加价神车VS降价豪华车，雷瑟萨斯ES和奥迪A4这两款车，谁更值得入手？
雷克萨斯ES这个车个人感觉外观设计很漂亮，内饰做工精致，非常注重舒适性。而且你考虑的是300而不是200，这样没有了动力上的短板，这款车很均衡，适合家用。要是我选的话我会选260，因为260是纯自然吸气，有207马力，300虽然加了电混。
30万落地想买雷克萨斯ES300h？即便是ES300h的乞丐版，在不加价的前提下落地也要40出头了，所以30万落地是买不到ES300h的，甚至丐中丐的ES200落地也得32万左右。30万落地买A4L是比较轻松的，不过也不是什么中高配的版本，是次低配的40TFSI时尚动感型。那么，假如楼主的预算比较充足，我们来对比一下ES300h和A4L到底哪个更合适吧。
很多朋友对比这两款车，雷克萨斯这款车造型很有设计感。内饰区域分布很便利，材料用到合理位置，质感很高级，做工精细。车的座椅也很适合身体坐姿，贴合感与支撑软硬刚好。但说回性价比，车毕竟是开的，2.0到自然吸气30万价格不低。如果偏爱雷克萨斯品牌、es车型的外观内饰，能够接受es200较为佛系的动力，希望车辆后期使用成本较低也可以选择es。
落地30万是买不到雷克萨斯es300的，雷克萨斯es200的落地价就已经接近35万，虽然它还是2.0l的自然吸气发动机，零百加速时间为惊人的13秒。三万左右能落地的Es，只有ES200，它的优点就是保值和好看！A4L呢，可以买到2.0T的了，动力配置已经很到位了的等等。
雷瑟萨斯值得入手，虽然价格很高，但是相比较奥迪，我更喜欢雷瑟萨斯。更值得购买。
奥迪A4这款车更值得入手，奥迪A4这款车受到了很多人的喜欢，而且它作为一个豪华车其实价格并不高，而且它的车身也非常的长，最关键的就是它的车内氛围灯特别好看。
奥迪a4是更值得入手的。因为这款车的质量是很不错的，而且这款车的各种零件都是很精细的。
奥迪A4更值得入手，这款车的外观真的是非常的帅气，而且他的发动机也是特别的不错，整体性能也是很好，特别符合现在年轻人的审美。
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加价神车VS降价豪华车,雷瑟萨斯ES和奥迪A4这两款车,谁更值得入手?
答：落地30万是买不到雷克萨斯es300的，雷克萨斯es200的落地价就已经接近35万，虽然它还是2.0l的自然吸气发动机，零百加速时间为惊人的13秒。三万左右能落地的Es，只有ES200，它的优点就是保值和好看！A4L呢，可以买到2.0T的了，动力配置已经很到位了的等等。
雷克萨斯销量近乎腰斩!曾经的加价神车,为何买的人越来越少?_百度知 ...
答：今年1月豪华品牌上险量前10位中，除了特斯拉和理想汽车呈现正增长以外，其余8位车企全都出现了不均等的下降，特别是雷克萨斯，同比下降49%，近乎“腰斩”，曾经的雷克萨斯可是加价，都有人抢着付钱的神车，为何现在买的人越来越少了呢？风光不再加价成为众矢之的 以雷克萨斯ES为例，仗着消费者喜爱以及...
ES/NX优惠7万,UX/RZ降4万,雷克萨斯新车大降价
答：近日,根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知,目前2022款雷克萨斯UX共在售四款车型,售价区间为26.78万~33.78万元,通过店内获悉,新车全款购车优惠4万元,分期购车能达到6万元,最终通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选中高配260h探趣版,新车官方指导价30.78万元,得益于购置税减半政策,优惠后全款落地价预计29万元左...
这六款曾经的加价“神车”,现在降价也卖不动了?
答：巅峰时期，主力车型雷克萨斯ES长期加价，不仅指导价上涨5万多，还会捆绑1-2万的装潢，不过到2022年，雷克萨斯的年销量18.39万辆，同比下滑18.6%，ES车型也一夜之间跌下神坛。就产品而言，当年的“雷车”之所以能火爆，“进口”的尊贵身份和豪华感的设计是吸引消费者的主要原因，但到了今天，主力消费群体...
中大型MPV上新!国产崛起不可阻挡,加价神车也出新款?
答：指导价：119.9-158万元 丰田埃尔法今年正式换代，全新雷克萨斯LM也紧随其后亮相，并迅速登陆中国市场。新一代车型推出三款首发配置，提供四座、六座、七座三种座舱布局以及两种混动动力组合可选。起售价为119.9万元。新一代LM车长5125毫米，轴距3000毫米，尺寸方面对比上述国产车型并不太占优。新一代...
加价百万的神级MPV上市,平价买埃尔法的机会来了?
答：最后,作为一款小弟有加价背景的高端豪华MPV来说,无论是116.6万元的七座版车型还是146.6万元的四座版车型都只是最为基础的价格,要想现在以这个价格拿车基本没什么希望,网上流传的LM加价图大概率是真实的市场状况:埃尔法在市面上平均加价都在20万元上下晃荡,何况这是雷克萨斯旗下的首款高端豪华MPV? 毕竟对于这类车而...
看了2021款雷克萨斯ES,引入国内又将会是“加价神车”?
答：近日，雷克萨斯在美国市场正式公布了2021款ES，新车属于年度改款车型，而不是换代车型，主要针对外观和配置等方面进行了升级，从而有效提升了在同级别当中的竞争力。谈到雷克萨斯ES，可能很多人都会联想到“换壳凯美瑞和保值神器”，不得不说，雷克萨斯ES定位于中大型豪华轿车，但是在国内销售的ES动力总成和...
雷克萨斯2022年销量
答：2022年全球雷克萨斯销量下滑至62.5万台<!--, 同比下降18%。曾经的“加价神车”雷克萨斯，自2022年下半年开始，其终端市场逐渐出现优惠措施。虽然优惠力度逐渐加大，但未能扭转其在中国市场的销量下滑趋势。雷克萨斯官方于2月3日向时代财经透露，全球销量下降主要受新冠疫情影响，供应链紧张导致交付周期延长，...
加价热潮挡不住,”神车“雷克萨斯ES是众星捧月还是实至名归
答：归结于此，雷克萨斯ES会成为最好卖的车，理由很简单。在售价更高的D级车市场，奔驰S级，宝马7系以及奥迪A8几乎是垄断了整个市场；在竞争激烈的SUV市场，NX的起售价也在30多万，而这个价格完全可以买空间更大，动力更好的宝马X3，奥迪Q5L等；RX的价格更是去到了50万，这个价位可选的车型我想不必多...
连续65月销量过万也要停产?这些神车为何跌下神坛?
答：雷克萨斯GS 从市场的角度来看，雷克萨斯GS的停产一点都不让人意外，因为它的产品力和知名度完全不足以支撑它在豪华行政级轿车市场生存。退一步来说，就算雷克萨斯GS能够成功换代，以它进口的定价要想跟新款的5系和E级去竞争，简直是天方夜谭。但即便如此，雷克萨斯GS在一小部分拥趸心中依然是至高无上的...
