翔安隧道上面为什么不是海
翔安隧道是中国第一条由国内专家自行设计的海底隧道，也是世界上第一条采用钻爆法施工的海底隧道。在施工过程中，隧道上受海水威胁，下受地下水的影响，地下水以基岩裂隙水为主，大气降水和海水为补给源，地下水沿裂隙渗入隧道而出现滴水或溢流，甚至会出现涌水现象。
因此，翔安隧道并非直接在海底之下，而是在更深的地层中。
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翔安隧道上面为什么不是海
答：该隧道上面不是海的原因如下：翔安隧道是中国第一条由国内专家自行设计的海底隧道，也是世界上第一条采用钻爆法施工的海底隧道。在施工过程中，隧道上受海水威胁，下受地下水的影响，地下水以基岩裂隙水为主，大气降水和海水为补给源，地下水沿裂隙渗入隧道而出现滴水或溢流，甚至会出现涌水现象。因此，翔...
厦门翔安隧道上面是不是有海
答：厦门翔安隧道有一部分是在海下挖通的。翔安隧道西起五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安南立交；线路全长8.695千米，跨海部分全长6.05千米；道路为双向六车道的城市主干路，设计速度为80千米/小时。翔安隧道连接厦门市本岛和大陆架翔安区，工程于2005年9月6日正式开工建设，2010年4月26日开通运营...
海底隧道是在海地上面还是海底下面
答：1. 海底隧道有位于海面以下的情况，也有位于海底之上的情况。2. 使用沉管法的海底隧道建设过程中，首先在海面上挖掘基槽，随后将预制的隧道沉管按照既定顺序沉放安装到基槽中。3. 采用掘进法或盾构法施工的海底隧道，是在海底下的岩石层中进行开挖作业。
海底隧道是在海地上面还是海底下面
答：1、 海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的隧道，是供车辆通行的。2、 海底隧道大可分为海底段、海岸段和引道三部分。其中海底段是主要部分，埋置在海床底下，两端与海岸连接，再经过引道，与地面线路接通。3、 通常来说建造海底隧道还要同时在两岸设置竖井，安装通风、排水、供电等设备。全世界已建成和...
海底隧道是在海地上面还是海底下面
答：两者都有。采用沉管法施工的，是在海底上面实现挖好基槽，然后把预制的隧道沉管按顺序按照到沉放安装到基槽中。采用掘进法或盾构发施工的，是在海底下面的岩石层中进行施工的。
海底隧道是浸没在海水中的吗?通过它时是不是可以看到大海中的景象?
答：海底隧道是在海底岩层内使用一种名为“盾构”的机器进行掘进和开挖，并对其进行支护。由于隧道仍然在岩石内，因此无法看到大海。
海底隧道是在海里面还是海底
答：1. 海底隧道是一种在海床下建造的通道，用于连接海峡两岸，以便车辆通行。2. 这类隧道主要分为三部分：海底段、海岸段以及引道。3. 海底段是隧道的主体部分，它埋设在海床下面，两端与海岸相连，并通过引道与地面线路相接。4. 建造海底隧道时，通常需要在两岸设置竖井，以便安装通风、排水、供电等设备...
海底隧道是浸没在海水中的吗?通过它时是不是可以看到大海中的景象?
答：海底隧道是在海底岩层内用一种叫做“盾构”的机器掘进开挖并支护的，由于它仍然在岩石内，所以是看不到大海的。
为什么修海底隧道而不修跨海大桥?
答：首先不管是跨海大桥还是海底隧道，都是城市交通运输网的一部分，而城市建设所需要考虑的一项重要因素就是：造价，所以在都适用的情况下，应该尽量选择造价小的交通方式。另外不管是跨海大桥还是海底隧道，因为建筑体量大，都会当地的自然环境造成一定的影响，在项目开始前，会对这一问题进行论证，不会因为...
海底隧道是在海底还是在海的中间?
答：海底隧道内的照明灯选择的是功耗低、诱导性好、寿命长的LED光源。据了解，隧道内行车方向左侧约每间隔200米就会设一面照明配电控制柜，沿纵向对隧道内各段照明灯具实施交叉配电。为保证隧道内的行车安全，防止在外电源突然失电的情况下发生意外交通事故，隧道照明系统中设置专用不间断电源，供电维持时间大于...
