1.为什么火车要装上笨重的钢铁轮胎，走固定的轨道？
有轨交通的效率比较高，蒸汽机车的时候技术的限制，为了平稳的行经，和海平面的角度应该不大于5°。推力和自重的原因
钢铁轮胎能承载, 耐磨损。再说火车发明时还没有现在这么好的汽车轮胎；走固定轨道是为了保持平稳和安全。
固定轨道一是为了平稳，二是为了快速——钢轨表面光滑
钢轮耐磨损，不像充气轮胎那样容易变形，而且钢轮内侧有大而扁的钢轮，可以抵住钢轨内部的两侧，使他在高速平稳行驶的同时不一翻车。
另一种说法是，最早的火车使用马拉的，为防止马拉车四处乱跑，也为了车子平稳，才装了铁轨。
火车的轮子是什么钢做的~
火车轮均采用平炉、电炉或转炉冶炼的镇静钢制造。
化学成分一般是碳含量为0.55-0.65，马钢用的车轮钢代号就叫CL60，表示含碳量0.6%左右，其他还有少量硅、锰等元素，总的来讲车轮钢是高碳钢。
如果碳含量低导致硬度不足，火车轮磨损速度是非常快的。
轨道是铁的，所以轮子要有高的耐磨性；还要能承受很高的载荷；还要有很高的强度和一定的韧性，要不不能承受冲击载荷。
现在车轮是使用铸钢制作的,用高速车轮钢先经过熔炼，铸入模子中，而成轮胚。然后经过粗加工-精加工-表面淬火等一系列工艺而成。
车轮与轴的连接是经过热压而成，既将轮子加热400℃度以上，通过压力机将轮子压进轮轴，冷却后，由于轮毂的冷收缩与轴紧紧地连在一起。不但耐磨，而且牢固可靠。
扩展资料：
由于轮辋是轮胎的装配和固定基础，当轮胎装入不同轮辋时，其变形位置与大小也发生变化。因此，每一种规格的轮胎，最好配用规定的标准轮辋，必要时也可配用规格与标准轮胎相近的轮辋(容许轮辋)。如果轮辋选用不当，会造成轮胎早期损坏，特别是使用在过窄的轮辋上时。
近几年来，为了适应提高轮胎负荷能力的需要对开始采用宽轮辋。试验表明，采用宽轮辋可以提高轮胎的使用寿命，并可以改善汽车的通过性和行驶稳定性。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
为什么火车要有车轮?
答：第二，车轮能够减少摩擦力。摩擦力是物体之间接触表面相互阻碍运动的力量。在火车和铁轨之间，由于车轮的存在，火车与铁轨之间产生的摩擦力大大减少。这意味着火车可以更轻松地滑行在铁轨上，减少了能量的损耗。如果火车没有车轮，摩擦力将会增加，火车将不容易移动，并且需要更多的动力来推动它们行驶。车轮...
火车为什么做的那么重?
答：两个重要的原因，一个是大家说的材质的问题，为了结实耐用。另一方面，火车的牵引力很大，所以要配合相应的自重以提高粘着力，这样才有摩擦力产生。火车的牵引力不大于粘着力就会产生摩擦力，火车才能运行，一旦牵引力大于黏着力，车轮就会空转，火车就不走道了。比如国内现在用的大马力的机车一般都在干线，...
什么是钢轨?
答：除此之外，由于火车的车身很笨重，如果火车轮子直接在石子路或水泥路上行驶，就会使路面产生下陷的现象，用了钢轨和枕木等，就能降低沉重的火车对地基的压强。而且，铁路的两条钢轨之间有一定的距离，叫做轨距，它跟同轴的两个有轮缘的火车轮的距离是相配合的。这样，通过车轮与钢轨的固定关系，火车就能顺...
车子不用实心轮胎,而火车可以,这是为什么?
答：在汽车行驶起来也会非常的笨重，影响车辆的行驶速度，而且还会增加油量的消耗。所以汽车一般不使用实心轮胎。二。为什么火车使用实心轮胎 因为火车头和车身都是铁，如果装普通的轮胎的话会显得头重脚轻，而且压载能力也不是很强。而且轨道是铁的，所以轮子要有较高的耐磨性，才能够承受得了很强的载荷量...
火车为什么在铁轨上行驶
答：火车之所以在铁轨上行驶，是因为火车平时会拉一些乘客和比较重的货物等，再加上火车的车身和车轮是用钢铁做成的，导致每一节车厢都是很重的。如果火车直接在公路上跑，那么就势必会导致公路被压烂的情况发生。而用一些轨道就能够很好的避免这个问题，这样就可以使得地面承受的压力减少很多。还有一个原因就...
为什么火车需要行驶在铁轨上?火车很沉,但汽车也不轻啊?
答：走钢轨是承载它的压力。这是最初的原因。而且，可以告诉你，两条钢轨组成一条线，钢轨的宽度和以前马车两个轮子的宽度是一样的。所以你也可以把火车叫马车，或者钢铁巨龙。其次，火车的车轮是铁的，如果想高速平稳的运行，就不能在水泥地面，因为水泥地面还是很粗糙，并且容易破损，柏油地面则硬度不够。
火车为什么要走在铁轨上?
答：因为重,一列火车几千吨,公路吃不消的.火车铁轨承受的压强是由枕木通过道渣均匀地分布到道床上的.(增加了面积,减低了压强)因为快,火车的车轮与铁轨之间的摩擦力小，提高了速度.还有一些因素,如有了钢轨,可通过轨道的倾斜和轮缘的斜面,让火车拐过弯来.再有轨道减少了占地面积.诸多因素使得火车必须走...
为什么火车必须在铁轨上跑?
答：火车的车轮是铁的，如果想高速平稳的运行，就不能在水泥地面，因为水泥地面还是很粗糙，并且容易破损，柏油地面则硬度不够。无法承载整个列车。所以必须依靠能够承重，并且有足够的硬度和韧性的材质来制造路面。而这些都是钢材所具备的属性。所以火车必须运行在钢轨上。但光有钢轨还不够。地面是软的，即便...
为什么一个火车头就可以带动这么多节满载货物的车厢?是什么动力?而且轮 ...
答：钢-钢接触 滚动摩擦阻力 相比于静摩擦和滑动摩擦小得多，因而钢轮对钢轨看起来滑，实际阻力则更小，所以一个火车头能带起很多车厢。现代火车最普遍的动力是电力，用电机带动车轮
火车轨道是什么钢材
答：铁路轨道的钢材有锰钢、含铜普碳钢、高硅含铜钢，此外还有铜轨、锰轨、硅轨等等。铁路轨道通常指铁路轨道，主要用于铁路上，与道岔配合，使列车能够行走而不转弯。铁路轨道通常由两根平行的铁轨组成，铁轨固定在枕木上，枕木下有道碴。这条铁路的铁轨是由高锰钢制成的。如果在钢中加入2-3%的锰，那么...
