试驾宋ProDM-i，除了DM-i，还有更值得选它的理由
DM-i混动系统的魅力相信大家都已经非常了解了，出色的燃油经济性以及可油可电的用车场景的确戳中了消费者的用车痛点，得到市场高度认可。与此同时，比亚迪也开始对旗下产品线进行全面新能源化。比如今天试驾的宋Pro DM-i，可以说把比亚迪SUV产品线的又一块拼图补齐了。
外观紧随时代潮流
外观设计方面，宋Pro DM-i依旧延续了家族式的面孔，同时在电气化之后，细节处理上也有了一定改变。前脸采用Dragon Face 3.0设计语言，六边形进气格栅面积进一步扩大，带来更为出色的视觉冲击力，内部填充了横向镀铬条形装饰，质感十足。两侧日行灯呈竖向三段式设计，点亮后有着十足辨识度。
侧面造型呈现出稳重成熟的调性，几段腰线给车身增加了更多层次感。D柱还加上了“龙鳞”纹理设计，在细节上花了心思。尺寸方面，宋Pro DM-i长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。
车尾使用龙爪型贯穿尾灯设计，不仅让整车在夜晚更有辨识度，而且也能与前大灯进行呼应。
易上手才是王道
进入到车内，环抱式座舱有助于提升空间感，巨大的中央扶手将主副驾驶进行分割。采用了麒麟棕+苍穹灰的配色，结合上门把手的橙色，整体保持高级感的同时又不失活力，这套配色相信可以适应不同年龄消费群体。
三辐式方向盘表面使用两种颜色的皮革进行覆盖，两侧为实体多功能按键，而且上面的标识都是以中文呈现，对于一些上了年纪的消费者来说特别友好。背后是一块8.8英寸的液晶仪表，可供调节设定的选项还是比较丰富的，甚至连空调风量也可以在上面控制。
中控是一块15.6英寸的悬浮式旋转中控屏，这个也是比亚迪家族的标准配备了。内置了DiLink车机系统，在流畅性和显示素质方面都能满足需求，而且图标和文字尺寸都比较大，开车时操作起来也比较方便。功能方面还是一如既往的全面，地图、音乐都一应俱全，而且这套车机还能安装应用程序进行拓展，手机上的应用基本都能在商店内找到，像抖音、哔哩哔哩、爱奇艺这些应用都已经很正常了。
视线来到下方，整套操作面板都是比亚迪的标准样式，所以只要开过比亚迪这一代的产品，都能很轻易上手。
空间完全可以实现躺平
乘坐体验方面，前排座椅为一体式设计，不仅看起来很运动，乘坐体验方面也相当不错。填充物软硬适中，尽管没有腰部支撑，但靠背和身体的贴合程度还是比较高的，长时间乘坐也不会有任何不适，而且支持座椅通风，开启后的效果还是挺明显的。
后排腿部空间中规中矩，腿长的朋友空间可能不到一拳，但好在地台纯平，中间乘客舒适性不会大打折扣。此外，宋Pro DM-i的后排座椅放倒之后能与后备箱形成一整块平面，外出游玩时可以当成一张床来使用。
没有短板的“水桶”车型 很好开
动力方面，宋Pro DM-i混合动力是由插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和混动专用刀片电池组合而成。其中分为51公里和110公里续航两种版本，对应的性能也会有所差异，51km版的电机功率是132千瓦，而110km版的电机功率是145千瓦，百公里加速时间分别为8.5秒和7.9秒。
实际驾驶感受可以体会到，宋Pro DM-i的混合动力逻辑是能用电的情况尽可能用电，所以在市区时速不高的工况下很有开电动车的体感，动力响应相当迅速，超车也是一点也不费劲。并且它还提供Eco经济、Normal标准和Sport运动3种驾驶模式，三种模式的差异主要是集中在动力输出方面。
此外，提供2种模式的制动反馈，分别是标准和舒适，前者会比较灵敏一些，动能回收的力度会比较明显，而舒适模式则比较缓和，建议平时载着家人出行时还是用舒适模式为主。
底盘方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，属于这个级别非常常见的硬件配备了。对于路面的细碎颠簸可以有比较好的过滤效果，面对较大颠簸时也不会显现出生硬的感觉，悬挂有选择的进行过滤，最终传递到车厢内的动静恰到好处，既能让车内人员了解路况，也能保证舒适性。
总结
综合来说，宋Pro DM-i其是一款非常适用于家庭用户的均衡车型，再加上它适合的价格以及一块绿牌，和跟上时代的智能化配置，就足以让消费者有了选择它的理由。
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试驾宋ProDM-i,除了DM-i,还有更值得选它的理由
答：动力方面，宋Pro DM-i混合动力是由插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和混动专用刀片电池组合而成。其中分为51公里和110公里续航两种版本，对应的性能也会有所差异，51km版的电机功率是132千瓦，而110km版的电机功率是145千瓦，百公里加速时间分别为8.5秒和7.9秒。实际驾驶感受可以体会到，宋Pro ...
