福清火车站建筑工程介绍？
福清火车站为东南沿海铁路（杭福深铁路）线下侧卧式站房，站房总建筑面积4042.4平方米。站房左右两侧为二层砼框架结构，分别作为设备用。房、贵宾厅及办公用房等，中间为一层候车大厅。
从福清火车站出发：
1小时内可达福州、泉州、厦门、武夷山；
2小时内可达温州、漳州、婺源（中国最美乡村）；
3小时内可达龙岩、鹰潭、台州、黄山、潮汕；
4小时可达南昌、合肥、宁波、杭州、赣州；
5小时可达长沙、上海、深圳、南京。
欲前往九江（庐山）、武汉、宜昌、郑州、重庆、成都、三明等地的旅客则需到福州站转车。福州站有较多车次和票额前往上述地区。前往广州的旅客可先抵达深圳北站后再换乘广深高铁。
除了既有的沿海铁路外，设计时速350km/h的东南沿海客运专线（上海—杭州—温州—福州—厦门—潮汕—深圳/香港）福州至厦门至漳州段将于2016年开工，其他路段也将在之后陆续开建，新建福清西站。沿海客专福州至厦门至漳州段通车后，福清可以乘坐G字头高铁到厦门北仅需约40分钟，到深圳北也将从5小时缩短至4小时10分。
福清火车站设施（推荐阅读：福清火车站组图）
福清火车站站房整个屋面为钢桁架结构体系，屋顶最高点23米。站房正立面外墙为明框玻璃幕墙，背立面10.5米标高以下为石材幕墙，以上部分为玻璃幕墙，站房两侧为铝板幕墙。设2台5线，站台高1.25米，长450米，宽10.5米，面积为9450平方米；站台雨棚也为钢桁架结构体系，面积14105平方米，跨度为42米，沿轨道方向长度455米；站台下方设地下进、出站通道各一座，并与站房连接，面积共799.5平方米。
福清火车站客运站进站道路北起大真线，向南延伸，后转向西面至福清火车站站前广场，长2.98公里，宽50米，双向六车道，为城市II级主干道。
站前广场面积达45000平方米。福清火车站站前规划有“一心一带两片”功能结构。一心指位于基地中部的区级公共活动中心；一带指沿自然水系形成的滨水休闲绿带；两片是指以东南路为界的东片区和西片区。此外，站前还规划有商贸、仓储、物流、专业市场等。
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答：就在清华学堂成立前的1910年，清华园火车站建成并投入使用，成为京张铁路沿线的一个重要站点。第三等车站百年前曾是“大站”京张铁路在中国近代史上赫赫有名，它是我国第一条自主设计、开发和建设的铁路，总设计师是詹天佑。京张铁路最初起自北京丰台的柳村，终到张家口，建国以后将丰台至西直门的铁轨...
清河火车站建筑工程介绍?
答：两个站台中间有三道线，两个站台的两侧是货场，其中东侧货场在2000年前后建成当代城市花园、怡美家园等小区。西侧货场一直保留。车站周围的工矿企业专线，由于城市发展和工厂搬离大部分均已经拆毁，仅有南侧的长城润滑油厂专线还在使用，加气混凝土厂专线大部分被拆毁，余下部分转给长城润滑油厂使用。老站房...
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答：福清火车站为东南沿海铁路（杭福深铁路）线下侧卧式站房，站房总建筑面积4042.4平方米。站房左右两侧为二层砼框架结构，分别作为设备用。房、贵宾厅及办公用房等，中间为一层候车大厅。从福清火车站出发：1小时内可达福州、泉州、厦门、武夷山；2小时内可达温州、漳州、婺源（中国最美乡村）；3小时内...
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答：背靠清源山，普贤路南北走向直接通到火车站门口。站房遵照泉州地方建筑的惯例，如红墙、石柱、石窗、青瓦、曲线屋檐等，具有浓郁的闽南建筑风格。为凸显泉州是“海上丝绸之路的起点”，整个站房屋顶两头翘起，形似船帆。33个售票窗口分别分布在一楼和二楼。二、三层为候车大厅，单三楼候车大厅就能容下4000...
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答：1999年 为配合哈大电气化铁路工程,哈站经历了第五次改造——站场改造及新建高架候车室,发送旅客能力提高一倍。新站舍有4个主候车大厅,6个辅助候车厅,总建筑面积42122平方米,大于1904年的老站舍近16倍,且现代化设施齐备,成为国内著名大型火车站之一。经过6年的建设,哈齐高铁于2015年8月17日正式通车,哈尔滨站成为...
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答：清河城站,建于1996年,是京九铁路的一个车站,站址在河北省邢台市清河县葛仙庄镇渤海路东侧,邮政编码:054800。车站位置清河城站在京九线上行距离北京西站354公里,下行距离深圳站2018公里。清河城站历史沿革京九线贯通后,清河城站隶属于北京铁路局石家庄铁路分局管辖,2005年裁撤铁路分局后,改为隶属北京铁路局衡水车务段...
