来自传统车企的反击！这些纯电新车实力几何？ 传统车企反击“又一枪” 续航590km的纯电宝马i4考虑一下...
现在一提到纯电车，很多朋友都会与「新势力」挂钩起来。但实际上，纯电车肯定不是新势力车企独有的产物，只是造了几十上百年内燃机的传统车企们，突然间要转型新能源领域，需要点时间来消化罢了。
如今很多传统车企都已经“转身”完毕，开始全力投入新能源领域的怀抱。比如说以下这几款来自传统车企的纯电新车，懂哥觉得实力就不错，大伙儿买电车时可以重点关注一下。
上汽通用凯迪拉克-锐歌
厂家指导价：43.97-47.97万元
可能有些粉丝朋友不知道，前段时间凯迪拉克那台很帅的纯电SUV——LYRIQ，正式改中文名为锐歌。大家觉得这个名字怎么样？可以在评论区里头告诉我。懂哥觉得这中文名字取得还真不错，听上去颇有几分格调，不像是某些韩系品牌直接用英译名（你们知道我说的谁），还美其言曰说自己是全球车为了国际化才采用的英译名....
有一说一，看过锐歌外观造型的朋友们，几乎没有觉得它丑的吧？锐歌这套设计把凯迪拉克标志性的钻（有）石（棱）切（有）割（角）设计，与未来风格完美融合，打造出一款外观360度无死角的美。我想下定了锐歌的朋友们，很多都是冲着这外观设计去的吧。当然，这台车内饰设计表现也不错，设计简约得体，再附以豪华车该有的做工用料，试问这个价位有哪台新势力车能有这种内饰氛围感。
对于像这类传统豪华品牌造出来，出自全新纯电平台车型的产品力，懂哥是不用担心。比起很多传统品牌目前还在玩“油改电”，凯迪拉克这一步算是走在了前列。这车不一定会成为爆款，毕竟价格摆在那，但作为凯迪拉克品牌转型新能源领域的图腾车型，它再也合适不过。
北京奔驰-EQE
厂家指导价：52.80-58.50万元
说实话，EQ轿车系列的这套外观设计放在一台身价百万的EQS上，我是不能接受的。在懂哥看来，甭管是燃油还是纯电车，豪华旗舰轿车还是得有一副庄重的样子，而EQS这种过于前卫的外观设计，显然配不上「庄重」两字。但同样的外观设计语言放在EQE上，懂哥就觉得这件事情就变得合理很多，毕竟EQE的定位要更年轻化，而且最关键的是价格只有EQS的一半。
关于奔驰EQE的价格，很多朋友第一时间都会喊贵，懂哥觉得53万起售价确实是贵，如果真要按照这个指导价去卖的话，估计这个销量根本就起不来。所以，我预计EQE会跟自家老大哥EQS一样，走“高走低开”的销售策略，定个高高在上的指导价以示车坛一哥的品牌地位，后期再通过大幅优惠来走量。
目前上市的三个版本均为单电机后驱版本350车型，其最大扭矩530牛米，百公里加速为6.7秒，CLTC工况最大续航里程为752公里，如今CLTC能破700公里的新车不多，EQE的续航能力算是一个不小的卖点。如今手握40、50万预算，想在BBA中选一台正（非）儿（油）八（改）经（电）的纯电轿车，这台EQE似乎是您的唯一之选，关于这点EQE确实具有不可替代性，这也是懂哥看到EQE前景的一个重要原因。
沙龙汽车-机甲龙
指导价：48.8万元
你说沙龙品牌算是传统车企还是新势力车企？从品牌来说，这确实是个全新品牌，完全可以将其归类为新势力车企。但从技术背书来看，沙龙品牌是长城弄出来的纯电子品牌，所有的技术储备均来自集团内部。所以从根源上看，懂哥认为机甲龙是有着传统车企技术的新势力品牌，这样形容比较贴切，有着类似“出生背景”的品牌还有极氪。
如果说前两款车型的外观属于现代未来风，那机甲龙的设计风格就完全另辟蹊径，属于复古机甲风。满身柳钉又充满肌肉感的线条显得格外粗犷，像是动画片里头的机甲战车，也像是赛博朋克2077游戏里的车子走出现实。既复古，致敬过去，又融合了现代元素。不知道你们喜不喜欢，反正懂哥觉得这样的设计思路，之后会有越来越多品牌车型会模仿。
动力方面，新车将搭载前后永磁电机，最大功率405kW（551马力），峰值扭矩750牛·米。搭载115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km，0-100km/h加速3.7秒。单看参数部分，机甲龙全部都是顶级的水平，动力顶级，续航也顶级，CLTC突破800公里的车子在市面上屈指可数，实际续航破600公里应该是轻轻松松。当然，如果到时候价格能再便宜点就更有竞争力了。
以上几款纯电新能源车，你最喜欢哪一款呢？欢迎评论区告诉我！
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2021年上海车展：传统车企发力新能源，这些新车很有看头~
2021年上海车展在即，作为今年车坛的第一个盛会，上海车展吸引了全球车企和消费者的关注。据了解，本次车展或将有上百款新车亮相、上市，其中新能源车型再次占据了较大比重，除了我们熟悉的造车新势力，传统车企也纷纷拿出了自己的新能源产品，新能源车大战一触即发，到底哪款车型才是最受关注的焦点呢？
奥迪Q4 e-tron
