普通人能承受的加速度不应超过4g，但是战斗机在进行空中格斗做各种动作时，飞行员可能要承受高达8g的加速
要想克服这些问题，应加强对飞行员的锻炼，增强飞行员的心脏机能；故A正确；用气囊充气挤压心脏下部身体，强迫血液留在心脏上方使其更容易到达大脑；也可克服此类现象；收缩腹部肌肉是有利于血液流向脑部的，急促呼吸增大胸腔压力；故BC正确；
而飞行员缓慢深呼吸时，无法将血液达到大脑，故无法保证大脑氧气供应；故D错误；
本题选不可行的，故选：D．
普通人能承受的加速度不应超过4g，但是战斗机在进行空中格斗做各种动作时飞行员可能要承受高达8g的加速度~
关于过载现象很多人在日常生活中多少也有一点体验。比如在搭电梯时，可以在电梯停止的瞬时感到头部“血往上涌”或者“血向下流”，会产生一种昏昏然的感觉。其实这就是过载的反应，只是电梯的过载非常小；但是对于战斗机而言其过载则非常的大，现代战斗机可以产生9-10G的正过载和4-5G的负过载，这样大的过载会让飞行员产生强烈的“黑视”和“红视”反应。
所以抗荷服A选项肯定对
B也是对的，收缩腹部肌肉是有利于血液流向脑部的，急促呼吸增大胸腔压力
C错误
D 试题分析：血液超重时，需要比自身重力大的支持力，那么要把它们通过心脏的收缩压入血管送送到大脑和身体的各个部位，就需要更大的压强才可以实现。强化锻炼增强飞行员的心脏收缩机能增大心脏的收缩压可以达到目的，A对。气囊挤压心脏下部身体，使得血液留在心脏上方离大脑更近在心脏收缩时更容易到达大脑，B对。飞行员自己收缩腹部肌肉等效于气囊挤压心脏下部，答案C对。大脑缺氧并不是呼吸的问题，而是血液不能通过心脏收缩压到达大脑，血液是氧的运送工具，不能把氧送到大脑。答案D对。
普通人能承受的加速度不应超过4g,但是战斗机在进行空中格斗做各种动作...
答：答案D对。
普通人能承受的加速度不应超过4g,但是战斗机在进行空中格斗做各种动作...
答：比如在搭电梯时，可以在电梯停止的瞬时感到头部“血往上涌”或者“血向下流”，会产生一种昏昏然的感觉。其实这就是过载的反应，只是电梯的过载非常小；但是对于战斗机而言其过载则非常的大，现代战斗机可以产生9-10G的正过载和4-5G的负过载，这样大的过载会让飞行员产生强烈的“黑视”和“红视”反应。
健康的普通人能承受多大的加速度不死?
答：一般从高处下落的加速度都等于重力加速度，而重力加速度健康的人是能够承受的。要达到晕厥甚至死亡，要做圆周运动，这样才能提供足够的加速度。一般飞行员都是在一个水平旋臂内训练的。没受过训练的身体健康的普通人，4G是安全的，国外有个游乐设施，摆臂的那种，最大就是4G的过载，受过训练的飞行员能承...
离心机训练要承受几个g的重量
答：该训练航天员8g左右，普通人3到4g左右。航天员需要承受的重力加速度通常在8个g左右，普通人在离心机上只能承受大约3到4个g的重力加速度。航天员在进行离心机训练时所承受的重力加速度是普通人的数倍，这也是为什么离心机训练被称为“魔鬼训练”，它对航天员的身体素质和心理承受能力提出了极高的要求。
人体达到多少倍重力加速度会出现昏迷?
答：另外目前还没用人类可以承受15G的过载。也没出现可以承受15G的载人飞行器。一般客机只能承受2-4G，战斗机可以到9-10G。客机在飞行途中建议过载是0.8G<x<1.3G的，接地过载通常在1.2G左右 普通人最多只能承受2-4G的过载，普通的飞行员最多承受9个G，经过特殊训练后可达到10-12个G。特技飞行员可以...
人在瞬间能承受的最大加速度是多少?
答：人在承受16G的重力加速度必将死亡，训练有素的飞行员能承受9G的重力，但会产生黑视现象，很危险。F1车手能承受6个G的重力，普通人3、4个G的重力就会感到极其难受，甚至昏厥
加速度多大时人有感觉, 加速度多大时人会不适应、
答：比重力加速度小一个数量级的时候就会有感觉。这个不一定，和持续时间有关，还有稳定程度有关。人的不适其实更多的来自于不断变化的加速度。
人类目前最大加速度
答：你想得很对，可是物体的速度不可能达到真空中的光速。因为物体的质量与能量有关，动能越大，质量越大，速度接近光速，质量趋于无穷，就无法加速了。
4g重力加速度什么感觉
答：不考虑地球自转的影响，地表重力近似等于万有引力。由万有引力定律知F=GMm/R^2=mg(m为人的质量、M为地球质量、R为地球半径)当R1=0.5R时，重力加速度g1=4g，即人上秤量体重时，会发现示数变为原来的4倍了。这种状态下，一般人都站不起来了（骨骼承受不了），血液循环加快、心脏跳动加快等等。根...
f1车手要承受的加速度是几个g?直线加速和过弯时分别是多少
答：直线加速1-1.5G左右，减速要1.5-2G，过弯是5-7G。一般人的脖子在那种情况下，很有可能会断
