中国车企比亚迪正式进军欧洲，比亚迪的电动车有着怎样的优势？

比亚迪有着国内市场得巨大优势，可以自给自足。

比亚迪的产业链从上到下都是我们自己能造的零件，绝对不找其他厂商代工，这就这个比亚迪拥有很强的汽车产业，对产能和成本控制做的非常好。

一，这件事是怎么回事。

大家只是看到比亚迪这两年异军突起，其实比亚迪早就已经打入了外国市场了，早在1998年比亚迪就在荷兰成立了分公司，比亚迪不单单只卖车，而且有着很强的技术和产品，非常多的专利技术，运营足迹遍布了全球，获得了世界多个国家的认可，比亚迪现在早已经成为了全球知名的，影响力非常大，比亚迪在今年已经成为了全球新能源汽车的销售冠军。

二，比亚迪不再是廉价的代名词。

曾几何时大家总觉得比亚迪是一个低端车，而比亚迪现在早已经做到和世界一流车企竞争的质量了，比如比亚迪元plus在欧洲定价为3.8万欧元，相当于26万人民币，但在国内只有14~17万，再比如比亚迪汉EV在欧洲的售价是7.2 万欧元，而在国内的的售价只有欧洲的一半不到，比亚迪汽车在欧洲的售价已经超过了同等级奥迪的车价。全面冲击了欧洲的传统豪华车品牌。

三，这件事我的看法。

比亚迪的成功不是偶然，是典型的厚积薄发，从新能源的兴起，特斯拉的老板成为全球首富，比亚迪的优势也全面凸显，比亚迪之前在新能源电池等技术产业的布局获得了成功，在2011年，就推出了纯电车型的比亚迪E6，这是全世界第1台量产的电动汽车。

2022年无疑是比亚迪腾飞的一年，现在的比亚迪在技术质量产品等方面都做到了世界的顶级，成为了真正的国火之光。

最便捷、最高效的轨道交通方面，比亚迪始终走在市场创新的前沿。比亚迪利用融合创新，将电动汽车产业链延伸至轨道交通领域，推出了具有完全自主知识产权的中量云轨和小量云公交，搭载无人驾驶系统、自动定位、面部高科技，

在技术方面，电池的续航里程已经达到了300多公里，电池安全，车身安全，底盘也非常的稳定，有属于自己的PM 2.5绿净系统，充满高科技，价格也不贵，性价比很高。

比亚迪的性价比，还有它的车身以及舒适度都是很不错的，产品性能以及服务都是优秀的。

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狂摘四个冠军!比亚迪向全球第一狂奔,大众、丰田坐不住了
答：乍一看，这个销量并不算特别的突出，但要考虑到，比亚迪在去年10月份才正式进军海外市场，满打满算还不到两年，许多国家的销售渠道还没有铺开。就拿日本来说，比亚迪的计划是力争到2025年开设100家销售门店，目前，只有几十家门店，离咱们这么近的日本都还没有铺开，就更别提更远的欧洲国家了。即便...

新时代中国品牌如何高质量“出海”,不妨看看比亚迪
答：尤其是在国家“一带一路”战略的引领下,包括比亚迪、蔚来、岚图、哪吒等车企纷纷进军海外汽车市场,成为中国品牌“出海”的新生力量。 作为新能源行业龙头车企的比亚迪,自2021年5月正式宣布“乘用车出海”计划,经过近两年的发展,新能源乘用车足迹已经遍布全球51个国家和地区。数据显示,截至 2023 年 3 月,比亚迪新...

关于比亚迪
答：中国新锐品牌比亚迪以F3DM双模电动车领军,携F3、F0、F3R、F6、F8等多款车型亮相广州车展,刮起中国旋风...●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品;首批启运200辆比亚迪F3,这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 ...●2月2日,比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口...

比亚迪宣布荷兰首家门店将于年内开业
答：虽然电动汽车才是未来主流,但这些老牌车企肯定不愿彻底舍弃祖传的燃油车技术,这就导致它们在新能源汽车领域的进展相对缓慢。 可以发现,国内很多造车新势力的电动汽车销量,并不比老牌车企差多少。在新能源汽车赛道上,新品牌具有更强的创造力,或许比老牌车企更容易造出好车。比亚迪进军欧洲市场,或许能给宝马、奔驰等...

还局限在国内市场?比亚迪不止重视根基,还不断“开枝散叶”
答：用“百花齐放、百家争鸣”来形容如今的汽车市场最贴切不过，在燃油车时代就有数不清的汽车品牌争夺市场份额，而在新能源时代来临之后，更是出现了很多全新的新能源汽车品牌，汽车市场的竞争更加白热化。不过在这个阶段，比亚迪已经全面进军新能源汽车市场，并一度领先全球，从“中国新能源汽车领导者”，成为...

汉唐销量破百万,比亚迪的中高端基石已稳
答：市场变化，给了比亚迪崛起的机遇 2016年前后，欧洲诸国开始宣布自己停售燃油车的计划，而在遥远的东方国度，中国对于新能源时代的到来更是早有预料。早在2009年，中国就开始对新能源行业进行补贴。各地也从2016年之后，逐渐对新能源汽车开始了地方性政策偏向，比如上海地区从18年起便对混动、纯电等新能源...

首次进入全球前十,比亚迪已不仅是国内顶流
答：对于新能源车企来说,2023年是充满困难的年份,国补落幕没有带来价格普涨,反而掀起了一波汹涌的价格战,这恐怕是车企在去年难以预料的。 不过在激烈的竞争中,比亚迪推出了覆盖各车门车型的冠军版车型,在竞争中继续占据优势地位。最关键的数据毛利率方面,今年上半年比亚迪汽车业务的毛利率达到了20.67%,较去年同期仍保持...

上半年销量成绩出炉,卫冕“双冠”的比亚迪都经历了什么?
答：不过,比亚迪的乘用车在出口上动作一直不太大,也是去年传出比亚迪要造船的消息时,才让大家知道其进军海外的决心。 所以,现在来看,比亚迪乘用车的出口规模还不算特别大,但也在稳步向前。数据显示,比亚迪6月的海外新能源乘用车的销量为1.05万辆;1-6月,比亚迪海外累计销量已达到7.4万辆。 以新能源车企的身份拿下这样...

领跑泰国、以色列纯电动汽车市场,比亚迪这次又被围观了
答：之后，2007年，比亚迪汽车与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区的汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，海外战略开始全面推进。尤其在商用车方面，截至目前，比亚迪在全球累计交付纯电动商用车超9万辆，覆盖六大洲、七十多个国家和地区、四百多个城市。而随着新能源汽车渗透率的不断提升，比亚迪...

传统豪华看车标,新能源豪华看技术
答：原来在比亚迪还没正式做汽车之前就已经有了海外业务，在1998年的时候，荷兰成立了第一个海外分公司，全球布局开始，业务为电子代工（手机电池、零部件）这是比亚迪进军海外四重奏的第一乐曲，从电子电池业务 ，海外商用车，乘用车出口，再到海外建厂，一步一个脚印完善对海外市场的精准选择（欧洲、拉美、...