马自达3昂克赛拉两厢怎么样? 马自达3昂克赛拉两厢三厢什么区别

作者&投稿:势芬 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格,在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上,改善了乘坐空间和舒适性。值得提起的是,Axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm,1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR1.6升发动机有提高,2.0升发动机的表现则足够顺畅和够力,但是油耗却有很大的降低,从上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。
安全方面,Axela现在已经通过了欧洲的E-NCAP和美国的IIHS两个碰撞试验,都拿到了五颗星。1800MPa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。
Axela在配置上有两个特色:一是2.0车型上的HUD抬头显示系统,仪表台上有一片不大的玻璃,在着车以后升起,可以在上面投射出车速、导航信息等等,这是从战斗机上移植而来的显示技术,可以让驾驶人在不转移视线的情况下得到最基本的行车数据;二是MZD CONNECT系统的配备,和宝马的i-Drvie、奥迪的MMI、奔驰的Commder一样,在变速杆的后面设置了指挥键,包括一个可以旋转、按下、左右前后推拉的中央旋钮,和围绕中央旋钮的五个功能键,稍微熟练一下,就可以做到完全不用看,单凭右手的感觉来操纵中央显示屏上的各种功能。
从试驾的感受来看,Axela并未脱离马自达一贯坚持的zoom-zoom人马一体的驾驶感受,是一台非常好开、好上手的车,方向比上代的星骋要轻巧很多,因为后视镜移动到了前门上,侧向盲区被减小,视线也要好一些。座椅是那种标准的运动式座椅,对身体躯干部分的包裹性很好,人基本上是躺在上面的。
开起来还是比较爽的,油门反应比较线性,轻踩的话并不能感觉到动力有多强,但是你只要重踩下去,立即会得到需要的推背感,属于那种收放自如,比较好控制的马儿。过弯则是马自达一贯的长项,以很快的速度过弯,轮胎的尖叫声也比你预想得还要迟很多才出现。出弯一脚油,方向盘会很自然地回正,这个感觉没有上代星骋的回正效果那么脆生,好在也就不会像星骋那样有点难以驯服,让你很自然地走出一个漂亮的、舒服的曲线来。
总之,Axela是台非常漂亮,也非常好开的车,值得期待。

1、价位:自达成立于1920年,是-家日本汽车制造公司,也是世界知名的汽车品牌,以优异的性能赢得世界范围内的受众广泛好评,可是马自达系列一直价位偏高,今天,这一款马自达足够改变大家的认识了。
2、从颜值到性能,从功能到创意,很难想象这仅仅是一台在10万到15万之间的车辆,我想这一-次,自达毫无争议的成为人们眼球中的宠儿了。那么今天笔者仔细的和大家说说马自达3昂克赛拉两厢车中的一款一-1.5L6AT豪华款,市场售价13.9万元。
3、外观:熟悉马自达的朋友应该会体会过他的"凶悍”, 但这一款却恰恰相反。
4、充满流线与动感的车身构造,圆润不失大气的过渡曲线,大的进气网下巴,左右有致的一体式车灯排列,给人-种可爱的感觉,令人难以忘记,辅侧边的曲线却在暗暗提示,这是一款不可小觑的车辆。

【车主点评:两厢性能车,兼备家用的马自达3 昂克赛拉】~

#选车理由 当时买车的时候我朋友开的有一辆马自达,真是我试开了以后就发现,我想要的就是这辆车,外观确实是太漂亮了,并且开起来,操作上也非常的方便,特别符合自己的口味,真的是一拍及合,从那一刻起,我发现与这辆车就有了不解之缘,当然这是看了polo以后的第二辆车,价位上刚好家里也能接受,最终的选择就是他了

#最满意 在用车过程中比较满意的就是它的造型了,看上去很灵动,车头的设计是昂克赛拉的精髓,魂动的设计在同级别的合资轿车中都算是惊艳的了,看上去不会觉得颜值不在线。除了颜值让人满意,在性价比方面,昂克赛拉也是比较出众的,当初本来都打算买国产车了的,因为预算不多,后来看到价格还可以,而且完全上了几个档次,所以才入手的合资品牌的。

#最不满意 在用车过程中不满意的地方,可能还是要集中隔音方面的问题,也可能是成本的原因,再加上昂克赛拉的压缩比比较高,在发动机刚启动的时候,声音比较容易的就传达室内了,还是会影响质感的。

#空间 由于买的是两厢车,所以在空间方面不占优势,但是主要是自己上下班代步用车,空间方面差点也不会影响到我的需求的。但是对于我们平常家用还是可以的

#外观 外观是我买车的主要原因,他整体看起来车身的线条感特别的美。以及它的车灯的设计特别大独特,在网晚上的时候特别的亮。
#内饰 内饰还是比较中规中矩的,该有的都有,没有一点是多余的,看起来非常的简单,虽然没有豪车那样的豪华,因为日系车内饰一直就很简单
#动力 昂克赛拉的发动机还是比较厉害的,算是同级别数一数二的了,基本不用操心动力不够用,比起带涡轮的发动机,在这款昂克赛拉身上还是能够找到它独有的美。

