火车铁轨的接头为啥不用斜的呢?那样的话火车应该行驶的更平稳,在铁轨接头处就不会有<当当当的燥音了
火车钢轨每根长25米，若在45秒内听到车轮和钢轨接头处的撞击声30次，~
已知：t=45s=0.0125h s=25m
求：火车的速度
解:s=vt
V=s/t
=25*29 / 0.0125h
V=58km/h
29由来 :30次撞击，说明经过了29条钢轨
12.5*（50-1）=612.5米
612.5/25=24.5米/秒
速度为24.5米/秒，通过路程612.5米。
铁路上的钢轨在接头处为什么都留有空隙?作用是什么?
答：现在是一块钢板，下面是一些橡胶。长大后，我意识到这一切都是为了这个目的，这就是伟大的物理学定理。有了这些。它与化学和物理有关，与质量本身有关。例如，许多铁路轨道都留下了缝隙，就像我们院子上面的混凝土完工后的院子一样，我们也会这样做。用剪刀剪开两个接缝，大约一厘米。不不不。如果我们...
描述火车轨道横截面的几何形状 ?为什么火车转弯时两侧轨道要有一个...
答：火车在转弯时可以近似看做水平面上的圆周运动，外侧铁轨对车轮的压力充当转向的向心力。如果火车速度很快，转弯需要的向心力就大，轨道和车轮之间的压力会很大，进而压坏轨道和车轮。有倾斜角度可以让火车自身的重力产生一个指向转弯圆心的向心力，来分担轨道的压力。角度也是可以求的，需要高中圆周运动.受...
为什么火车的铁轨在接头的地方一般都要留有一定的空隙
答：我们在乘坐火车时，常常会听到间断的咯噔咯噔的声音，钢轨之间的空隙是产生这种声音的主要原因。这种空隙是为钢轨受热膨胀伸长而设的。
急急急!!!求知:描述火车铁轨横断面的几何形状; 为什么火车转弯时...
答：工字型。倾斜角是因为这样可以提高火车的速度，倾角使重力的分力和铁轨对火车的压力一起提供的向心力比单纯的靠铁轨压力提供的向心力更大，这样能够满足火车更大的速度所需的向心力；轨道最大的压力是固定的，而倾角会影响提供一部分向心力的重力的分力，这就影响了向心力的大小，从而决定了速度的大小...
火车也拥有前弓,那为何总是要伸后弓运行呢?
答：毕竟现在很多的人更愿意省一点钱选择坐火车或者是高铁，经常坐火车的人都知道，火车主要是靠顶上的电线传输动力的，所以也被称为电气化火车，不过些朋友会心生疑惑，那就是火车铁轨旁边经常写着“禁止双弓”的标语，这不免得让人产生疑问，这个标语什么意思有何用意呢？其实“禁止双弓”主要是写给内行人...
高铁的铁轨与普通火车铁轨有哪些不同?
答：1、普通铁路的钢轨 几十米就有个接口，车轮滚过钢轨连接处时，整个车都容易震动，列车行驶不平稳，使得速度不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。2.、高铁的钢轨 修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着...
火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道?
答：\x0d\x0a\x0d\x0a由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有 直交叉和菱形交叉；连接...
火车铁轨那么窄,为什么不会翻?
答：你好！通俗话说，是因为火车在行驶过程中、车轮和轨道是正常的接轨行走，车轮和轨道都是正常衔接，所以不会翻。就像开车一样、那些按交通规则正常行驶的车辆，都是很安全的。2020吉祥如意 对于这个问题的详细情况，建议你可以看十万个为什么就行了。送你一个吉祥如意美图，祝你生活愉快！福安长乐！
汽车防撞梁为何不用铁轨那种钢材?
答：汽车防撞梁为何不用铁轨那种钢材? 汽车的防撞梁是安装在汽车前部的金属横梁和车位的塑料保险杠,一般采用铝合金的材质,由于防撞梁是隐藏式结构,一些汽车企业为了节约生产成本已经开始使用了,防撞梁经济实惠,为什么不用钢轨的钢材呢? 汽车防撞钢梁是一种车身加强件,由主梁、吸能箱和与汽车连接的安装板组成,分为前防撞...
