太危险，理想辅助驾驶会实线变道？

理想L7车主质疑理想的NOA“有问题”？为什么这么说？

因为路先生吐槽在高速上开启NOA的时候，车辆居然实线变道了？好端端的，为什么要在实线变道？来看看路先生怎么说……

01

辅助驾驶会实线变道？

2024年1月3日，车主路先生给我们打来电话反映，2023年12月2日购买了一辆理想L7，目前行驶了不到1000公里。

据车主路先生表示：12月28日，在上海绕城高速上，开启NOA智能辅助驾驶功能，行驶在长实线路段的时候，车辆突然跨越实线变道。旁边车道前后都有大货车，幸好自己及时干预才没有变道成功，当时情况很危险。

车主提供接管车辆截图

路先生非常疑惑：虽然地标实线有些不清晰，系统误以为虚线，可以理解。但是为什么自己原来的车道前方车辆距离很远，NOA却要变道到旁边有大货车的车道？要想理解这个逻辑，还得看看行车数据。

车主提供路段照片，以及车辆开启转向灯照片

随后，路先生联系上海嘉定理想售后中心，想要后台行车数据看看是不是自己操作失误。没想到理想工作人员回复表示：“后台的数据被系统自动过滤了、然后又说数据没有上传。”

问题反馈后，理想一直说要向上级请示，一直没有回复。

另外在12月29日，理想派了资深检测的工程师到同一路段检测，又发生了同样的情况，工程师当时按了双闪表示行车数据保存下来了。然后自己要当天的行车数据，工作人员表示又要向上级请示。

带着车主的疑问，节目中我们联系了理想全国客服中心054121号工作人员：

1、车辆的行驶数据能给车主看吗？

2、能否结合当时行驶数据，判断有没有可能是车主操作不当？

3、辅助驾驶功能当时程序是否出错？

4、在路先生的这种情况中，理想辅助驾驶功能变道逻辑，会选择变道前后有大货车的车道吗？

在1月3日下午，上海宝山理想店的负责人夏先生给我们带来了回复电话。

夏先生表示：关于路先生反馈的问题，店内第一时间联系了车主，经过检查和路试以后辅助驾驶功能都是正常的，没有问题。客户也提供了行车记录仪，通过视频可以看到当时路面上的车道线是不清晰的，有些缺失，这可能导致了车辆无法准确判断车道线的属性，然后发生了实线变道的情况。

关于前后有大货车的情况，车辆检测到应该是有安全距离，所以才会去变道。辅助驾驶方面，它只能作为舒适性的一部分，行车方面还是需要驾驶员时刻保持关注。行驶数据属于个人隐私，店内做申请需要消费者授权，然后再去找主机厂去调数据。目前内部也在协商，进行推动。

在1月4日节目中，车主路先生打来电话表示：“4S店回复数据还在收集中。”

随后我们再次把问题反馈给理想客服中心。

在1月4日下午，上海宝山理想店的负责人夏先生给我们带来了回复电话。

夏先生表示：下午车主已经邀请车主进店，双方已经协商好了具体方案。

在1月4日下午，车主路先生表示：店内联系自己进店协商，当面写了一封道歉信，并承诺会对相关技术继续进行升级优化，另外也给了一些补偿。自己满意他们的态度和道歉，问题已解决。

02

数据到底属于谁？

智能辅助驾驶一直是很多新能源车企重点宣传的部分。与人为驾驶相比，智能辅助驾驶能够有效提升驾驶效率和驾乘舒适度。那么关于车主路先生反映的问题，理想的NOA智能辅助驾驶到底怎么样？

图片来源：理想官网

在理想官方宣传中，NOA将覆盖全国高速、城市环线和城市道路。支持自主变道超车、避让绕行障碍物等，高速驾驶更安全，市区通行更像老司机。

不过，在实际使用过程中似乎并没有宣传那般美好。在车质网中有很多车主反映辅助驾驶存在故障问题。

图片来源：车质网

车主反映车辆无故变道，差点发生事故

车主反映车辆辅助驾驶意外退出，发生事故

除了辅助驾驶功能出现故障之外，车主路先生在向店内索要行车数据的过程也不太顺利，工作人员一会说数据被过滤？一会又说车辆没有上传数据？再到现在申请数据一直没有结果。

其实关于数据申请的问题，在前段时间的节目中就有多位车主反映数据一直申请不下来。这就不禁让人回想起，前段时间一辆理想L7在广东清远发生严重交通事故。为了回应公众的各种疑问，理想汽车官方在12月24日晚上，公布了事故视频和行驶数据。

图片来源：网络

理想把数据发布的同时，再次引发了诸多争议，车主想要数据却被告知涉及隐私，申请不下来。可是车企可以在不得到车主的允许下，随意公开行车数据。

同时，也有网友提出疑问，车企公布车辆的行车数据等信息是否涉及侵犯隐私？

图片来源：网络

在这个信息化时代，个人信息，都是大家的“无形资产”。相信没有谁会愿意让自己的行车路线、行车速度和开车习惯让无关的人知晓。

所以到底该如何规范这个行为，或许是车企应该思考的问题。为什么车主需要数据的时候，厂家提供的那么困难？而为了自证的时候，却又可以随意公布？

03

尾声……

理想汽车CEO李想此前曾公开立下目标：“2025年的战略目标为取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企。”

未来表现如何，我们拭目以待。不过当下千万不要忘记服务好每一位车主，梳理好的口碑也是品牌成长的重中之重。

关于车主路先生的问题，节目组也会持续关注。最后，也想问问大家，你觉得数据属于谁？厂家应不应该提供？

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太危险,理想辅助驾驶会实线变道?
答：关于前后有大货车的情况，车辆检测到应该是有安全距离，所以才会去变道。辅助驾驶方面，它只能作为舒适性的一部分，行车方面还是需要驾驶员时刻保持关注。行驶数据属于个人隐私，店内做申请需要消费者授权，然后再去找主机厂去调数据。目前内部也在协商，进行推动。在1月4日节目中，车主路先生打来电话表示：...

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