上海车展传统车企集体进军新能源，新势力造车还能顶得住吗？ 探秘上汽大众新能源“未来工厂”，造车新势力可能压力山大了？
大家有没有觉得，新能源车型在未来感和科技感的包装下，很容易赢得消费者的喜爱。别着急，今天就让我们看看本次车展亮相的新能源车型。
宝马iX
本届上海车展宝马将带来一款纯电动SUV车型：宝马iX。宝马iX整体设计充满未来感，前脸的两个“鼻孔”变得越来越大。宝马iX在前后包围、侧裙等地方引入蓝色饰条进行点缀，彰显新能源身份。
动力总成：
宝马iX将搭载前后双电机和第五代eDrive电驱系统，根据车型不同WLTP工况下续航里程或将为400公里和600公里。
奔驰EQS
EQS是奔驰纯电动EVA平台下的首款车型，同时也是首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型。新车将使用全新设计语言，EQS拥有3210mm的车身轴距以及5210mm的车身长度，加上较短的前后悬设计，让整车看起来更加运动。新车将于8月开始在欧洲率先交付，今年年底在国内正式上市。
动力总成：
低配：EQS 400配备后置单电机，最大功率为245kW，峰值扭矩可达568N·m，电池总容量为90kWh。
高配：EQS 580则配备前后双电机，最大功率为385kW，最大扭矩达855N·m，百公里加速4.3秒，电池总容量为108kWh， WLTP工况下续航可以达到770km。
奥迪Q4 e-tron
奥迪Q4 e-tron系列定位紧凑型纯电SUV。新车在外观方面延续了奥迪最新的家族式设计风格，同时又融入了封闭式进气格栅、贯穿LED尾灯等更具现代化的设计元素。车身长宽高分别为4590 x1865x1613mm，轴距则为2760mm，整车肌肉感十足。
动力总成：
低配：Q4 35 e-tron最大功率125 kW（170 PS）
中配：Q4 40 e-tron最大功率150 kW（204 PS）
顶配：Q4 50 e-tron quattro使用四轮驱动，最大输出功率为220 kW（299 PS）。
大众ID.6
距离ID.4上市还不到半年时间，大众又发布了ID.6，不得不说大众真的是最了解国人的需求。大多数人都觉得ID.4空间太小，大众立马造一个中大型SUV。ID.6长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，同样基于大众MEB模块化电动平台打造。
动力总成：
动力方面据悉将采用三元锂电池，续航里程预计可达600公里左右。（目前无准动力总成信息）
福特Mustang Mach-E
作为福特电气化转型的首款车型，国产版本福特Mustang Mach-E也在上海车展亮相。Mustang Mach-E的外观依旧保持了美式硬汉风格，并没有因为国产之后就缩水，Mustang Mach-E的长宽高为4724x1880 x1600mm，轴距2984mm。
动力总成：
标准续航后驱版最大功率201kW（273PS），峰值扭矩430Nm。
长续航后驱版最大功率224kW（305PS），峰值扭矩430Nm。长续航全驱性能版最大功率260W（354PS），峰值扭矩730Nm。
唐DM-i
新款唐DM-i延续了比亚迪的家族式设计，多边形的大面积前格栅配以两侧辨识度极高的日行灯，侧面的贯穿式腰线及双色悬浮车顶，装配五幅花瓣轮毂，让车辆整体提升不少质感，唐DM-i的轴距依旧保持在2800mm以上。
动力总成：
唐DM-i搭载1.5T插电式混合动力，匹配的E-CVT无级变速箱，并提供两款纯电续航版本可选，分别为52km和112km，官方宣称亏电工况下油耗分别为5.3/100km和5.5L/100km，油电混合综合续航里程可达1050公里。看到这样的数据，就想问一句还有谁？
凯迪拉克LYRIQ
凯迪拉克旗下全新纯电SUV—LYRIQ亮相于本次上海车展。凯迪拉克LYRIQ基于通用BEV3平台打造，车头采用封闭式设计，加入了环形灯带，并可以逐个点亮，非常炫酷。该车还将搭载双视激光全息AR HUD，配合通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统，真的是科技感十足。LYRIQ作为凯迪拉克品牌开启新能源道路的“基石”，可见通用也在这款车上，下足了功夫。
动力总成：
凯迪拉克采用Ultium电池系统可通过较低的重心以及50/50的重量分布，来大大改善车辆的动力和灵敏度，官方宣称凯迪拉克LYRIQ将提供超过480公里的续航里程。
现代IONIQ5
