为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用？ 为什么普通铁路铁轨下面要铺石子,而高铁下面却不要?

在火车行驶的铁轨下面，

人们铺上了很多小石子儿。

这样做难道不会导致火车在行驶中发生颠簸，

甚至是出轨的危险吗？

而高铁铁轨上为什么又不用铺呢？

普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上称为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。

道砟的作用

承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。

传统有砟轨道的优点、缺点

优点

铺设简便、透水性好。

缺点

（1）需要经常维护（这里的“经常”是相对于无砟轨道而言）。换道砟和清筛等等是工务维护的重要工作之一。列车经过时会带来震动，长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中。不好理解的话，下完雨找块泥地，用脚快速地踩两分钟，看是不是有水溢上来。掺入道砟的泥土会削弱路基的强度，导致轨面沉降、不平。因此，干线铁路上，每年都需要进行清筛或换道砟、捣固作业。

（2）平顺度和道砟飞溅问题。道砟再平整，也不可能达到混凝土整体道床的水平。并且，由于枕木不是刚性地固定在道床上，列车驶过时，车轮之间的钢轨会带动枕木一起向上弯曲，这一弯曲在重载铁路上肉眼可见。另外列车高速驶过时会出现道砟飞溅的问题。

高速铁路不（大范围）使用有砟轨道的原因

就是为了克服传统有砟轨道的缺点。之所以括号中注明“大范围”，是因为一些出站后的非高架区段等低速、地面区段，仍有少量采用有砟轨道的。

（1）铁路维护的时间称为“开天窗”，普通铁路可以开在白天，利用运行线的间隙进行，期间一些列车可能限速。

春末夏初，有时候坐火车可以看到路边的养护人员。车一来，立刻撤下线路；车一过，继续上。高铁由于运行线密集，且几乎全部是客运，调整运行线或限速运行影响很大，并且速度高，传统作业方式不安全，因此需要易于维护的路基。（有的人可能会问为什么不夜间检修？夜间施工毕竟不方便，高铁的夜间检修主要是信号、车辆、供电什么的，既然现在无砟轨道技术已经可以承受，就别再来给施工添乱了）。

（2）为了更好的噪音控制、平顺性和避免道砟飞溅。

补充：混凝土整体道床的缺点

混凝土整体道床也不是完全没有缺点的，主要的缺点。例如：

（1）道床太硬。比较硬的道床有助于减小列车运行时的阻力，提高列车运行的平顺性，但是不利于吸收列车运行时带来的冲击，混凝土道床上扣件的寿命有时不及普通道床就是由于这个原因。

（2）建设要求高。混凝土道床一旦建成，很难再对其几何参数进行调整，因此对建设的要求很高。

（3）维护困难。虽然混凝土道床的几何参数不容易随着列车运行而发生改变，但是一旦改变很难调整；而传统道床可以通过增加或减少道砟进行调整。

（4）噪声高。由于缺乏对列车冲击的吸收，列车在混凝土道床上运行时的噪声高于传统道床。

一些车站中使用了一种介于普通道床和混凝土整体道床之间的结构，叫做轨枕板。就是很多宽枕木连续铺设，形成一种接近于整体道床的结构。

在火车的铁轨下，人们铺了很多小石块。这不会导致火车在旅途中颠簸，甚至有出轨的危险吗？为什么不铺设高铁呢？普通铁路采用有砟轨道，高速铁路采用无砟轨道，无“碎石”（铁路称“道碴”）。压舱物的作用承担轨枕、钢轨和列车的重量，并将重量分布在路基上，避免路基损坏。

传统有碴轨道的优缺点

优势

铺设方便，透水性好。

缺点

（1）需要经常维护（这里“经常”指无砟轨道）。换道碴和清筛是维护的重要工作之一。列车经过时会产生振动，长期的振动会使路基上的土混入道碴中。如果不容易理解，雨后，找一块泥，快速踩上两分钟，看看是否有水溢出。土与道碴的混合会削弱路基的强度，造成轨面沉降和不均匀。因此，在干线铁路上，每年都要清理或更换道碴、夯实。

（2）平滑度和道碴飞溅。无论道碴有多平整，都不可能达到混凝土整体道床的水平。而且，由于轨枕没有牢固地固定在道床上，当列车通过时，车轮之间的钢轨会带动轨枕一起向上弯曲，这在重载铁路上是肉眼可以看到的。另外，当列车高速通过时，还会出现抛石的问题。

高速铁路不采用有碴轨道的原因

克服了传统有碴轨道的缺点。括号内注明“宽范围”的原因是一些低速和地面路段，如非高架路段，仍然使用有碴轨道。

（1）铁路养护时间称为“打开天窗”。普通铁路白天可利用走行线间距开通。在此期间，有些列车可能限速。

春末夏初，有时可以看到维修人员坐火车在路边。车一到，就下线；车一过，就继续上车。由于运营线路密集，且几乎全部为客运，运营线路的调整或限速运营影响较大，且速度较高，传统运营模式不安全，需要路基易于维护。（有些人可能会问，为什么晚上不进行维护？毕竟，夜间施工不方便。高速铁路的夜间维护主要是信号、车辆和供电。既然无碴轨道技术现在可以承受，就不要再干扰施工了。

