华晨1.8t发动机如何打破国际巨头的技术垄断？

在东北老工业基地的华晨汽车，以“高起点自主创新”的理念，书写了中国汽车行业的传奇。2006年6月26日，华晨自主研发的中国第一台具备独立知识产权的1.8T涡轮增压汽油发动机在沈阳华晨金杯发动机厂正式下线，标志着中国汽车核心技术的重大突破，拥有了与国际先进水平同步的“澎湃中国心”。

华晨汽车董事长祁玉民强调，这款1.8T发动机不仅构建了国际一流的平台，其生产线的先进性、实验检测手段的完备以及研发团队的优秀，展现了中国汽车研发实力的飞跃，预示着中国汽车业进入了“强擎时代”，开始在全球市场竞争中争夺主导地位。“得发动机者得天下”，以往中国汽车主要依赖进口，但在高端发动机领域尤为受限。涡轮增压技术的发动机因其体积小、动力强劲、节能环保和可靠性高，成为全球发展趋势。然而，由于技术难度大，只有少数国际汽车巨头如奔驰、沃尔沃和大众等在高端车型上采用。

华晨1.8T系列发动机由华晨与德国FEV发动机公司历时三年合作研发，采用全铝结构，集成单缸4气门、双顶置凸轮轴、涡轮增压中冷、可变配气正时等尖端技术，电控燃油喷射、高效点火系统和环保系统也达到国际领先。其性能超越德国大众同级别产品，符合欧Ⅳ排放标准，被誉为“绿色高能”发动机。

华晨1.8T发动机首先将搭载在尊驰和骏捷等中高级自主轿车上，后续还将发展1.6L到2.0L不同排量的汽油机，以满足不同车型的需求。专家预测，随着环保压力增大和政策推动，中国乘用车市场将迎来涡轮增压技术的繁荣期，华晨1.8T的投产无疑提升了自主品牌的市场竞争力，加速了中国汽车绿色新动力时代的进程。

扩展资料

华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，华晨中国汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市，股票代码为CBA。公司股票上市第一天，即成为当日纽约股币交易量活跃的股票，在大市走低的情况下，股份一日之内上涨25%。华晨中国汽车在海外成功上市，为中国企业融入并利用国际资本市场创造了一个崭新模式。

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华晨1.8t发动机如何打破国际巨头的技术垄断?
答：华晨1.8T发动机首先将搭载在尊驰和骏捷等中高级自主轿车上，后续还将发展1.6L到2.0L不同排量的汽油机，以满足不同车型的需求。专家预测，随着环保压力增大和政策推动，中国乘用车市场将迎来涡轮增压技术的繁荣期，华晨1.8T的投产无疑提升了自主品牌的市场竞争力，加速了中国汽车绿色新动力时代的进程。

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