我们说战斗机俯冲的时候人承受5g的重力加速度，1g=一秒钟9.8米 那5g的重量就相当于5x每秒9.8米的速度吗？ 人跳下来的时候，重力加速度要多高才是每秒9.8米，要多高是每...
所以说1g为每秒速度变化9.8米每秒
因为加速度*质量=受力
这里说的5g就是相当于5倍的每秒变化9.8米每秒
也就是5倍的地球重力加速度
所以一个人质量为M，那么他的受力就是5Mg
假设M=60kg，所受到的力就为60*5*9.8=2940N
约相当于294kg的重力，所以这个力还是很大的
加速度是速度改变的速度，而不是速度本身。
这是你的一个常识性错误。
加速度不等于速度。
1g不等于每秒9.8米。
加速度的单位是米每秒的平方。1g相当于物体的速度在某一方向上每秒改变9.8米每秒。
解：四步
1.选人为受力分析的对象
2.人受到重力Mg，支持力N
3.列方程N-Mg=M（5g）
4.求得N=6Mg
人承受5g的重力加速度时，他所受支持力是6Mg
感觉就是6个跟他一样重量的人压在他身上
依照你的意思，估计是要问加速度是5g时，人受到的支持力，你的表述需要注意下，不然考试时会吃亏的（重量相当于速度的说法是不对的），有机会多聊聊这块我学的还可以
战斗机俯冲的时候加速度5g,
选人为受力分析的对象
人受到重力Mg，压力N
列方程N+Mg=M（5g）
4.求得N=4Mg
战斗机俯冲的时候加速度5g时，他所受压力（向下）是4Mg，相当于有4个人压着最下面的一个人，他是什么滋味
是加速度不是速度
关于重力加速度的问题 高手进！~
因为身体能够感受的是重力而不是质量。在F1的变速过程中，加速度大概达到5G，所以运动员要承受大约5倍自身重力的冲击力。
F1赛车过程中，这种冲击是因为速度的变化而引起的加速度，就是速度变化的快慢，使人感受到惯性冲击力：就像坐电梯时，刚开始时感觉到超重或者失重，运行后正常。
重力加速度在这里应该是运动加速度的意思，是速度变化的快慢，这说明F1运动中速度变化很快，一会加速，一会减速，一会弯道；与最大速度无关，与速度变化快慢有关，更不是随速度增加而几何级增加，
理想情况下 地球表面的重力加速度是不变的，近似等于9.8m/s^2
楼主说的是速度！第一秒末9.8m/s 第二秒末19.6m/s
普通人能承受的加速度不应超过4g,但是战斗机在进行空中格斗做各种动作...
答：生活中也有关于过载现象很多人在日常生活中多少也有一点体验．比如在搭电梯时，可以在电梯停止的瞬时感到头部“血往上涌”或者“血向下流”，会产生一种昏昏然的感觉．其实这就是过载的反应，只是电梯的过载非常小；但是对于战斗机而言其过载则非常的大，现代战斗机可以产生9-10G的正过载和4-5G的负过载...
人可以承受自己身体的多少倍重量
答：每个人都是不一样的,普通战斗机飞行员在飞特级时一般是5个G左右(1G相当于自己的体重,5G就是5倍体重的力量),宇航员一般承受的在8G左右,人最大不会超过12G(这种人很少见的)。 本回答被提问者采纳 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 百度网友ccebf79 2007-06-19 知道答主 回答量:...
什么是战斗机的机动过载?
答：最大使用过载9.0即是说该机最大可承受的G力是9G，这喑示该机应该是一架战斗机。一般飞机的G力很少超过5G，但战机往往要做G力达9G的急转弯去逃避敌人的攻击。然而，9G对飞机也是极限了，不过不是机体承受不了，而是驾驶它的人承受不了。人若承受6G便有眼睛充血的现象，到9G便昏迷不醒了，所以即使...
战斗机开音速的时候,是怎么处理压强的以至于飞行员不会被撕裂?_百度知 ...
答：首先飞行员必须要求身体强健，所以战斗机飞行员要求标准很高，而且全身要无伤，如果你在战斗中负伤，恢复后也只能转飞运输机了。另外，就是抗载荷服的帮助，这种服装装有气囊，靠局部加压来阻止血液因为加速度过度想人体某端流动。战斗机一般极限是5到6G。这个压强是不可能撕碎人体的，只会造成血液流向人体...
为什么有飞行员会缺氧昏迷?
答：飞机的转向可以看作是圆周运动（虽然速度在不断变化，不过你明白的...）。所谓的过载就是上下向的加速度，一般来说都是向下的，也就是说在上仰。所谓的几G过载，就是9.8m/s²的几倍，也就是重力的几倍。一般未经训练的人可以承受5G左右，也就是说你的血比一般情况下重了5倍。再高的话...
战斗机的过载是什么意思,如“最大过载7G"?
答：再小的速度，苏27飞不出9G，再快的速度，对不起，苏27最大过载限制在9个G，无论是飞机还是飞行员都不可能承受大于9G的过载，机载计算机开始限制飞机的功角了。以后如果有人再问：苏27在500公里/小时的时候是个什么性能？现在你就能算出它在这时候的最大可用过载，有了过载、有了速度，你就能算...
追击转弯的战机减速好还是加速好?
答：2飞机转弯是要承受5G以上的压力 如果用超高速转弯 飞机强度不够 会导致飞机解体 当然还有楼上说道的过载问题 其实不用说的很复杂 过载 就想相当于 有5G以上的压力重压在你身上 大致比方就是有上百斤的重量在你身上 你能受得了？3 减速转弯的转弯半径更小 这个你应该可以体会到 高速转弯半径大 另外...
问战斗机上1G是什么?
答：代表当前的加速度为1G。即标准的一个重力加速度且为标准平飞。任何机动动作包括转向、爬升压低等等都会产生过载。1G加速度对应的即为0G过载。而当1G代表过载的时候，指的是+1G过载，也就是机动加速度与重力加速度的合加速度数值为2G。常规的战斗机过载极限时+9G到-1.5G，这是人体的承受极限。
战斗机倒飞会掉高度吗
答：我还能坚持十来分钟呢。飞机匀速倒飞，飞行员完全可以承受。飞行员受过多少“拿大顶”那样的训练哪！倒扣飞一些直升机也能做到。阿帕奇就可以。也只能坚持几秒，还不如固定翼飞机。至于机头超前却向后飞，除了直升机和鹞式、雅克38/36/141等、F35几种垂直起降战斗机外，别的不行。
战斗机的过载是指什么?
答：过载以“G”作单位，以“nZ”表示它绕横轴运动时所产生的力。飞机平飞，升力等于重力，nZ 为1 G。作垂直曲线运动，升力大于重力的倍数就是多少G。假如一个飞行员本身重65千克，当nZ 为4 G时他就要承受260千克的重力，没有飞行体验的人会感到不太适应，因为这时抬手也有困难，脸部肌肉下拉，镜子里会...
