京昆高速“4·20”事故调查报告公布，主要是谁的责任？

主要是肇事司机邱某和天成百利公司的责任。

1、肇事司机邱某驾驶车辆存在：严重超载、牵引的半挂车未通过年检、行车制动系统出现故障、事故车辆半挂车外廓尺寸超长，超宽等问题。该肇事车辆从一尚未完工的高速收费站驶入，邱某驾驶货车从超车道内刮擦道路中央护栏，碰撞并推行七辆车，推行距离61米，导致五人被卡车中，四人死亡。司机临危应急处置不当，加上肇事车辆严重超载。肇事司机侥幸心理是这次事故的直接原因。

2、企业安全管理不到位，监督部门监管缺失。需要提高企业安全管理水平，加强安全教育，提高职工安全意识，完善各项制度，做到有章可循，安全生产工作重在防范，严格管理监督。安全第一预防为主是安全工作的基本原则，事故发生后的妥善处理是无奈的选择，防范于未然，防范胜于抢险。都充了说明预防为主的重要性，坚持安全工作，全员防护保平安的原则。

3、道路施工单位实际施工时应设置的公路养护安全设施未设置，该肇事车辆从一尚未完工的高速收费站驶入。因公路及公路附属设施管理维护缺陷或者其它的侵权行为，造成他人生命、健康、身体遭受侵害的，交通主管部门、公路管理机构、养护单位依法应当承担相应责任。

汉中市应急管理局依法对天成百利公司处以50万元罚款的行政处罚，并纳入安全生产“黑名单”管理；吊销司机机动车驾驶证，对司机和车辆所有人追究刑事责任。同时对天成百利公司以及中交瑞通公司金水河大桥维修工程项目经理部等5人进行经济处罚和行政追责。

司机，司机临危应急处置不当、肇事车辆超载运行是事故的主要原因，监管部门以及道路施工单位中交瑞通路桥养护科技有限公司等均负责任。

发生事故主要是肇事司机的责任，是司机临危处理不当外加货车处于严重的超载。

司机临危应急处置不当加上肇事车辆超载运行是事故的主要原因。企业安全管理不到位，监管部门履职缺位，肇事车辆司机侥幸心理作祟等是事故的其他原因。

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京昆高速“4·20”事故调查报告公布,主要是谁的责任?
答：主要是肇事司机邱某和天成百利公司的责任。1、肇事司机邱某驾驶车辆存在：严重超载、牵引的半挂车未通过年检、行车制动系统出现故障、事故车辆半挂车外廓尺寸超长，超宽等问题。该肇事车辆从一尚未完工的高速收费站驶入，邱某驾驶货车从超车道内刮擦道路中央护栏，碰撞并推行七辆车，推行距离61米，导致五人...

京昆高速“4·20”事故调查报告公布,为何多人被追责?
答：该事故有多重原因导致，肇事司机，企业，监管部门，道路施工单位都有相应的责任。1、肇事司机邱某驾驶车辆存在：严重超载、牵引的半挂车未通过年检、行车制动系统出现故障、事故车辆半挂车外廓尺寸超长，超宽等问题。该肇事车辆从一尚未完工的高速收费站驶入，邱某驾驶货车从超车道内刮擦道路中央护栏，碰撞并...