为什么键的上表面和轮毂的键槽地面间留有间隙 仅仅是为了拆装方便吗？ 需不需要往间隙里注入润滑油？ 键和键槽之间允许的间隙
不需要啊，一般这样的情况，厂家都已经把相关用到的润滑油上好了啊。不过有些地方需要，但是商家会直接告诉你的啊，如果没说的话，一般是不需要的
因为如果加工成没有间隙的话，键上侧的加工精度就需要很高，以防键稍高一点就造成无法准确定位（齿轮被键顶起无法与轴贴合），所以倒不如让键上表面与键槽有一定空隙，方便定位，同时也满足要求。一般平键连接除了导向键和滑键，是不允许轴向移动的静连接，是不需要润滑油的
不仅仅是为了拆装方便，不需要注入润滑油，留有缝隙是为了保证轴和被链接零件在竖直方向的对中性，即转动中心的重合，转动中心不重合会在转动时造成零件的损坏。
没看懂,不会答。摆脱写清楚些
为什么带的底面与轮槽底部留有一定间隙~
于普通平键、半圆键导向键装配要求键两侧应些盈键顶面需留定间隙键底面应与轴槽底面接触于滑键侧键与轮槽底面接触键与轴槽底面间隙
这个不能一概而论，是分情况的，有过赢配合（如带轮、链轮），也有间隙配合，如变速箱里的滑动齿轮
平键、半圆键和花键有什么不同之处吗?
答：平键、半圆键和花键均以键的两侧面为工作面。平键的两个侧面是工作面并用于传递转矩。键上面与轮毂槽底之间留有间隙，为非工作面。半圆键联接靠键的两个侧面传递转矩，故其工作面为两侧面。上键槽用尺寸与半圆键相同的圆盘铣刀加工，因而键在槽中能绕其几何中心摆动，以适应轮毂槽由于加工误差所造成...
为什么键的上表面和轮毂的键槽地面间留有间隙 仅仅是为了拆装方便吗...
答：键是传递扭矩的，键连接是键宽配合的，与高度尺寸无关。高度方向上留有间隙，是为了方便加工、装配的，不需要往间隙里注入润滑油，键是相对静止的，除非是导向平键可以注油的。
键联接的功用是什么?分为哪几类?
答：2、半圆键联接 与平键类似，但它能绕其几何中心摆动，以适应带毂零件上键槽的斜度。3、楔键联接 楔键的上下表面是工作面，键的上表面和轮毂键槽底面均具有 1:100 的斜度。装配后，键楔紧于轴槽和毂槽之间。工作时，靠键、轴、毂之间的摩擦力及键受到的偏压来传递转矩，同时能承受单方向的轴向载荷...
键槽标准尺寸规格表图片
答：键槽标准尺寸规格表图片：普通平键用途广，因为其结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。平键的工作原理：平键两侧是工作面，平键的下半部分装在轴上的键槽中，上半部分装在轮毂的键槽中。上表面与轮毂键槽底面间有间隙，工作时靠轴槽、键及毂槽的侧面受挤压来传递转矩，...
机械连接,有哪些键的类型?
答：单键联结的结构和主要几何参数 单键联结通过键的侧面与轴键槽和轮毂键槽的侧面相互接触来传递扭短，键(包括轴槽和轮毂槽)的宽度b是主要工作尺寸。键的上表面和轮毂键槽间留有一定的间隙，其结构 在其剖面尺寸中，t和t1分别为轴槽和轮毂槽的深度，L和h分别为键的长度和高度，d为轴和轮毂直径，d1为...
普通平键的工作面
答：普通平键的工作面是其两侧面，工作时靠键和键槽侧面的挤压来传递转矩。键的上表面和轮毂槽底之间留有间隙，轮毂可以在键槽中滑动。在轴上或轮毂上加工键槽时，应使键槽的轴线与轴或轮毂的轴线垂直，否则会导致工作时键受到额外的压力，加剧磨损并降低传递的转矩。普通平键的优点是结构简单、装拆方便、...
键连接的主要用途是什么?楔键连接和平键连接有什么区别?[国防科技大学...
答：【答案】：键连接通常用来实现轴与轮毂之间的周向固定以传递转矩有的还能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向。 楔键连接和平键连接的区别： (1)平键连接键的两个侧面是工作面键的表面和轮毂的键槽底面留有间隙；楔键连接键的上下两面是工作面键的侧面与键槽侧面留有间隙。 (2)平键连接靠键同...
什么是平键?
答：普通型平键对中性好，定位精度高，折装方便，但无法实现轴上零件的轴向固定，用于高速或承受冲击、变载荷的轴；薄型平键用于薄壁结构和传递转矩较小的地方；导向型平键用螺钉把键固定在轴上，用于轴上的零件沿轴移动量不大的场合；滑键固定在轮毂上，轴上零件带着键作轴向移动，用于轴上零件沿轴移动...
那种键连接能自动适应轮毂键槽底面的倾斜,装拆方便,特别适用于锥形轴与...
答：半月形健
什么是键槽?键槽都包含哪些种类?
答：楔向键特点应用是键的上表面和毂槽都有1:100的斜度，装配时打人、楔紧，键的上下两面与轴和轮毂接触是工作面。对轴上零件有轴向固定作用。但由于楔紧力的作用使轴上零件偏心，导致对中精度不高，转速也受到限制。钩头供装拆用，但应加保护罩。切向键特点应用是由两个斜度为1:100的楔键组成。能...