#操控 操控性是昂克赛拉的强项,而且我的这款是两厢车,开起来就更加的稳定了,平时停车都是比较方便的。方向盘各方面特别的灵活

#舒适性 这款车的座椅在同等价位车里面还是比较舒适的,支撑性也特别的好。如果这款车的隔音方面如果可以改善一下的话,那就更好了。
#油耗 我目前的油耗在八到九个左右,因为我冬天开车的时候开空调油耗可能会高一些。


马自达3昂克赛拉两厢怎么样?
答:安全方面,Axela现在已经通过了欧洲的E-NCAP和美国的IIHS两个碰撞试验,都拿到了五颗星。1800MPa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。Axela在配置上有两个特色:一是2.0车型上的HUD抬头显示系统,仪表台上有一片不大的玻璃,在着车以后升起,可以在上面投射出车速、导航信息等等,这是从战斗机上移植而来...

马自达3新款2022
答:2020款马自达3匹配创驰蓝天6速手自一体变速箱,但没有运动模式好在有了手动模式和换挡拨片,驾驶者还是可以有足够的乐趣的驾驶时,这款6AT变速箱延续了以往的优秀表现,总能恰到好处的理解驾驶者的意图无论是降档;马自达3 昂克赛拉是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车,其中2021款车型在4月份刚刚上市,...

想买辆车,马自达自达3昂克赛拉怎么样?
答:我试驾过此车,空间一般,噪音偏大,外形动感,1。5的性价比较高,2.0的价格高了但动力肯定好。其他的可以看看思域、凌派、福克斯 查看原帖>>

2022款马自达3最新消息
答:2新款的马自达昂克赛拉这个车确实是配备了主动进气格栅的,现在这个配置已经很普遍了,之前确实只存在于高端的车型上面3这个车子原车是配备有主动进气格栅的以前,这项功能确实是高端车型上面才会配备,不过现在很多车型。3这个车配备的是15升和20升的自然吸气发动机跑120的时候,15升车型转速在2800转左右20...

2022全新一代马自达3
答:总结马自达3系目前的热度不错,颜值的升级吸引了很多年轻消费者,另外有口皆碑的驾驶感和操控感很突出,还是很值得选择的 全新一代马自达3的发动机的参数相比老款没有变化,但进行了一定的优化升级,满足国六排放标准1。马自达3昂克赛拉不得不说它真的好看马自达3昂克赛拉,是由长安马自达汽车生产的一款...

2019款马自达昂克赛拉用的是什么发动机?
答:1、自达至少在5年前就结束了跟一汽的合作,现在的海南马自达(海马)就是完全的自主品牌。现在马自达与长安汽车合作,所有的马自达国产车都是出自长安马自达 是国产的。由长安马自达汽车投产,“Mazda3 Axela昂克赛拉”是全面采用新一代“创驰蓝天;2、发动机使用的是缸内直喷的供油方式,与之匹配的是...

全新2022款马自达3
答:2022款马自达3停产了自达是坚持不懈不断挑战自我的越己企业,秉持技艺人魂的品牌精髓,打破常规越我所驭马自达创驰蓝天技术,高压缩比自吸发动机带来人马一体的驾乘乐趣。2022年马自达三昂克赛拉有汽车导航吗当然有了2022年马自达三昂克赛拉配的汽车导航的功能,特别的先进,只要一说到哪个地方他就可以把导航...

19款马自达昂克赛拉有没有雾灯?
答:自达昂克赛拉有雾灯的,配置:1、昂克赛拉定位是马自达旗下一款紧凑型车,其操控性能比较突出,颜值非常好看,对于年轻人来说非常具有吸引力,产品质量也相对比较稳定;2、经过了全新换代后外观和内饰都有了明显提升,目前市场价格比较坚挺,处于供不应求状态,10月销量突破了一万多台,市场认可度非常高;...

昂克赛拉车钥匙多久换电池?
答:1、外观方面:马自达昂克赛拉秉持着魂动2.0的设计理念在外观上依旧采用简洁的前脸设计进气栅格、双侧高位LED智能灯设计简约到极致后自然地散发出一种优雅与细腻的感觉。2、安全方面:自达3昂克赛拉设计了行人保护结构可更好地避免对行人造成伤害;配备了标准的SRS安全气囊系统可让前方冲击有效减少。

长安马自达3多少钱一辆
答:12、这个马自达昂克赛拉要看你选择什么款式才是最低配置,肯定也就是在10万元左右就可以买到了。13、你好,11年价格在45万左右。14、2014款马自达3入门版车型配备了与车身同色的保险杠远程遥控钥匙16寸钢制轮毂点火启动按钮空调运动座椅四声道音响系统等配置2014款马自达3 i Sport版车型的起售价为18,...