全新的奥迪Q4 e-tron车型定位于紧凑型纯电动SUV，新车基于MEB纯电动平台打造，与大众ID.4同平台生产。从外观来说，新车采用了封闭式Singleframe中网、矩阵式LED大灯组、溜背式造型、贯穿式尾灯等，辨识度高，科技范儿十足，但总体来说没什么新鲜感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距为2760mm，基本介于Q3和Q5之间。
内饰方面，新车将采用四辐式带触摸功能方向盘、悬浮式电子换挡区域以及MMI多媒体显示屏，配合搭配钢琴黑烤漆饰板以及人造皮革和环保材料包裹的座椅与内饰，豪华感十足。首次搭载的智能语音助手和AR增强现实平视系统，使车内的科技感也有了明显提升。
动力方面，新车将采用前后双电机，输出功率或将达到306马力，扭矩可达460牛·米。0-100km/h加速成绩预计为6.3秒。电池组采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。
相比奔驰宝马，奥迪在新能源车方面的布局更加丰富，已包含了e-tron、e-tron GT、e-tron Sportback、Q2L e-tron等多款e-tron产品。除了Q4 e-tron，e-tron Sportback车型也将亮相本次车展。
奔驰EQS
梅赛德斯-EQ家族是奔驰旗下的纯电动子品牌，包含EQS / EQA / EQB等多个系列。EQS作为旗舰车型，在电动化、智能化技术方面堪称奔驰新能源车型中的典范。根据此前曝光的谍照来看，新车前脸将采用奔驰全新的家族化设计风格，全封闭格栅、超大的奔驰车标、三角式头灯等设计将带来非常出色的辨识度。更具流线型的轮廓设计，让EQS比普通S级轿车更有轿跑范儿。
内饰方面，EQS采用了三块OLED屏幕，并采用了贯穿式，一眼看去，整个中控台都是屏幕，就连两侧涡轮样式的空调出风口也被“融合”进了这块屏幕中，科技感非常强。此外，新车也是首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型，系统搭载了8核CPU处理器、24Gb RAM（内存条）以及多个摄像头等等硬件配置。
动力方面，新车或将根据电机数量和电池容量的区别，推出EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420等共12款车型，在WLTP工况下的最大续航里程可达到770公里，此外，新车支持两种充电模式，快充模式下15分钟内可补充约300公里的续航里程。
宝马iX
在宝马公布的2021年上海国际车展的参展阵容中，BMW iX非常值得期待。和之前的i3、iX3等纯电动车型不同，宝马iX采用了全新的设计语言，标志性的双肾进气格栅在尺寸上更加夸张，虽然“大鼻孔”的造型引起了很大争议，但格栅内置的诸如激光雷达、高清摄像头和传感器等科技配置，还是给新车增添了不少科技感。
新车采用SAV车身轮廓，整体呈现出向前俯冲的造型，配合无框车门、隐藏式门把手等元素，视觉效果相当动感。前/后包围、侧裙等位置增加了蓝色元素进行装饰，彰显了新车的电动车身份。
动力方面，新车采用第五代eDrive电力驱动技术，提供xDrive40与xDrive50两种动力版本，前后桥双电机驱动系统最大输出功率达到370kW，在WLTP标准下续航里程超过600km，此外，新车支持最快200kW的充电功率，在40分钟内可以从电量10%充至80%。
凯迪拉克LYRIQ
除了德系三巨头，美式豪车代表凯迪拉克也将带来旗下首款纯电动车--- LYRIQ。新车基于BEV3平台打造，未来将由上汽通用进行国产。新车在外观上采用了全新的设计语言，"黑水晶"格栅造型新颖，在细长的LED灯带和会发光的车标的映衬下，营造出极强的未来感。车主靠近“黑水晶”时，LED灯带会自动点亮，从而提升了仪式感。
内饰方面，新车采用了33英寸环幕式超视网膜屏，属业内首创，同时搭载了了Super Cruise超级智能驾驶系统和AR HUD，已经能部分实现L3场景，并预埋L4级自动驾驶场景。此外，新车还配备了19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统。
动力方面，普通版车型或将搭载后桥单电机，高性能版车型或将搭载前后桥双电机形成四驱系统。电池方面，凯迪拉克的内部测试结果称，新车将搭载100kWh 的Ultium专属电池，续航可达到300mi（482km），但官方并未公布测试细则。
大众ID.6
据了解，大众ID.6将于4月17日进行全球首秀，新车依然采用双车战略，分为一汽大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X。其中，一汽-大众ID.6 CROZZ延续了海外版本的设计，新车长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm，内部采用6座及7座布局设计。而上汽大众ID.6 X则对部分细节进行了调整创新，车身尺寸调整为4876/1848/1680mm（长/宽/高），轴距同样是2965m。
