地铁怎么掉头来回
地铁：
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”。除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
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问一愚蠢问题,火车到站以后,它是怎么掉头
答：他不是调头的。而是车头带车厢进去调整区，然后从车尾带上车头开出来。所以说车厢去的时候是车头，那么回程的时候就是车尾
火车是如何调头的
答：你这个问题真的问到了我的专业上来了，我还真的想要好好的回答一下你。我们都看过汽车，知道汽车应该怎么样掉头。但是火车跟汽车不一样，汽车只有四个轮子，可以随时在马路上面调头。而火车在铁轨上面，一堆的轮子，有上百米长，掉头也比汽车困难很多。在火车发明出来的早期阶段，火车要掉头，需要围绕...
铁路上火车掉头是怎么回事?
答：因为某些车站有两条以上线路交汇，呈X型，如郑州、株洲等，有些班次需要到达车站后，脱离前机车，接驳后机车，才能向预定方向行驶，举个例子：长沙开往张家界的k9031次经京广线由北往南到达株洲站后，更换机车，由南往北行驶，之后转入湘黔线由东往西行驶。
火车是怎么掉头的?
答：所以在行驶到终点站的时候直接反向行驶即可。而整排座椅可旋转180度，使得前后两排的乘客能够面对面很方便地交谈。2、在座椅底部有一个脚踏装置，只要轻轻一踩，然后施以很小的推力，便能实现座椅的旋转。由于列车能够两端驾驶，所以在返程的时候，列车不需要掉头，而只需旋转全部座椅的方向。
地铁到终点站怎么掉头
答：1、严格来说，地铁是不需要掉头的。地铁到达终点站转换方向叫做“折返”。2、地铁一般都是双头列车，还记不记得小学课本中学习过的“中国铁路之父”詹天佑设计的“人字形铁路”，利用双头火车爬坡，完成了一次掉头折返，地铁也是如此。
火车是怎么掉头的?
答：火车掉头很简单:司机停车后,在控制面板上有一个手闸,把该手闸扳到后退档,然后通过车体中间的机械室走到火车另一头的操纵室里的控制面板上的同一样手闸扳到前进档,开车
地铁列车是怎么调头的啊?
答：地铁列车到达终点站之后进行换向叫折返。所谓的折返就是指列车从原来的方向换到另外一个方向。而这种折返与看到的汽车的180°调头是不一样的。现代列车无论是地铁或是高铁、火车，折返大多是采用双火车头轮流换向牵引的方式，即列车本身就具有双向行驶的能力，列车到达终点站后通过更换驾驶端的方式就能完成...
地铁到站后是怎样掉头的?
答：列车是怎么做到的？事实上，地铁列车根本没有“掉头”这回事，因为地铁列车根本不需要掉头，到达终点站后就会“掉头”。首先，让我们来看看“中国铁路之父”詹天佑的设计。他设计的“人字形铁路”是铁路折返线的基本类型之一。换轨后，列车反向行驶相当于“掉头”。现代列车，无论是地铁、高速铁还是火车，...
地铁怎么掉头呀?
答：地铁动车组两头都有驾驶室，不需要调头。地铁都是复线，有上行线和下行线两条轨道，下行到终点后，下完客会往前开通过道岔转换到折返线上停下，司机到原来下行时尾部的驾驶室，开动地铁动车组通过道岔转到上行线，这样地铁就算是调过头了。
火车是如何调头的?
答：而我们最熟悉的就是现在的绿皮车了，绿皮车不是有两个火车头，而是一个车头，有时候你会发现火车开着开着停了，有时是为了避车，有时就是在调头。我哥是一名火车头司机，有时候他就会给我发视频让我看火车是怎么样调头的，因为我当时很想知道是怎么调头的，也想知道火车是怎么开的，就问了他。开...