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国货之光,比亚迪宋Pro DM-i全车解析
答：最后来到比亚迪宋Pro DM-i的车尾，你还会看到一个贯穿式的车尾灯环绕在比亚迪宋Pro DM-i的车尾，除此之外，还有一条细长的镀铬饰条穿插其间，看起来着实增加了比亚迪宋Pro DM-i的辨识度，而且一句经典的“BUILD YOUR DREAMS”篆刻在贯穿式车尾灯的上方，更加让这款比亚迪宋Pro DM-i的回头率大增。...
都知道宋Pro DM-i冠军版“省” 驾驶质感也是超预期
答：直线加速是最直观地体现一台车的性能的项目。宋Pro DM-i冠军版全系搭载1.5L DM-i混动系统，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。零百公里加速时间为7.9秒，性能不说特别优异，但在15万级的SUV中还算出色。这里再额外介绍一下宋Pro DM-i冠军版的电池。
比亚迪宋Pro DM-i,五款配置该咋选?分别有何优缺点?
答：2022款比亚迪宋Pro DM-i采用了家族最新的”Dragon Face“龙颜设计，多边形中网搭配内部横幅式镀铬饰条，看起来霸气且时尚，并且中网所占面积比例从60%升至75%，视觉冲击力更加强劲。大灯方面，新车全系标配LED大灯和自动大灯等功能，重新设计的大灯灯组造型依旧犀利、前卫，不仅时尚美观，还兼具了行车安全...
外观改动,增配还降价?体验比亚迪宋Pro DM-i冠军版
答：此外，宋Pro DM-i冠军版保留了原有的110km纯电续航版本，将原有的51km纯电续航升级为71km续航，搭配直流快充技术，30分钟可充电至80%，在城市的上下班日常通勤中可完全作为纯电车使用。宋Pro DM-i冠军版还将许多配置进行了下放，如全景天窗、透明底盘、全景影像、双温区自动空调、主驾座椅6向电动...
场地试驾宋Pro DM-i冠军版:现在的宋,还有短板吗?
答：从架构上来讲，底盘部分宋Pro DM-i冠军版采用的仍然是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬挂架构结构。不过，宋Pro DM-i冠军版在支撑感上显然有不错表现，作为一台紧凑级SUV，在急加速急减速阶段车身前后倾角也可以保持在一个相当合理的水准，并且在加速和制动阶段结束后，车身可以快速恢复到稳定状态，纵向驾驶...
10.98万起的宋Pro DM-i荣耀版!5款该怎么选?
答：宋Pro DM-i荣耀版动力方面统一采用1.5L高效发动机+驱动电机的组合，发动机最大输出功率81千瓦，电动机最大输出功率145千瓦，官方百公里加速成绩7.9秒。此外该车提供有容量为12.9千瓦时和18.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，所对应的NEDC纯电里程分别为71公里和110公里。配置分析 2024款 荣耀版 DM-i 71KM...
实测油耗3.58L?宋Pro DM-i冠军版比官方更省
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宋Pro DM-i冠军版 书写比亚迪的“黄金时代”
答：在了解过宋Pro DM-i冠军版这款车以后，车探的感受就是，比亚迪这个品牌是真的实在，众多实用配置下放到入门款这个举动，属实大气。看过配置单你就会发现，即使是13.58万元的入门款，也同样拥有了全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、Dilink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程...