动力方面，两款新车都搭载了一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，车辆采用能量密度为175Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为15.5kWh，NEDC综合工况续航将达到588公里。
长安福特Mustang Mach-E
作为福特汽车的首款纯电车型，长安福特Mustang Mach-E对标国产特斯拉Model Y，足见其进军新能源车领域的决心和格局。外观方面，新车很大程度上保留了野马的设计风格，经典的熏黑“大嘴”进气格栅搭配黑马车标及造型犀利的LED大灯组，视觉冲击力很强。修长的车身和层次分明的车尾，营造出明显的运动气息。
新车内饰采用简约的设计风格，并使用了大量的软性材质包裹，整体的档次感不低。大尺寸多媒体中控屏和全液晶仪表的使用，增强了车内的科技感。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-630-w1/mapi/m【本文来自易车号作者车小圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2021年上海车展:传统车企发力新能源,这些新车很有看头
答：动力方面，两款新车都搭载了一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，车辆采用能量密度为175Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为15.5kWh，NEDC综合工况续航将达到588公里。长安福特Mustang Mach-E 作为福特汽车的首款纯电车型，长安福特Mustang Mach-E对标国产特斯拉Model Y，足见其进军新能源...
上海车展传统车企集体进军新能源,新势力造车还能顶得住吗?
答：奥迪Q4 e-tron系列定位紧凑型纯电SUV。新车在外观方面延续了奥迪最新的家族式设计风格，同时又融入了封闭式进气格栅、贯穿LED尾灯等更具现代化的设计元素。车身长宽高分别为4590 x1865x1613mm，轴距则为2760mm，整车肌肉感十足。动力总成：低配：Q4 35 e-tron最大功率125 kW（170 PS）中配：Q4 40 ...
电动车只看特斯拉?看完这些纯电新车你或许不这么想
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答：当然，为顺应电动化的浪潮，进入2021年，各大车企重整旗鼓，将发展的主力集中在了新能源车上，以下这些重磅新能源车同样拥有非常多亮点，小编下面带大家一起来看一看。奔驰EQA 预计年中国内上市 1月20日，梅赛德斯-EQ旗下第二款纯电动产品——奔驰EQA正式发布。新车基于奔驰GLA车型打造而来，定位紧凑型SUV...
外资品牌深耕国内电动市场,几年之后自主品牌和新造车如何应对?
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用高品质冲击市场!一汽丰田bZ3要成纯电家轿的搅局者
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北京车展:全员皆兵,谁也不想停下价格战?
答：传统车企的品牌标签，可能不够新势力的强。但论体量、财力乃至技术储备，传统车企的子弹都很充裕。日前以15.99万起预售的奇瑞风云T9，官方在车展上宣布下调2万至13.99万元起。如果到5月21日上市当天，新车订单能突破4万张，将再降价5千元。要知道，风云T9是一款全系提供CLTC纯电续航120km的插混...
2020北京车展,新势力跟传统汽车的较量!
答：官方表示其续航里程最大可达600km， 同时，该车也将于2021年进入中国市场。同时是造车老品牌的宝马，在本届北京车展上，带来了其在9月刚刚发布的旗下首款纯电SUV车型——宝马IX3， 新车搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大续航里程达500km，同时宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车i4也在本届北京...
合资品牌祭出大杀器,自主纯电这次危险了?
答：但是，在今年的第二十届上海国际汽车工业博览会（上海车展）中，不少合资车企们来了一次“大象转身”，向中国市场展示出“拥抱新赛道”的决心。换言之，合资品牌也开始统一战线转型电动事业。所以，本届上海车展不仅只有仰望、智己、飞凡等新势力首发新车，也是合资车企们大秀纯电肌肉的舞台。那么，经过...
