天问一号完成第二次轨道中途修正，为什么需要中途修正？ 天问一号完成第二次轨道中途修正，现在的情况如何？
飞行器在飞行过程中，因为各种因素，会造成轨道偏离，所以这个时候就要进行修正，使其更接近预定的轨道飞行。
我国的天问一号成功完成了第二次修正，这次修正是在四台发动机的协助之下造成的。目前，天问一号的各项数据正常，与地面的数据通信等都是正常的。
飞行器在外太空的飞行过程中会受到各种因素的干扰，比如外太空太阳的引力和一些其他行星的引力等，使天空一号的飞行轨道和运行速度发生了改变。这个时候继续飞行下去就偏离其需要探测的地方，完不成任务了，所以需要进行提前修正，使其按照着预定的轨道进行飞行。
地面的工作人员控制相关的参数，进行准确的数据定位，控制时时的参数，确保精准的定位。
第二次中途修正是对第一次的补充，因为第一次的修正还会造成一些误差的情况，这个时候就需要进行第二次修正，在第二次的修正中会对这个误差进行最大的话的减少，甚至完全消除，确保天问一号在确定的轨道上飞行。
后续还可能进行后续的继续修正，因为引力是不断存在的，所以后续的修正还会有。
天文一号是我国自主研发的火星探测器，主要承担进行火星环绕，然后是在火星表面降落，最后进行火星巡视探测的任务。
随着科学技术的不断进步，外太空丰富的资源环境，以及未知的优势等待着我们进行勘测发掘，但是因为火星距离地球相对比较远，而且还是两年左右才有一次发射卫星的机会，所以这次探测对我国的外星探测不仅是一个机遇，也是一个很大的挑战。最后相信我国的相关科研团队，相信他们会出色的完成任务，给我们带来意外的惊喜。
中途修正要对各种原因导致的轨道偏离进行修正，使探测器更加贴近理论轨道的飞行。天问一号发射入轨和第一次中途修正的精度很高，所以这次的修正量很小。
因为在此之前进行计算的数据出现了一定的偏差，为了能够保证在后来的运行当中更加的安全，所以才会中途修订的。
天问一号在行驶过程中偏离轨道。天问一号在太空中行驶过程受到太空其他阻力的影响偏离轨道，因此需要中途修正。
因为各种原因导致的轨道偏离，所以需要进行修正。使飞行器更贴近轨道飞行。
天问一号完成第二次轨道中途修正了？~
是的。2020年9月20日23时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，天问一号探测器4台120N发动机同时点火工作20秒，顺利完成第二次轨道中途修正，并在轨验证了120N发动机的实际性能。
截至目前，天问一号已在轨飞行60天，距离地球约1900万千米，飞行路程约1.6亿公里，探测器各系统状态良好，地面测控通信各中心和台站跟踪正常。
中途修正一般是指在探测器飞行过程中，对各种原因导致的轨道偏离进行修正，使探测器更贴近理论轨道飞行。天问一号发射入轨和第一次中途修正的精度很高，本次修正量很小。
扩展资料
充分验证发动机性能
此前在8月份执行的首次轨道修正，是通过一台3000N推力的发动机点火20秒完成的，而此次轨道修正则是由4台120N推力的发动机点火20秒完成的。
专家介绍，从变轨能力上，整个探测器的发动机配置分三种：一种就是3000N的主发动机；第二种是4台120N的发动机，中档的推力；第三种最小的则是由8台25N发动机完成。
不同的发动机、不同的组合方式，来应对不同的变轨需求。120N和25N这样的小推力发动机可以更加精准地进行修正量较小的动作。而3000N的发动机则将在深空机动、近火制动等变量较大的动作中发挥作用。
此外，进入环火飞行阶段后的轨道控制和维持，也需要用到这些发动机。因此通过这两次轨道修正，验证了不同发动机的实际性能，为后续的轨道控制奠定了基础。
参考资料来源：中国经济网—“天问一号”完成第二次轨道中途修正：精度很高，本次修正量很小
天问一号什么时候完成第二次轨道中途修正的?