（2）为了更好地控制噪声，平滑度和避免道碴飞溅。

补充：混凝土整体道床的缺点

混凝土整体道床不完全没有缺陷，主要缺点是。例如：

（1）道床太硬。相对坚硬的道床有助于降低列车运行时的阻力，提高列车运行的平稳性，但不利于吸收列车运行的影响。由于这个原因，混凝土道床上扣件的使用寿命有时比普通道床短。

（2）施工要求高。混凝土道床一经建成，其几何参数难以调整，对施工要求很高。

（3）维修困难。虽然混凝土道床的几何参数不易随列车运行而改变，但一旦改变就很难调整；而传统道床可以通过增加或减少道碴来调整。

（4）高噪声。由于缺乏对列车冲击的吸收，列车在混凝土道床上运行时的噪声比传统道床高。

有的车站采用普通道床与混凝土整体道床之间的结构形式，称为枕板。大量宽轨枕连续铺设，形成接近整体道床的结构。

同样是铁轨，为何火车轨道下面要铺满石子，而高铁轨道却不用？

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用？~

1825年9月，在英国的斯托克顿附近，斯蒂芬森驾驶着世界上第一辆火车驶来，世界的铁路运输事业从此开始。直到如今，我们依然还可以发现一个现象，几乎所有的火车铁轨下都会铺碎石子，那这些碎石子到底有什么用呢？

相信经常坐火车的朋友们都会发现在火车的铁轨下面都铺有许多碎石子而在乘坐高铁的时候却发现它的轨道却没有同样是轨道 为什么火车铁轨要铺石子 高铁却不用呢？

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用?
答：在火车的铁轨下，人们铺了很多小石块。这不会导致火车在旅途中颠簸，甚至有出轨的危险吗？为什么不铺设高铁呢？普通铁路采用有砟轨道，高速铁路采用无砟轨道，无“碎石”（铁路称“道碴”）。压舱物的作用承担轨枕、钢轨和列车的重量，并将重量分布在路基上，避免路基损坏。传统有碴轨道的优缺点 优势 ...

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用
答：这是无咋轨道和有砟轨道的区别，大多数普铁使用的是有砟轨道，普铁因为运行速度不快，而且有砟轨道弹性好、排水系统好，传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。无砟轨道又作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构统称为...

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用
答：1. 普通铁路通常采用有砟轨道，这种轨道在铁轨上铺设石子，以提供必要的弹性、排水系统，并适应普铁较慢的运行速度。2. 有砟轨道的优点在于铺设简便，综合造价低廉。然而，这种轨道结构容易变形，需要频繁的维修，长期维护费用较高。3. 无砟轨道，或称无碴轨道，采用整体基础，如混凝土或沥青混合料，替代...

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用?
答：普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上称为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。道砟的作用 承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。传统有砟轨道的优点、缺点 优点 铺设简便、透水性好。缺点 （1）需要经常维护（这里的“经常”是相对于无砟轨道而言）。换道...

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用
答：普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。

为什么普通铁路铁轨下面要铺石子,而高铁下面却不要?
答：我们知道火车的质量都很大，当火车通过铁轨的时候，铁轨会发生一定的形变，并且产生震动，而碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的震动和噪音。所以铁轨下面铺碎石子最为合适。而铺有小石子的铁轨...

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用
答：有石子的叫有砟轨道，没有的叫无砟轨道，无砟性能好，高铁跑得快要性能好，普铁不用。现在新修的客专基本都是无砟。

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用?
答：1. 普通铁路为何使用砟石铺轨？普通铁路采用砟石铺轨，主要是因为砟石能够承担轨枕、钢轨和列车的重量，并将这些重量均匀分布在路基上，有效避免路基损坏。此外，砟石的透水性好，有利于铁路的排水。2. 砟石轨道的优缺点是什么？优点：铺设方便，透水性好。缺点：（1）需要经常维护，如换道碴和清筛，...

为何普通火车铁轨下满是石子,而高铁下却没有?
答：那些被铺在普通火车铁轨下面的石子，学名被称为“道砟”，主要起到了承重作用和固定作用。我们都知道火车道的铁轨和火车的车轮接触面积很少，但是火车的重量是最大，这时候带给铁轨的重量压力也是巨大的，那么那些小石子在火车轧过铁轨的时候，就能帮助铁轨分散一部分的压力。还有一个原因，是因为铁轨在经过...

为什么高铁轨道很干净,火车轨道上却要铺满了碎石头,有什么用?
答：那么如果这些小石头铺设在了普通的铁轨上的话，那么在这时候的作用也就是缓震的，可能很多人会觉得石头也是硬邦邦的，这应该是让火车的震感更加明显的，但其实是因为这些小石头将铁轨与车轮之间的空隙填满了，这时候才会让我们所感受到的晃动感减缓，对于乘客的乘车体验也才会舒适一些了，对于普通的轨道其实...