腾势N7上市，30.18万元起售，要抢宝马X3客户？

7月3日晚，腾势首款豪华纯电大五座SUV：腾势N7正式上市，新车提供CLTC纯电续航630km和702km两个版本共计6款车型，指导价30.18-37.98万元。在发布会上，腾势汽车总经理赵长江放出豪言：“腾势N7让顶配变标配！”，但纵观30-40万元新能源SUV市场，它可能需要面对太多强敌，我怀疑赵总对N7的评价是不是有些言过其实了。

要知道腾势D9在今年6 月份交付11058台，累计订单已破10万台，现在压力已经转到腾势N7这边了，毕竟SUV的市场吞吐量明显大于MPV，所以其后市销量高低极为关键。而对于消费者来说，面对多如牛毛的新能源SUV，腾势N7到底凭啥让自己驻足，难道就凭赵总一句话吗？

腾势N7准确的产品定位是智能豪华猎跑SUV，基于概念车INCEPTION而来，传承腾势家族π-Motion势能美学设计语言，并结合猎装车、轿跑、SUV三者形态打造，其4860/1935/1602mm的三维尺码，营造出宽体、低趴的轿跑身段，前脸采用封闭式中网和扁平化大灯组，集成LED光源，比较独特的地方在于灯组下方狭长的LED日行灯，它会提供两种点亮风格，提供235mm宽胎+19英寸轮毂和245mm宽胎+20英寸轮毂两种组合，尾部则是贯穿式深色灯组、顶部扰流板、底部镀铬饰条装饰，所以它可以面向更加丰富的出行场景，满足不同年龄段、不同类型消费者的诉求。

内饰布局有着浓郁的比亚迪味道，不过科技感这一块的配置算是给足了，比如AR-HUD增强现实抬头显示、10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏、17.3英寸中央悬浮式触控屏，以及两侧空调出风口显示屏，均实现了标配。

搭载腾势Link车载智能系统，支持四区域全场景智能语音识别、5G联网、OTA全车远程升级、WiFi热点连接，以及原厂互联映射、面部识别功能，同时驾驶者可以借助手机端APP远程控制启动车辆、空调管理、充电管理、查找充电桩、预约保养、车况查询等，新车还提供UWB&NFC数字钥匙、车载KTV、手机无线充电、128色氛围灯，热泵空调自带空气净化器、负离子发生器、香氛装置，再叠加支持电动调节、按摩、记忆的真皮座椅，营造集科技、便利、舒适于一体的智能座舱。

从此次新车发布会可以看出，腾势N7除了在智能座舱方面有所建树，在智能驾驶方面也有不少看点，比如通过超远距高精度双激光雷达等在内的多达32个传感器，确保腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统的高阶运转，可以实现高速、城市场景智能领航、记忆泊车、APA自主泊车、遥控泊车，以及DMS疲劳驾驶预警、360度全景影像、透明底盘、并线辅助等全面的主被动安全功能。虽然此前比亚迪王传福对自动驾驶持怀疑态度，但从腾势N7开始，它其实已经向高阶智能驾驶领域渗透了。

腾势N7虽然定位中型SUV，但是轴距却达到了2940mm，数据层面已经进入了中大型车范畴，它采用五座布局，重点是标配真皮座椅、前排电动调节、按摩、加热、通风和位置记忆，以及前排腿托伸缩、第二排靠背调节、加热功能，入门级车型与顶配没有任何差异。

首次搭载帝瓦雷音响、16个高保真扬声器、128色氛围灯，以及无边视界全景天幕、麂皮车顶、负离子主动式香氛系统等越级配置，另外细节方面提供触摸式阅读灯、前后排USB/type-c/SD接口、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等，相信在便利性、静谧性方面会有很好地体验。

腾势N7基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造，采用单电机/双电机驱动模式，电池能量为91.3kwh，提供CLTC纯电630公里和702公里两种续航可选，其中双电机版系统总功率390千瓦，总扭矩670牛米，零百加速仅需3.9秒，支持双枪超充，官方数据显示15分钟补能可续航350公里。

另外，新车重点搭载云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版）和全场景高效补能系统，标配云辇A智能空气车身悬挂系统（标准版）、CCT舒适控制技术、iCVC-智能矢量控制系统等智能底盘科技、iADC智能漂移控制系统，通过云辇A等智能驾控技术的加持，可以大幅提升腾势N7在操控、避险、舒适等方面的能力，之前类似于宝马等高端品牌才能体会的操控乐趣，现在通过智能化软硬件的植入，我们或许能够有更进一步的娱乐感受。

家用首推2023款 超长续航版，指导价31.98万元，它具备最高702公里纯电续航能力，只不过零百加速稍微慢了点，需要6.8秒，不过它配备了空气悬架，其他配置方面几乎高度看齐顶配车型，全款落地价预估33万元。

全文总结：通过对腾势N7综合表现的分析，我们可以看出它确实从配置层面实现了“顶配变标配”的豪言，对于消费者来说大大降低了做选择题的难度，同时借助智能底盘、智能座舱、智能驾驶等科技，能够很好地兼顾驾控激情与豪华舒享体验，在30-40万元区间，不管是喜欢SUV、旅行车，还是轿跑，腾势N7似乎都能从视觉效果上满足大家，而类似于宝马、奔驰等传统高端品牌，可能真的要小心了。

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