网上五千以内的山地车哪些品牌比较好？纯小白，求大佬推荐，谢谢！ 5000左右的山地车买什么的好呢
按骑行用途选：A，玩XC（越野），4k-5k价位，注重品牌形象（含比格）和门店技术支持（含售后）的，选闪电或崔克。注重性价比的选迪卡侬（XC 50、XC 100）。价位相当（相近）车相比：虽然闪电、崔克的变速套件和前叉这两大块配置的等级，明显不如捷安特、美利达的高，但几何设计一流（比如崔克的G2几何，是山地车“教父”Gary Fisher创造，并历经UCI山地车世界杯等国际专业赛事的检验和改进），越野的通过力、操控性和稳定性（尤其是过弯、放坡等）都强于捷、美（包括我试骑过的崔克的入门级马林7，别看配置是在玩家眼里“不入流”的娱乐入门级Acera和Altus 27速套件、速连的XC30油簧前叉，但玩XC时的“人车一体感”要强于自己的美利达挑战者900）。马林7售价才三千多，挑9连买带改装一共1W。前者车重14公斤、后者重仅9.8公斤，全车钛螺丝/钛轨PROLOGO座垫/富家碳座杆/钛肩的马尼托MRD气叉/打蛋器2轮组/专业高端级XT 变速套件/XT 油刹/XT锁踏等等，从配置上说“秒杀”马林7，但玩XC感觉是另一回事，就是说“配置高低并不是决定骑乘性能的核心要素”，看你拿车做什么用（我这个挑9是游骑兼轻越野的）。。。迪卡侬最近两年发力，由美国团队设计了全新的“XC”系列（XC 50/100/500/900），几何和特征紧随欧美主流，也是针对“硬核山地”的越野玩法设计，包括最新的BOOST技术、压缩式车架＋29er＋现代XC几何（和闪电、崔克的比较接近），但配置高，比如套件是速连 12速SX（尽管是速连家12速的入门级，但越野的变速和爬坡性能比XT M8000还强一些）。。。但是注意，以上车不适合高速、远程马路骑行！。。。B，游骑（铺装路面上通勤、旅游；兼顾轻越野——乡间土路、公园草地、上下马路牙子等），首选捷安特、美利达，或这俩下面的但也是国内大牌的喜德盛、环球ucc、迪卡侬（再往下的千里达、米塞尔均可）。基本都是针对国内环境和消费水平设计的，同价位车相比：套件和前叉等的配置，高于闪电、崔克的（其中，喜德盛、环球ucc等的配置又比捷安特 美利达的高一些，也即“更有性价比”）；车架几何设计一般没多少特色（传统或普通设计、偏向于平路运动兼顾一定的越野，铺装路面骑行感受更好）。这一块，看中品牌形象和售后技术支持的选捷、美（毕竟这俩是国际一线，国内自行车里知名度高且门店众多便于售后）；注重配置等级高的就不要看这俩了。。。C，按骑行用途选：主玩山马（山地车压马路，不越野），这是追求“山地车平路速度最高化”的一个国内特色，那么喜德盛、环球ucc等的3k到4k之间的车就很好，然后将原配的避震前叉（这个价位的整车，避震叉即便是气叉，也是重量大，避震一般的低端货）换为硬叉（重量立减1.2－1.5公斤）、外胎换为轻量化山马胎（比如朝阳的隼299或马吉斯的M340，一对外胎重量立减0.6公斤）、牙盘改为单片式代正负齿的/同时拆掉前拨和左指拨（重量立减0.4－0.6公斤）、轮组换为市售千元左右的（成品轮组或自编轮组均可、重量立减1.x公斤）、这是“山马”型山地车，相当价位，比原山地车要轻不少（少了起码4公斤的重量）、刚性提高（提高了踩踏和传动效率，每蹬一下的力，从脚踏传到地面再传回来的损耗大幅度降低），优势是：降低体能消耗，原山地车你时速25公里也就骑3公里就累了 现在脚下感觉车子在推你前进似的，可以连续多骑几公里。。。
先确定自己骑山地车做什么用。以下就是玩XC（还是初级XC的地形，但总之是全程颠簸，多半需要站骑、摇车，要求车子操控敏捷灵活且稳定、通过力高的）。像国内市售3k、4K的代表，捷安特XTC 800、XTC 820，如果和闪电、崔克同价位的比，有较明显的“力不从心”感，尽管变速套件和前叉的配置型号高
