发动机烧机油是什么原因造成的
1、烧机油指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气体一起参与燃烧。
2、主要是由于活塞环损坏导致气缸漏气，机油窜入燃烧室，随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，就会开始气缸窜气，随之烧就会产生机油现象。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。
3、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
4、冷却系统中水箱内污垢过多，散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。
5、机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
车辆烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
1、活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。
2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。
3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。
4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。
5、气门油封老化失效，在进气管真空度的影响下，机油从气门杆与导管孔连接的间隙处进入气缸发生燃烧。
6、机油加注量过多，也会流进燃烧室，造成烧机油现象。
原因及处理方法；1、车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油；2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝；
3、更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳；
4、经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件；5、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象；
6、养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里，发动机转速不能超过最高转速的四分之三。
通过以上几种方法就可以解决发动机烧机油的现象，车主在日常维护中要避免以上错误方法，延长发动机的使用寿命。
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造成烧机油的原因是什么?
答：以下是造成汽车烧机油原因的相关介绍：活塞环断裂：活塞环有压缩环和机油环，安装在活塞内部沟槽组成活塞侧面一部分，活塞往复运动过程中与缸壁持续摩擦，为了降低缸壁的摩擦损耗，活塞里润滑油通过机油环在缸壁上来回涂抹，如果机油环断裂或者失效，不仅会导致机油过多进入气缸燃烧，而且气缸内压力降低，动力...
汽车烧机油一般是什么原因?
答：汽车烧机油一般是什么原因? 1、发动机积碳过多。积碳过多导致活塞环卡滞,在发动机运行过程中,不能有效的刮除气缸壁上的机油,从而导致烧机油。 2、气门油封损坏。气门油封损坏,使得气缸盖上润滑凸轮轴等部件的机油顺着进气门进入气缸,从而导致烧机油。 3、曲轴箱通风阀损坏。曲轴箱通风阀损坏,会造成大量机油进入气...
什么原因导致汽车烧机油?
答：汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。...
汽车发动机烧机油是什么引起的?
答：造成发动机烧机油的原因有自然磨损、维护不当、机油添加量过多、冷却系统中水箱内污垢过多、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大。烧机油主要是由于活塞环损坏导致气缸漏气，机油窜入燃烧室。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到...
发动机烧机油的原因
答：1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外...
车烧机油是什么原因引起怎么处理
答：处理的方式是：在日常驾驶过程中车主需要给汽车添加优质的机油，尽量添加一些优质的机油，因为优质的机油是可以防止烧油现象发生。汽车的烧机油是指机油进入发动机与混合油一起进行燃烧，使发动机的燃烧室内的积碳增加，进而导致汽车的油耗增多，严重的还会影响动机的引擎损坏。百万购车补贴 ...
车烧机油什么原因,要怎么修和检查?
答：车烧机油什么原因，要怎么修和检查？烧机油的主要原因 1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。活塞环卡滞是主要原因 活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路...
大众烧机油是什么原因
答：是因为大众的汽车使用的是涡轮增压发动机，而这款发动机有一个特点就是气缸壁有很多网状形的孔，在活塞运动的时候，润滑性更好，但是也很容易出现漏机油现象。汽车的烧机油是指机油可以进入发动机与混合油一起进行燃烧，使发动机的燃烧室内的积碳增加，进而导致汽车的油耗成本上升，严重的还会影响动机的引...
汽车烧机油是什么原因
答：在我们的用车生活中,会遇到爱车形形色色的病症,其中烧机油应该是最让人头疼的,那么汽车烧机油是什么原因? 汽车烧机油的原因是:可能活塞密封圈老化,导致气缸的密封性下降;积碳、活塞环堵塞、油封老化等原因造成的烧机油。 汽车烧机油会增加气缸内的积碳,从而导致汽车油耗增加、动力不足、甚至冷启动困难的情况,烧机油...
导致发动机烧机油的主要原因是什么?
答：2、汽车活塞环密封不好。如果汽车到达正常温度后还是出现烧机油的情况，那么可能是汽车的活塞环出现了问题，不能很好地密封。密封环出现泄露机油的情况，机油进入燃烧室，然后汽车就会烧机油排出蓝色烟。导致汽车出现密封环不密封的原因也有好几种，例如：密封环材料老化、汽车有积碳卡住密封口、汽车的缸套有...
