端各有一台机车车头不需要掉头，而每节车厢的座椅都可以人工掉转过来。

地铁到终点站怎么掉头
答：车头换向掉头法是在地铁列车在到达终点站后，司机会将车头的控制权从前方车头切换到后方车头，然后通过调整车厢的轨道位置和转向架的方向，将列车掉头返回。这种方法适用于地铁站设有双向均有站台的终点站。头尾倒换掉头法是在...

高铁到终点站后各节车厢怎么掉头的
答：现在在铁路上奔跑的火车头大部分是双向火车，这类火车头可以双向行驶，调头操作相对简单，只需要摘掉车头，让车头跑到车尾接上就可以了。通常可以通过车站的渡线在几条铁轨上行走一下完成。车头具有双向行驶的功能。只要通过...

火车和动车是怎么倒车的?
答：就是比较费事，火车虽然长，但是每一节都是可以左右晃动的，所以在终点的位置就会有一个半径十分大的半圆来让火车转向，半圆是直接变换到另外一个轨道，如果是接近一个完整的圆的话，那就是在原本的轨道上进行掉头，...

地铁怎么掉头来回
答：地铁都是有两个头的，车头和车尾都有一个一模一样的驾驶舱，车头和车尾可以相互调换，列车驶过终点站，乘客下车之后继续往前开一段距离，再进行折返操作。而且地铁没有掉头这一说，专业的应该叫做折返。地铁：地铁是在城市...