加速燃料电池布局！四大国有车企与丰田成立合资公司 联合燃料电池系统研发（北京）有限公司成立了

从签约落成到开业运营仅两个月，丰田在华又一家合资公司成立，同时丰田作为大股东出资65%。意味着这家以丰田技术为主导的合资公司正式投入运营。

根据天眼查显示，8月20日，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司正式在北京成立，合资公司注册资本16.73亿日元（约合人民币1亿元），营业期限至2030年8月，该公司由六家公司联合成立，其中丰田汽车公司作为大股东的出资比例为65%、亿华通15％、一汽5%、东风5%、广汽5%、北汽5%。

据介绍，该公司主要业务是在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发，将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的"FC电堆等的组件技术"、"FC系统控制技术"以及"车辆搭载技术"等一系列技术研发工作。大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。合资公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，这也是作为普及FCEV所不可或缺的组成部分。

为什么是丰田

在大多数人的印象中，新能源车好像就是充电的纯电动车，或者是又充电又加油的插电式混动车型。其实还有一种新能源车也用电，但是不用充电，而是加氢气，这种车叫做氢燃料电池车，而率先量产氢燃料电池动力的丰田。

1996年，丰田推出了第一款燃料电池概念车FCHV-1，这是一款改装自RAV4，采用了10KW的PEMFC和金属储氢装置的FCEV，又称EVS13。该车的续航里程达到了250KM。

1997年，丰田紧接着推出了第二款燃料电池车型，FCHV-2。该车同样改装自RAV4，搭载了25KW的PEMFC，并且使用了甲醇重整燃料电池，使其续航里程达到了500KM。

2001年3月，丰田推出了第三款燃料电池车型，FCHV-3。该车采用了功率高达90KW的PEMFC，依然采用了金属储氢装置。另外，在FCHV-3上丰田使用了镍氢电池作为辅助电池系统，这一设计是参考了普锐斯的动力系统。

2001年6月，丰田推出了其改进版FCHV-4。该车最大的特点是使用了高压储氢罐的方式储氢，共采用4个25MPa的高压气罐，每个气罐体积达到了34L，此举让FCHV的储氢系统重量减少了250KG，达到了100KG的级别。由于当时压低较低，FCHV的续航里程反而减少到了250KM。

2002年，丰田推出了在FCHV-4上改进FCHV，得到了日本政府的认证，并开始在日本和美国进行小范围的销售。并且在2005年，丰田的FCHV得到了日本政府的型式认证（type certification）。

2008年，丰田推出了FCHV-adv，该车依然基于汉兰达的平台改装而来，使用了4个70MPa的储氢罐，行驶里程达到了760公里。

2015年，大家熟悉的丰田Mirai上线了。10月21日，丰田Mirai开始在加州销售和交付。2019年，丰田Mirai在全球的推广量有1万辆左右。

此外，丰田汽车公开的与燃料电池车相关的5 000 多项专利，数量居世界首位，其专利基本涉及了从氢气制造生产到氢能源车的整车装备方面，具备了市场化的所有条件，将进一步推进氢能源燃料电池汽车产业的产业化。

中国的优势

自从2019年氢能首次写入政府工作报告以来，中国的氢能发展进入了提速阶段。今年4月，财政部等公布《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。而有消息称氢能"以奖代补"政策正在紧锣密鼓推进，将于不久后发布。

其实，早在2017年10月，丰田汽车已在江苏常熟建成一座测试用的加氢站——TMEC常熟加氢站，以此探讨向中国引进氢燃料汽车的可能性。

2019年，丰田汽车相继与北汽福田、一汽、苏州金龙等中国企业达成了燃料电池方面的技术合作。

2019年年9月，丰田汽车先后与合资伙伴广汽、一汽达成战略合作，其中就包括了氢燃料电池技术的合作。

此外，根据规划，丰田从今年开始将大规模生产氢燃料电池，其全球产能有望在今年增长至3万辆，在2025年将增长至20万辆。此次的6家公司共同成立公司，无疑是丰田在华加快新能源战略的重要一步。

总结：

多年来，丰田在氢能源方面积累颇丰，处于技术领先者地位。从股比看，丰田也在合资公司中占据主导地位。联合燃料电池系统研发(北京)有限公司的成立，无疑将推动这些企业在燃料电池方面的交流与合作，也将进一步推动燃料电池汽车在中国的发展。但中国的汽车企业不能忘记及时制定自身燃料电池汽车的发展战略，我国的氢燃料汽车仍然有很长的路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

