请说说凸轮轴有哪几种驱动方式,各有什么特点？ 凸轮轴的驱动方式有几种
上置式凸轮轴及下置式凸轮轴的，气阀机构，大多釆用圆柱形正时齿轮传动，曲轴齿轮经过中间齿轮与凸轮轴齿轮啮合。正时齿轮多用斜齿，保证啮合平稳，减少噪音。齿轮用钢或铸铁制造。优点：结构及工艺简单，拆装方便，工艺可靠。但对于上置式凸轮轴采用齿轮传动时，中间齿轮数多，增加了复杂性和重量
2.锥齿轮传动
这种传动方式多用于轻型高速大功率内燃机顶置式凸轮的传动上，因为凸轮轴远离曲轴，所以采用锥齿轮与立式弹性轴来传动。它的特点是：结构紧凑可靠，但很复杂，拆装不方便。
3.链条式传动
链条式传动采用于某些上置式凸轮轴气阀机构上，能使气阀机构免受惯性载荷的作用，这种装置要求链条的质量高，工作中链条应具有一定的张力，以免发生脱链，因此装有止松链轮，调整止松链轮的位置即可改变链条的张力，其特点：工作可靠性好，但耐性不及齿轮传动装置。
你好。凸轮轴传动可以正时齿轮传动，正时皮带传动，正时链条传动。正时齿轮传动多用于柴油发动机，重量大，尺寸大。免维护。正时皮带传动，结构简单，但是需要定期更换正时皮带及张紧轮。正时链条免维护，但是成本稍高。供参考。
凸轮轴有上置，中置，和下置，中置和下置两种需要用到挺杆，需要传动，上置可以省去这些，直接传给挺柱，现在车上都是用的上置
多年机械设计实践经验，关注我带你了解更多机械设计相关知识！
请说说凸轮轴有哪几种驱动方式，各有什么特点？~
多年机械设计实践经验，关注我带你了解更多机械设计相关知识！
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。 顶置式凸轮轴结构使凸轮轴更加接近气门，减少了底置式凸轮轴由于凸轮轴和气门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。
凸轮轴的驱动方式有几种?对四冲程发动机,曲轴与凸轮轴的转速比或传动...
答：是1：2可以去船舶机械工程系统的基础知识上87页查一下，四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转数与曲轴转数之间的关系为。正确的答案是1：2
配气机构的分类是什么?
答：发动机配气机构的分类主要基于气门的配置和凸轮轴的驱动方式。首先，依据气门的安置位置，可分为 气门顶置机构和侧置机构。这两种机构都可采用上凸轮轴、中凸轮轴或下凸轮轴，然而侧置机构的特殊性在于只能采用下凸轮轴。其次，根据曲轴和气门凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动、链条传动和齿形带传动，即...
单顶置凸轮轴的单顶置凸轮轴的演变
答：OHV是英文OVER HEAD VALVE的缩写，中文意义是顶置气门。最早以前的汽车驱动气门的方式，是由凸轮轴透过气门挺杆驱动气门的，因此增加了一个气门挺杆的传动损耗。60年代后新一代的OHC发动机大行其道，OHC是英文OVER HEAD CAM的缩写，中文意义是顶置凸轮轴。OHV和OHC有何不同呢？OHV是气门的位置在凸轮轴...
东风雪铁龙爱丽舍驱轴正时记号
答：2、使用工具或者定位工具定位凸轮轴，非常明显。曲轴的定位孔，如果有专用工具的话，定位位置在这里。3、发动机后面，在右侧传动轴上面。4、有一个很大的孔放入之后，就是曲轴正时记号。5、曲轴正时位置的检查方法，卸掉4个火花塞，然后直接放入4根长短一样的筷子。6、如果筷子高度一致，说明曲轴的正时...
机械燃油泵通常由什么驱动
答：【太平洋汽车网】按驱动方式不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。按泵油量多少，可分为抗气阻汽油泵和普通汽油泵两种。机械驱动膜片式汽油主要安装在发动机曲轴箱一侧，由凸轮轴上的偏心轮驱动。喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油...
双凸轮轴驱动的多气门机构的优缺点是什么?
答：（再说说单凸轮轴（SOHC）引擎几乎都是配置摇臂来压气门，单凸构造比双凸简单些，相对维修就简单，花费也更少。在中低转速可输出较大之扭力，也就是低转搞扭，单凸由于应用转速区域是在较中低转速，所以相较下安静些。单凸缺点是单一零件需承载的负荷较大，而且爆发力差。）a ...
汽车发动机的工作过程是怎么样的,其有一般性的特点吗?
答：2,机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后,源源不断地送至各零件表面进行润滑,维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内,也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面,机油泵都采用齿轮驱动方式,通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。3,机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、...
奥迪A6L2.0T凸轮轴正时怎么对图
答：调整奥迪A6L 2.0T凸轮轴正时，关键取决于您的车型驱动方式：若采用链条驱动，需注意链条上有三个醒目标记，与凸轮轴齿轮上的三个对应点需精确对齐。这三点的准确匹配至关重要，关乎发动机的正常运行，务必谨慎操作。对于旧款皮带驱动的车型：调整步骤相对简便。首先，定位凸轮轴和曲轴的上止点，然后按照...
后继无人?Honda K系列引擎简介?
答：K系引擎全部为铝制缸体，每缸四气门，双顶置凸轮轴由链条驱动。缸套为类似B系和F系引擎的铸铁制造，H系引擎和F20C中FRM（纤维增强金属）缸套并没有被采用。为了减少摩擦，K系引擎的气门驱动方式也都由直接驱动改成摆臂驱动。点火形式上，分电器和高压导线等组成的传统点火系统已经被高压线圈集成式火花塞...
无凸轮的气门驱动技术有哪些?
答：DOHC双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。由于是分别用一支凸轮轴驱动进气门和排气门，所以，DOHC会比SOHC在物理作用方面“省功”，...
