汽车音响改装安装后门同轴喇叭时师傅没有拆原车高音,不知道这样有什么影响吗? 一个汽车同轴喇叭,把高音剪了,是不是能阻抗减半?

作者&投稿:欧伦 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

这个没有什么影响的,你原车的高音可以用,所以就不用拆掉了,在安装的时候加上分频器,音响效果会更好,功放的功率要足够。

没有拆除原车高音或会有几种情况:

一是没有拆除但是已经把高音线拆掉了,这个情况正常,只是下面同轴发声。

第二种,高音和同轴并联,这样声音大了,或者时间长了,由于没有分频器,高音接收到过大的功率信号就会烧掉。

如果要接功放就不如买一块匹配功率的DSP,这样对线路损伤是最小的,接功放对线路的改动就太大了,而且需要专业的手工,费用也大。

音响改装

音响改装是指改装或者改造整个汽车的音响系统,初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等;市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。

换主机无多少技术可言,只须看产品品质及车主的个人喜好,以及正确的接线和处理线头的绝缘。



汽车音响改装安装后门同轴喇叭时师傅没有拆原车高音,不知道这样有什么影响吗?~

这个没有什么影响的,你原车的高音可以用,所以就不用拆掉了,在安装的时候加上分频器,音响效果会更好,功放的功率要足够。
没有拆除原车高音或会有几种情况:
一是没有拆除但是已经把高音线拆掉了,这个情况正常,只是下面同轴发声。
第二种,高音和同轴并联,这样声音大了,或者时间长了,由于没有分频器,高音接收到过大的功率信号就会烧掉。
如果要接功放就不如买一块匹配功率的DSP,这样对线路损伤是最小的,接功放对线路的改动就太大了,而且需要专业的手工,费用也大。

音响改装
音响改装是指改装或者改造整个汽车的音响系统,初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等;市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。
换主机无多少技术可言,只须看产品品质及车主的个人喜好,以及正确的接线和处理线头的绝缘。

这没什么区别。你原车的高音可以用,不用拆。装的时候加个分频器,声音效果会更好。功率放大器的功率应该足够。不拆原车高音可能有几种情况:没有拆但是高音线拆了。这种情况很正常,但是声音在下面是同轴的。而且高音是同轴并联的,这样声音大,或者时间长。因为没有分频器,高音收到过大的功率信号就会燃烧。如果要接功放,最好买一个功率匹配的DSP,这样对线路的损伤最小,接功放对线路的改动太大,而且需要专业的手工,成本也很大。

就是主机的输出阻抗以及低音扬声器和功放的阻抗匹配。主机的输出阻抗通常可以忽略,因为汽车后市场很多主机都可以匹配汽车后市场的功放。通常,主机前级输出的阻抗从50欧姆变化到1000欧姆。输出阻抗越低的主机越好,这也代表了更大的电流输出。它的优势在于连接多个处理器或功率放大器。当连接单个功率放大器时,输出阻抗基本没有差别。

但当多个功放连接,采用Y型分割线时,低阻抗大电流的主机前级输出是最佳选择。在实际应用中,制作声压车最好使用这样的低阻抗主机;最好的解决方案是增加一个前级信号处理器等。同轴喇叭的低音单元和高音单元位于同一轴线上,正面看起来像两个同心圆,所以叫同轴喇叭。中低端机型的原厂音箱大部分都是这种。成本相对较低,结构简单,往往是“低档音箱”的代名词。

原来的低档扬声器,高音振膜和低音振膜是物理连接的,不同频率的冲击波相互干扰,产生模糊的声音。高档同轴扬声器。同轴喇叭和套装喇叭区别没有前置声场大,没有那么多要求。后置声场起到补充声场的作用,所以用同轴喇叭是可以的。钻石D3,D6系列音箱都是非常个性的音箱,可以同轴,也可以单独设置。同轴喇叭通过金属膜片的振动发声,金属膜片由铁芯、磁线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当驾驶员按下喇叭开关时,电流通过触点流过线圈,线圈产生磁力吸住电枢。

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