携手国内四大汽车集团 丰田在华氢燃料布局再落子~

6月5日，买车网（Buycar.cn）获悉，丰田汽车宣布携手中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司，共同成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，致力于在中国市场普及燃料电池汽车的研发和发展。
丰田汽车执行董事寺师茂树表示：“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，将为FCEV在中国的普及奠定基础。”
据介绍，此次成立的新公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资，总投资额约为50.19亿日元，其中丰田占有65％、亿华通占15％、一汽占5%、东风占5%、广汽占5%、北汽占5%，计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
通过该公司的成立，丰田将与四大整车集团以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。接下来，六家公司将通过协商共同规划产品，开展满足中国市场需求的FC电堆等的组件技术、FC系统控制技术以及车辆搭载技术等一系列技术研发工作，由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快燃料电池汽车在中国商用车市场的普及。
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加速燃料电池布局!四大国有车企与丰田成立合资公司
答：1996年，丰田推出了第一款燃料电池概念车FCHV-1，这是一款改装自RAV4，采用了10KW的PEMFC和金属储氢装置的FCEV，又称EVS13。该车的续航里程达到了250KM。1997年，丰田紧接着推出了第二款燃料电池车型，FCHV-2。该车同样改装自RAV4，搭载了25KW的PEMFC，并且使用了甲醇重整燃料电池，使其续航里程达到了...

再落一子|丰田在中国开放式布局燃料电池商用车
答：6月5日，丰田宣布联合一汽、东风、广汽、北汽四家车企以及亿华通公司共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，新公司采用委托开发的方式开展商用车燃料电池系统研发工作。这一举措意味着丰田在华氢燃料布局迈出重要一步，也是在混动、纯电动之后，丰田在中国新能源汽车领域密集布局的重要一子。据...

国产氢能源汽车有哪几款?已上市的氢燃料汽车有哪些
答：国产氢能源汽车阵容：<!-- 其中包括深蓝SL03、AION LX Fuel Cell、EU7 FC、红旗H5-FCEV<!--以及氢舟e H2等车型。目前，多家国内汽车制造商如长城、长安、广汽、北汽、红旗和东风等都在积极研发氢燃料电池车，但市场上的商业化应用尚处于初期阶段，主要处于研发和开发阶段。部分车型和价格信息如下：长...

氢燃料电池乘用车只看丰田Mirai?别忘这几家中国企业
答：此前，氢燃料电池乘用车先发优势似乎都在国外企业。2014年12月，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田Mirai。彼时，丰田汽车公司Mirai燃料电池车开发负责人田中义和称，丰田之所以在2014年底将Mirai推向市场，与日欧美等国对氢燃料电池汽车达成共识有关。同时,相比2008年，氢燃料汽车开发成本降低了95%。20...

我国有哪些厂商有新能源汽车?
答：1、北京汽车集团有限公司 北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源公司”)是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业...

全面开花,国内多家车企大力投入燃料电池领域,或为新能源突破点_百度知 ...
答：燃料电池汽车很可能成为新能源汽车板块的主力军。不过，在这方面更早起步的部分日产车企目前已经开始量产投放燃料电池汽车，并在个别国家地区已经形成了具有一定影响力的市场规模。由此可见，燃料电池汽车极有可能成为接下来新能源汽车的突破点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国车都加什么氢气
答：长安算是国内车企中，较早着手研发氢燃料的车企，早在2009年就开始在氢燃料电池领域布局。而这次的长安CS75FCV在外观方面与燃油版几乎一样，最大的差别在于CS75FCV的格栅边缘、雾灯区饰条以及车灯内部增加的蓝色饰条，以体现其氢燃料电池车身份。其长宽高尺寸为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，但由于...

丰田为何与这五家企业联合成立商用车燃料电池研发公司?
答：亿华通产品依托清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，已形成具有核心知识产权的国际先进、国内领先的燃料电池动力系统产品，可应用于包括有轨电车、大中型客车、物流车等多种车型。目前公司主要客户为国内各大整车生产企业，包括郑州宇通、北汽福田、上海申龙、中植新能源等。2019年4月，丰田就已与福田、...

北京“两步走”推进燃料电池发展 将这样影响行业 个股闻风大涨_百度知 ...
答：今年前7个月国内氢能产业名义总投资金额超过1300亿元，同比增长30%，而2018年全年为850亿元。业内人士认为，我国燃料电池仍有很大的增长空间。基于产业的良好发展预期下，国内车企纷纷开始布局氢燃料电池汽车，呈现出氢燃料电池发展热，最为明显的是业内外在两会上的集中聚焦。例如上汽集团目前已有上汽大众FCV...

新能源第二条战线 中国氢燃料电池掉队
答：2005年前后，曾有多家国内车企研发氢燃料电池汽车，其中包括上汽、东风、、、北汽福田等车企，但此后多数研发者变得默默无闻，只有上汽推出了上海牌Plug-in燃料电池轿车，奇瑞和一汽推出燃料电池版东方之子和奔腾，并都在2010年上海世博会上短暂亮相。2008年前后纯电动汽车产业热潮膨胀后，氢燃料电池汽车逐渐...