寒冷冬季热车都有哪些窍门

寒冷冬季热车都有哪些窍门

在大多数人的观念中，总认为一大早(或长时间未用车)要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？

据统计显示：发动机机件部分的磨损，有超过90%的比例是在冷车发动后3分钟内造成的。因此，如何才能正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的方法之前，先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。

热车原因：降低汽车主要部件的损伤

车子经过长时间的停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动发动机，其时发动机的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是发动发动机后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

发动机在未达工作温度之前(大约在摄氏80度)，供油系统因温度尚低，无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化的液状时是不易燃烧的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比(空燃比)，并提高发动机转速使发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。一旦冷发动机要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

变速箱变速齿轮的润滑，这是最易忽略的。变速箱齿轮油与发动机机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决的方法也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有发动机在动，其余部分都没有在运转，只有等上路后，慢慢行驶一段时间才能改善这种状况。

热车：低速行驶强过原地热车

原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。

综合以上说明的情况，怠速原地热车实在没有必要，还浪费汽油和时间。且发动机怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害发动机。有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，此举更是令发动机快速磨损，严重损坏了发动机的核心部件不说，一点好处也没有。

正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后缓慢行驶。此时千万不能高转速行驶，应保持在怠速行驶的车速车速，发动机转速以不超过2000转为限。否则，发动机及变速箱所受到的激烈磨损可能会带来严重的损伤并且无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复的正常的开车方式即可。

冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。

根据权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个发动机磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

但需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以正常行车了。一些电喷发动机车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以现在的电喷车的热车时间不宜过长。

平时打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，三元催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染，不能长时间怠速热车。同时需要注意，热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。

电喷发动机车辆在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。

另外，不只有发动机需要做适时的“热身运动”，变速箱、油压动力辅助系统，甚至轮胎等也要做“热身”。以变速箱为例，冬季气温寒冷，变速箱内部的润滑油基本凝固了，不是正常温度下的流动状态。它内部的润滑不像发动机，是靠齿轮转动带起润滑油来润滑的。

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冬天的时候热车,需要注意哪些细节?
答：因此，现代发动机控制系统都设置有热车逻辑，高怠速逻辑。即发动机启动后，怠速自动提升一定转速(常规的无其他负载时，提升200_/+50rpm)。水温达到78℃以上即恢复正常怠速。这也是很多时候司机不热车车辆照常行驶无误的原因。现...

冬季热车分两个步骤,不注意或许导致烧机油,新手来看看
答：但冬天由于温度过低，通常汽车只要长时间没运行，润滑油都会出现沉底的情况，这个时候你要是不热车，上面的汽车零件根本都没办法得到充分的润滑。今天要给大家讲的就是冬季热车的两个步骤，分别是原地怠速运动热车和缓速运动热车...

冬季该如何正确热车?
答：根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。3、原地怠速热车不可取 或许有...

正确的热车方法都有哪些?热车有哪些误区要避开?
答：此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。有统计显示发动机件部分的磨损有超过90%的比例是在冷车发动后三分钟内造成的，所以在寒冷的冬季原地怠速热车是很容易伤害发动机的；正确的热车方法...

冬季热车,需要注意什么?
答：另一个目的是让水温达到正常工作温度，满足汽油气化的条件。这两点都是为了保护发动机减少积碳，所以，热车还是有必要的，尤其是冬季。车辆不仅仅在冬季，其实所有时候都需要这样一个热车的过程，只是冬季温度较低，需要特别注意...

冬天早晨如何正确热车
答：待发动机温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些，但是热车并不是时间越长越好，只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以正常行车了。

冬季热车小技巧
答：2、着车就走危害大 在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车...

自动挡汽车冬天如何热车
答：自动档车型热车方法：应在d档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走（不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，这是个小窍门）。此时自动变速箱...

冬季开车前需要热车吗
答：冬天开车前，需要提前热车吗冬季温度很低，车辆通过一晚上的放置，汽车机油等黏度增加，假如冷车立刻起步，对车辆损坏损害非常大，因而冬季热车较为关键那么冬天如何正确热车呢1为何要热车很多人了解要热车，但并不了解。汽车冬天...

新能源汽车冬季用车指南
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