相信大家对现代的这款车都比较陌生。现代IONIQ5是现代旗下基于全新电动架构E-GMP打造，定位为中型SUV。长宽高分别为4635/1890/1605mm，轴距达到3000mm，长轴距是得益于纯电架构优势之一。
动力总成：
两种动力总成分别是58kWh（标准续航版）和72.6kWh（长续航版）两种电池容量版本车型，其中长续航两驱版车型在NEDC工况下的最大续航里程可达600公里。
总结
本次上海车展，传统造车势力纷纷拿出看家本领准备与新势力造车拼个“你死我活”。对于消费者来说是好事一件，消费者可选择的余地会更加宽泛。以上这些新能源车型，你最期待哪一款？留言告诉我们。
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上海车展｜新势力造车还能顶得住吗？~
大家有没有觉得，新能源车型在未来感和科技感的包装下，很容易赢得消费者的喜爱。别着急，今天就让我们看看本次车展亮相的新能源车型。
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宝马iX
本届上海车展宝马将带来一款纯电动SUV车型：宝马iX。宝马iX整体设计充满未来感，前脸的两个“鼻孔”变得越来越大。宝马iX在前后包围、侧裙等地方引入蓝色饰条进行点缀，彰显新能源身份。
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奔驰EQS
EQS是奔驰纯电动EVA平台下的首款车型，同时也是首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型。新车将使用全新设计语言，EQS拥有3210mm的车身轴距以及5210mm的车身长度，加上较短的前后悬设计，让整车看起来更加运动。新车将于8月开始在欧洲率先交付，今年年底在国内正式上市。
动力总成：
低配：EQS 400配备后置单电机，最大功率为245kW，峰值扭矩可达568N·m，电池总容量为90kWh。
高配：EQS 580则配备前后双电机，最大功率为385kW，最大扭矩达855N·m，百公里加速4.3秒，电池总容量为108kWh， WLTP工况下续航可以达到770km。
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奥迪Q4 e-tron
奥迪Q4 e-tron系列定位紧凑型纯电SUV。新车在外观方面延续了奥迪最新的家族式设计风格，同时又融入了封闭式进气格栅、贯穿LED尾灯等更具现代化的设计元素。车身长宽高分别为4590 x1865x1613mm，轴距则为2760mm，整车肌肉感十足。
动力总成：
低配：Q4 35 e-tron最大功率125 kW（170 PS）
中配：Q4 40 e-tron最大功率150 kW（204 PS）
顶配：Q4 50 e-tron quattro使用四轮驱动，最大输出功率为220 kW（299 PS）。
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大众ID.6
距离ID.4上市还不到半年时间，大众又发布了ID.6，不得不说大众真的是最了解国人的需求。大多数人都觉得ID.4空间太小，大众立马造一个中大型SUV。ID.6长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，同样基于大众MEB模块化电动平台打造。
动力总成：
动力方面据悉将采用三元锂电池，续航里程预计可达600公里左右。（目前无准动力总成信息）
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福特Mustang Mach-E
作为福特电气化转型的首款车型，国产版本福特Mustang Mach-E也在上海车展亮相。Mustang Mach-E的外观依旧保持了美式硬汉风格，并没有因为国产之后就缩水，Mustang Mach-E的长宽高为4724x1880 x1600mm，轴距2984mm。
动力总成：
标准续航后驱版最大功率201kW（273PS），峰值扭矩430Nm。
长续航后驱版最大功率224kW（305PS），峰值扭矩430Nm。长续航全驱性能版最大功率260W（354PS），峰值扭矩730Nm。
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唐DM-i
新款唐DM-i延续了比亚迪的家族式设计，多边形的大面积前格栅配以两侧辨识度极高的日行灯，侧面的贯穿式腰线及双色悬浮车顶，装配五幅花瓣轮毂，让车辆整体提升不少质感，唐DM-i的轴距依旧保持在2800mm以上。