＝＝游骑的多数路面，比较平坦，捷安特美利达的XTC 800、勇士300就足可应付：
＝＝我这个总价近1W块的挑战者 配置可比崔克4k的马林7好太多了、但是适合游骑，玩XC的话不如马林7。这就是用途不同、设计不同所致。这根R7 MRD油气叉，虽然仅是中端叉的入门级，但价格上是马林7所用的XC30的5.5倍（一千七对三百），重量还轻了将近1公斤，但明显的越野表现不如XC30，而且维护成本高。
马林7，典型的XC级硬尾山地车（崔克家里的入门级）。前叉是Rockshox的垫底级XC30，比较古老，也很重，不适于马路高速骑行，但针对越野设计和制造，而且皮实耐用。即便怼大石头上撞坏，换掉也不心疼。
＝＝”山马型“山地车（其实不是山地车的正规分型）。这个是捷安特中高端的XTC ADV（碳架的XC型硬尾山地车自改的”山马“车，注意前叉被换成了硬叉，没有避震能力了，但踩踏不会泄力——避震叉即便被”锁死“，每踩一下它依然有压缩的）
＝＝因”几何“的不同，会导致同为山地车，但面对地形和操控感有很大不同：注意两车的头管角度（前叉后倾角）、前叉长度、把立长度等几何明显不同、配置特征也不同（前者是升降座杆、单盘12速变速套件、座管夹下有补强设计、轮胎更粗）
前者：Trail型硬尾山地车。几何特征：车头高且车把靠后、重心靠后且低，转向很灵敏，下坡很稳定，去山里和树林里的野路跑的，车技好的话像兔子似的在窜来窜去。但高速性很差，马路上仅20迈的速度骑10公里人都累得喘气。
后者：XC型硬尾山地车。标准的山地车，可跑平路，可（一般性）越野。
＝＝休闲型山地车。不能玩越野。因成本、价格和设计所针对，售价低，供国内市场的。比如AXT 660。”徒有其表的“山地车”。圈内称为“买菜型山地车”。
五千以内的山地车配置不错了，国产各大品牌山地车都可以，不建议在网上购买，因售后服务无保障。
5000以内山地车推荐（不要捷安特美利达！）~
Trek致力于高端车架的开发，你这点钱只够买个硬尾铝架。低端系列都是捷安特代生产的。所以，trek就过了。
Specialized致力于公路车架研发，还有自主骑行装备的研制。低端是美利达给代工，也过了。
Cannondale最大的卖点就是左撇子整车了，如果不为了要这个个性的话，Canon也不值得买。
说白了，你就是穷装蛋。
这点预算还不务实，能有什么发展。
XTC SLR4还得五千以上呢，你也不想想那仨大牌子出来的该卖多少钱。
要买整车啊
美利达：
挑战者600 价格：5000+
捷安特：
XTC770或XTC860 价格在：4998
崔克：
x-caliber 7 价格：5280 （29寸山地车）
4300 价格：5080 （26寸山地车）
DS8.3 价格：4980 （通勤车）
上边的三个品牌和车型 是我推荐的LZ你可以选一下。
这里我要说下 这三个品牌崔克的这个价位的车最没性价比，但是我之所以推荐是因为崔克的车真的真的真的很棒，虽然配置比美利达和捷安特低，但是它的做工、用料、质量、涂装、舒适度、手感太棒了。
以上车子仅供LZ选择
当然自行车品牌还有喜德盛、UCC等我就不推荐了
我个人比较看好上边的车子。
三千到五千价位的山地车,喜德盛的,求推荐,,,
答：三千到五千价位山地车推荐对于这个价位的优秀选择，我推荐喜德盛MX530。<!-- 它的油压碟刹提供了绝佳的手感，前叉的油压锁死性能也十分出色<!--，在同价位车型中实属难得。MX530采用了喜德盛的XCR油压前叉，带来极佳的舒适性，而其X6车架则是品牌的尖端之作，相较于挑战者650的HFS，性能上更胜一筹。...
五千块左右的山地自行车有哪些值得推荐?
