新能源汽车下乡除了降价，车企还有哪些救命稻草

如果说今年年初新能源汽车市场发起的“价格战”，像一部收割机让众多品牌压力陡增的话，那么近日两部委发文支持新能源汽车下乡，无疑又让新能源车企看到希望，对整个行业的持续发展起到助推作用。

从目前来看，一些车企针对新能源汽车下乡已开始及时响应，推出了直降活动。或许今年价格战对车市造成的影响，将会在新能源下乡政策的落地过程中，得到抚慰的同时，也为新能源车市发展创造了一个新增长点。

解决市场痛点，扩宽产业空间

近几年，新能源汽车产业蓬勃发展，在加速车企转型步伐的同时，也让市场竞争遭遇前所未有的压力。在《车壹圈》看来，近两年随着竞品增加以及价格战困扰，让新能源汽车市场充满各种变数。尤其对于常规新能源车型及小型纯电市场来说，今年的价格战让它们的价格体系受到来自上方产品冲击，为继续保持与高端、中高端产品的价格差异，一些品牌车型不得已也进行价格调整。

同时，对于新能源车市来说，虽然市场占用率不断提升，但市场痛点依然明显，那就是这些销量主要集中在城市，消费者构成比较单一。而受农村用车条件限制，一直都是燃油车的主销市场。即使一些农村消费者买了新能源车，但充电不方便的瓶颈问题，也会降低实际用车效果。

而此次两部委发布的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，明确对农村地区适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境等做出具体安排。比如优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。

可以预测的是，随着新能源汽车下乡的有序推进，在构建完善的充电基础设施后，无疑在城市新能源汽车市场之外，又开辟了一个更有上升空间的全新市场，对未来新能源汽车销量以及市场空间的提升将是惊人的。

除了降价，车企还要做什么？

对于新能源汽车下乡，上汽通用五菱反应比较迅速，很快就宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，打响新能源汽车下乡第一枪。

按照五菱此次降价幅度来看，一款原价为8.28万元的四座300km续航车型，直降1.3万元后变成了6.98万元。在降价之后，全系2.98万元起，由此可见这个的降价幅度相当给力了。

虽然五菱宏光MINIEV家族，针对汽车下乡表现很活跃，态度也积极。不过，在经历了今年“价格战”之后，让人不禁对宏光MINIEV产生质疑：针对新能源汽车下乡，厂家除了降价外难道没有更加有针对性的措施吗？

首先，我们可以分析一下农村消费者的用车习惯，他们的出行距离不会像城市用车那么远，对续航要求不高，续航在300km左右的车型应该够用，而这样的续航里程纯电车，售价往往不会超过15万元。因此，可以说价格对他们影响不大。

虽然，现在农村的交通路况比过去改善了不少，不过考虑到一些特殊的用车需求，比如用户会出入比较颠簸的非铺装路面以及多人乘坐的要求。如果厂家有心的话，完全可以结合农村用车场景，让车型拥有更多面的使用功能，让出行与劳作两不误。

其次，厂家还要关注农村消费者最后一公里的用车场景。比如在用户比较集中的村落设置大功率充电站，让消费者充电比加油还方便简单。

当然，针对新能源汽车下乡还是一个新课题，如何更好地发挥最大效果，还需要车企与业内人士群策群力，共同出谋划策。总之，对于农村消费者来说，价格并不是唯一的问题，而是如何让他们用车体验更好，让出行更方便实用才是打动他们的硬道理。

开辟市场新蓝海的良药

一边是新能源汽车市场占有率不断提升，一边是市场竞争日益白热化，让曾经处于蓝海市场的新能源汽车市场也开始内卷起来。而新能源汽车下乡，则有效扩展了市场空间，为一些品牌车企创造更多机会。

相关数据显示：截至2022年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量一半。

今年1至4月，我国汽车产销累计完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。其中，新能源汽车市场占有率稳步提升至27%。未来，新能源汽车市场占有率如何继续提升，逐步取代燃油车？开拓农村市场，无疑是一条有效途径。

不过，有专家表示：我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段，总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。

可见，新能源汽车下乡能否成功实施的首要问题，还是解决农村地区的充电基础设施建设。只有建立完善的充电网络，让消费者驾乘新能源汽车像燃油车一样快捷方便后，新能源汽车下乡才能真正落实到位。

《车壹圈》观点：总体来看，新能源汽车下乡是新能源汽车产业持续向上的一剂猛药，为更多企业（车企、电桩企业）提供机会同时，也从根本上解决了新能源汽车市场的持续增量忧虑。

不过如何更好地发挥新能源汽车下乡作用，则是每一家车企必须要充分考虑的。虽然，农村消费市场对价格有着不同城市消费者的标准，不过也不能一味以低价来吸引消费者，而是从用车场景为出发点，从根本上为农村消费者创造物超所值的用车生活，才是新能源汽车下乡的精髓所在。

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