动力总成：
<p class="ql-al【本文来自易车号作者参谋长说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
在新能源这条赛道上，造车新势力势头强劲，传统燃油车企虽具备更深厚的造车功底，但就新能源车型市场表现来看，说传统车企在新能源赛道陪跑造车新势力一点也不为过。那么是不是说，面对如日中天的造车新势力，转型不易的传统车企只有赛道边缘陪跑的份？
答案当然是否定的，在今年的北京车展上，上汽大众首款全新纯电平台打造的纯电SUV ID.正式亮相，这就意味着上汽大众迈向了纯电新能源时代。而ID.车型背后的“母体”，正是上汽大众历时两年时间打造的新能源汽车工厂。
上汽大众MEB工厂，年产能30万台
两年磨一利剑，这不仅让我们看到了上汽大众面对新能源风口的神速反应，更是让我们看到了上汽大众的殷实的家底，以及雄厚的技术实力。从2018年破土动工，到2019年落成、调试，再到今年的10月，这艘具备年产能30万台，国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车“超级母舰”即将正式出海远航。
这让笔者不禁想起网络上的一个段子：让你先跑29米，因为我的大刀长达30米。面对势头迅猛的造车新势力，上汽大众不慌不忙并拍了拍造车新势力的肩膀说，让你们先跑29米。然而大家都不知道，上汽大众背后有一把长达30米的大刀。那么上汽大众这把刀到底有多锋利呢？
自动化程度高，打造智能“标杆工厂”
随着工业技术的飞速发展，工业自动化生产已是大趋势。在上汽大众新能源工厂，你能够看到整洁安静的厂区、井井有条的生产线、高效而有序的机器人……俨然一副未来工厂的模样。新能源汽车工厂是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，投入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，进一步提升自动化率，保障每一辆下线产品的稳定质量。
工厂广泛应用了高度自动化装配及自动测量技术，如车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术、油漆车间使用自动门板喷蜡机器人、总装车间应用了企业首个全自动合装平台等。相比传统的人工安装，自动化设备的投入使生产效率更高、质量更加稳定可靠。
数字化、网联化生产，全方位数字化管理
互联网的飞速发展，让汽车工业数字化、网联化生产制造成为现实。新能源汽车工厂是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存，实现系统集成、数据协同。
同时，工厂应用了中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统四大核心系统。这些系统将对生产线上产生的“大数据”进行监控与分析，无论设备运行、产品质量、物流、能源消耗各种信息都尽在掌握，让制造可视、可追溯、可预测。每辆ID.车都将在智能系统的全方位数字化管理中驶下生产线，带来更佳品质。
节能环保工厂，贯彻绿色生产理念
面对能源危机，环境危机，生产、生活节能环保是至关重要的。上汽大众大力发展新能源汽车，不仅在发展步伐上迎合国家可持续发展战略，更是在生产设备、生产环节中落实绿色生产理念。新能源汽车工厂运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施；同时，能源智能管理系统（EMS）还会动态监测5大能种消耗，利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。
另外，凭借一系列环保技术，工厂的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降了20%.同时，新能源汽车工厂还在住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审中荣获3星标识，这也是该评审的最高星级，充分证明了其绿色环保水平。
伴随着新能源浪潮的汹涌推进，造车新势力“野蛮生长”。在大家都以为传统车企只能边缘陪跑新势力的时候，北京车展上汽大众ID.纯电SUV亮相，似乎打响了传统车企新能源市场战略反攻第一枪。而其打造的新能源“超级母舰”正式出海，也将预示着上汽大众在新能源赛道上火力全开，领跑新能源行业也是大有可能的事。
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