答：闪电ROCKHOPPER COMP、喜德盛侠客800pro、崔克ds3、迪卡侬Xc50、捷安特xtc820、永久TI80。众所周知闪电是一个非常高贵的品牌，这款车价格4990，卖点是双盘系统、液压碟刹、A1铝合金、可锁死前叉，如果你能看懂这几个词的意思的话，就会这都这几个卖点完全没有吸引力。简介 其实这款车严格意义来说并不是...
山地车预算5000以内 骓驰 捷安特 美利达 哪个牌子那款车性价比好一点...
答：骓驰，专注于设计和制造满足高质量城市通行、休闲健身和准专业竞技需求的公路车、山地车、休闲车、小轮车等中高端运动自行车。与国内销售的其他自行车品牌不同之处，骓驰始终专注于中高端运动自行车，不出产普通民用通勤类的自行车。不论公路车、山地车，或是休闲车，骓驰均力求专业与时尚完美结合，骓驰自行车...
想买一辆四五千价位的山地自行车买什么品牌比较好?
答：追求名牌，推荐闪电、崔克（去其某猫旗舰店看，4-5千有数款）。后两者对比迪卡侬，优点是：门店的技术和售后支持好，尤其是”微调“这块（不是说你选对了尺码就一定操控合适，因为每个人即便身高一样，手臂和腿长也不一样，需要微调）、几何设计较好（闪电是XC29 sport几何、崔克是G2几何——由山地...
网上五千以内的山地车哪些品牌比较好?纯小白,求大佬推荐,谢谢!_百度知...
答：马林7，典型的XC级硬尾山地车（崔克家里的入门级）。前叉是Rockshox的垫底级XC30，比较古老，也很重，不适于马路高速骑行，但针对越野设计和制造，而且皮实耐用。即便怼大石头上撞坏，换掉也不心疼。＝＝”山马型“山地车（其实不是山地车的正规分型）。这个是捷安特中高端的XTC ADV（碳架的XC型硬尾...
本人想买一辆山地自行车,不知哪些品牌值得推荐!要物美价廉,综合各方 ...
答：入门级27速油碟山地车。推荐捷安特777，公爵700，hasa3.0d pro。777和公爵700配置差不多，都是27速，彦豪油碟，散珠花鼓。hasa 3.0d pro配置高点，用的是avid油碟、双轴承铝合金花鼓、马维克车圈、马牌轮胎，配置方面明显优于atx777和公爵700。假洋鬼子品牌，卖的是噱头，卖的是虚假宣传，什么所谓源自...
想花三千五到五千入手一辆山地车,有什么比较好的,求指教
答：新手入门，五千以下的话，首选台湾三大品牌捷安特（giant）、美利达（merida）和哈萨（hasa），就所谓的性价比而言，美利达要比捷安特高点，哈萨又比美利达高点。不过捷安特在大陆的知名度要比后两者高，美利达的重量要比其他两家重，哈萨进大陆时间太短，网点分布还少。质量的话，这三个品牌总体差不多。捷安...
本人165—172打算买辆山地车去旅行预算在4—5千元。求推荐一款～谢谢了...
答：如果执意5000以内预算，有如下几种推荐：第一，可以考虑XTC elite（台湾原产，2012年首发，质量相当好）原价4798，现在肯定有折扣。买入后，强烈建议把原车牙盘换成Shimano Deore老款一体牙盘（即M590）；刹车建议换成BB7，理由同上。我有一台，很值。第二，可以考虑XTC777,油碟换BB7线碟。第三，喜欢...
...想买辆山地车,不知道佳能戴尔和崔克那个牌子好些,预算五千左右...
答：崔克大众化一点，佳能戴尔都是中高端车。只有发烧友或是品牌拥护者才会买，一般消费者很难接受，崔克相对普及一点。专卖店也多，价格相对便宜点。不过也不便宜吧，5000元预算建议就不用考虑这两个品牌了，买更大众化点的美利达或是捷安特更有性价比。
山地车捷玛仕、吉安特、雷克斯、美丽达哪个牌子比较好一些?
答：单就你列的这四个品牌，虽然错别字多多，但是第二个吉安特（捷安特），和第四个美丽达（美利达）还是有口皆碑。另外得看你的价格选择，如果在三千元一下，推荐美利达的公爵系列，如果在三千元以上，五千元以下，推荐捷安特（可以偶尔冲下山）。五千元以上，可以选择捷安特的架子，自己DIY。一千元左右完全...