答：2020年9月20日23时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，“天问一号”探测器4台120N发动机同时点火工作20秒，顺利完成第二次轨道中途修正。截至目前，天问一号已在轨飞行60天，距离地球约1900万千米，飞行路程约1.6亿公里，探测器各系统状态良好，地面测控通信各中心和台站跟踪正常。中途修正一般...
天问一号完成第二次轨道中途修正
答：9月20日23时，天问一号探测器4台120N发动机同时点火工作20秒，顺利完成第二次轨道中途修正，并在轨验证了120N发动机的实际性能。截至目前，天问一号已在轨飞行60天，距离地球约1900万千米，飞行路程约1.6亿公里，探测器各系统状态良好，地面测控通信各中心和台站跟踪正常。天问一号是中国的首个火星探测...
天问一号完成第二次轨道中途修正,为什么需要中途修正?
答：我国的天问一号成功完成了第二次修正，这次修正是在四台发动机的协助之下造成的。目前，天问一号的各项数据正常，与地面的数据通信等都是正常的。飞行器在外太空的飞行过程中会受到各种因素的干扰，比如外太空太阳的引力和一些其他行星的引力等，使天空一号的飞行轨道和运行速度发生了改变。这个时候继续飞行下...
天问一号第二次轨道中途修正,最终将在哪里着陆?
答：天问一号最终着陆地点是火星。为什么天问一号要进行轨道修正，因为天问一号被发射到太空后会存在一些偏差，因此为了准确的进入火星捕捉，所以才需要不断的修正从而保证轨道的正确性。现如今全球能够发射火星探测器的国家很少，我国能够实现如此壮举也表明了我国在航天航空事业中取得的重大突破。为什么说发射火星探测...
天问一号完成修正,都修正了哪些问题?
答：天文一号近期完成了第二次修正，主要是修正了偏离航线轨道的问题。我们知道探测器在外太空飞行时会受到很强的引力，这个引力主要来自太星系和其他行星，这个引力会干扰飞行器的飞行，使其偏离原定预期的轨道。如果这样长期下去就会抵达不了火星，所以天文一号需要进行修正自己的轨道，重新回到自己设定的轨道上...
天问一号探测器的运行历程是怎样的?
答：在2020年8月2日，天问一号完成了其第一次轨道中途修正。这次修正由3000N轨控发动机执行，是其首次在太空中点火工作，成功验证了发动机在轨的性能。修正前，探测器与地球的距离约为300万千米。2020年9月20日23时，天问一号的4台120N发动机同时点火工作了20秒，顺利完成了第二次轨道中途修正，并在轨验证...
天问一号探测器的运行历程是怎样的?
答：2020年8月2日，天问一号探测器完成第一次轨道中途修正。这是3000N轨控发动机首次太空点火工作，验证了发动机在轨的实际性能。轨道修正前，探测器距离地球约300万千米。2020年9月20日23时，天问一号探测器4台120N发动机同时点火工作20秒，顺利完成第二次轨道中途修正，并在轨验证了120N发动机的实际性能。
探测器着陆火星后淡定下达口令,这位90后女调度有什么背景?
答：那么，这位90后女调度究竟有什么背景呢？她叫鲍硕，1992年出生。去年9月21日，“天问一号”探测器完成了第二次轨道修正。在那次任务中，鲍硕担任北京的总派遣，她也是北京航天控制中心40年来第一位女调度员。鲍硕并不是第一个执行“天问一号”任务的人，她之前负责“嫦娥四...
天问一号预计明年5月在火星着陆,在此期间经历了哪些难关?
答：天问一号再次非常顺利地完成了第二次轨道中途修正，截止到2020年9月20日23时，天问一号的各个设备依旧保持正常;在2020年10月28日22时，天问一号探测器8台25N发动起同时点火工作，依旧非常顺利地完成了第三次中途轨道修正，截止到2020年10月28日22时，天问一号各系统检查良好。目前一切都在顺利地进行着，...
