本田的最强传说，S2000为何被称为穷人的法拉利？ 为什么不到20万的本田，发动机能叫板宝马甚至法拉利

"VTEC is the best"

这句话对于本田粉来说，是终极信仰。而对于不是本田粉来说，这句话显然有些夸大。然而，这句话真的只是粉丝硬吹出来的一句话吗？

在本田所打造的车型当中，除了家用类型的车型，旗下的跑车种类几乎都被冠上与法拉利相关的称号，比如说NSX被称为"东瀛法拉利"， S2000被称为"穷人的法拉利"。"东瀛法拉利"相对来说好理解一些，就是其车型的性能能和法拉利抗衡。但是，"穷人的法拉利"为什么被冠在了S2000身上呢？又为何这么说呢？

说到本田S2000这款车型，和谈及"VTEC is the best"这句其实是差不多的概念，所代表的意义也是非常的相似。NSX是本田的旗舰跑车，但本田S2000确实本田最强的车型，同时本田S2000也被称为"峠路魔王的最强传说"，这并不是尬吹，因为这是在实际比赛后的报道所说。

本田S2000为何强？其主要还是强在本田S2000的"心脏"上。本田S2000这款车型是为纪念本田公司成立50周年而发布的两门双座跑车，于1999年4月－2009年6月间生产。其名字来源于本田于1960年代发行的S500、S600、S800车型，底盘代号分AP1（1999年－2003年）和AP2（2003年－2009年），也是在当时首次引入了可以提高车体刚性及安全性能的X型骨架。 前后的配重比达到50:50。

AP1和AP2分别搭载发动机都不同，AP1（1999年－2003年）搭载代号为F20C的2.0升的双顶置凸轮轴直列四缸引擎，峰值马力为250匹，峰值扭矩为218牛米。AP2（2004年－2009年）更换了代号F22C1的2.2升直列四缸引擎（基于F20C开发），最大马力为239匹，最高转速从F20C的8300转降低到7800转，但F22C1引擎的峰值扭矩提升到了221牛米，AP2的六速手动变速箱也有所调整，五、六档的齿轮比缩短，也加入了离合器的释放延迟阀。此外，AP2在底盘、转向、车身稳定系统等方面均有调整。"峠路魔王的最强传说"也指的是AP2时期的本田S2000。

或许从数据来看，本田S2000搭载的发动机性能不算什么，但是在当时，这台发动机可是世界上每升排气量功率最高的量产，达到了125匹马力的升功率。这个记录在本田S2000生产期间一直没有被打破，直到本田S2000在2009年停产后，法拉利458 Italia所搭载自然吸气V8发动机才打破这个记录，并且也仅仅是稍微高出一些。

因此，本田S2000就和法拉利扯上了关系，同样有着强悍的发动机，但在价格上本田S2000不到法拉利458 Italia的三分之一。根据现在的逻辑来说："本田S2000发动机=法拉利458 Italia发动机，买了本田S2000=买了法拉利458 Italia，我买了本田S2000=我有一辆法拉利"。毕竟，一款汽车，主要卖的还是那台发动机，同时也是占据一款车型售价绝大部分份额。那么，结论便是开头所说的"本田S2000—穷人的法拉利"。

如今，涡轮发动机泛滥，自然吸气发动机越来越少，以后甚至连内燃机都不存在，很多传统的东西都会被取代、消失，所以，“穷人法拉利”这个称号所代表的意义，并不仅仅是本田S2000，其还代表了一个时代，一个回不去的时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想知道一些名车的牌子，像法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、丰田、本田那些就不需要了。~

哈哈很多，布加迪，博通，雷克萨斯，福特，道奇，迈凯轮，阿尔法罗密欧，KTM，阿波罗，梅赛德斯奔驰，雷诺，阿尔原子，Devon，GINETTA，Noble，摩根，Scion，Smart，SSC，TVR，Vauxhall，Wiesmann，保时捷，标致，捷豹，欧宝，别克，菲亚特，悍马，吉普，萨林，凯迪拉克，柯尼赛格，克莱斯勒，莲花，铃木，大众，路虎，马自达，玛莎拉蒂，迷你，讴歌，帕加尼，起亚，三菱，世爵，斯巴鲁，沃尔沃，现代，谢尔比，雪铁龙，英菲尼迪，Radical，Spada，宾利，GMC，红旗，林肯，MG，日产，荣威，斯柯达，迈巴赫，萨博。我知道的就这些了。（可能有的人会说大众不是豪车吧，大家可以去看看大众辉腾W12看完你就知道大众是不是豪车了）
在这里再补充一些汽车品牌的知识：兰博基尼，布加迪，奥迪，宾利，被打中所收购，
法拉利，玛莎拉蒂被菲亚特所收购。这些大家可能很少了解吧？大众，菲亚特其实很低调。
如果楼主还想了解汽车可以留下自己QQ我们私聊。
都是原创希望楼主采纳，谢谢。

汽车的核心是发动机 ，本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。

本田的最强传说,S2000为何被称为穷人的法拉利?
答："峠路魔王的最强传说"也指的是AP2时期的本田S2000。或许从数据来看，本田S2000搭载的发动机性能不算什么，但是在当时，这台发动机可是世界上每升排气量功率最高的量产，达到了125匹马力的升功率。这个记录在本田S2000生产期间一直没有被打破，直到本田S2000在2009年停产后，法拉利458 Italia所搭载自然吸气V8...