收回利权运动兴起的根本原因 清末的收回利权运动具体是什么 ?是谁主持办的?
什么是收回利权运动？~
针对帝国主义疯狂掠夺在华的铁路修筑权和矿山开采权，中国人民展开了收回利权的爱国运动。美国合兴公司攫取粤汉路权之后，违约将股票转让给比利时银团。湖南、湖北、广东人民要求“废约自办”，声势浩大，迫使美国合兴公司作出让步，在勒索六百多万美元赎款后，同意废约。江浙人民则为收回苏杭甬路权，和英帝国主义进行斗争，自行集款筑路。清政府先是执意向英国借款修筑，遭到两省人民的坚决反对。后来怕激起“民变”，将英国借款移作别用，允许苏杭甬铁路归为商办。山西人民为了从英国福公司手中收回采矿权，经过反复谈判，在偿付赎款后收回了平定、孟县、潞安、泽州的煤铁开采权。在轰轰烈烈的收回利权运动中，还收回某些路矿的部分权益。如津浦铁路、广九铁路、沪宁铁路，以及安徽铜官山煤矿，浙江衢、严、温等处煤铁矿，山东中兴煤矿，四川江北厅煤铁矿，奉天锦西煤矿等。帝国主义尽管不甘心吐出既得利益，但面对声势浩大的群众运动，不得不稍稍改变策略，在勒索大量赎款以后，交回部分利权，以缓和反抗。收回利权运动是广大群众为保卫国家、民族的利益、主权而进行的爱国主义的斗争。
光绪三十一年(1905)，由于美国国内歧视和虐待华侨、华工，广州、上海工商界集会抗议，通电全国，号召抵制美货。全国各城市纷纷响应，形成广泛的群众性的反美爱国运动，时间持续将近一年，给美帝国主义以重大的打击，使其对华贸易额明显下降。
在以上一系列运动中，工商界的资产阶级和立宪派起了较大作用。他们以指导者的姿态活跃在舞台上，反对帝国主义的侵略和清政府的丧权辱国，但当反动势力威胁利诱、施加压力时，他们又表现出软弱妥协的特点，中途退出运动，不能坚持到底。这一弱点也表现在立宪运动中。
收回利权运动
19世纪末，世界资本主义进入帝国主义阶段，资本输出成为它对外侵略的主要特征。甲午战后，帝国主义在中国强占租借地和划分势力范围的同时，即将投资的重点集中到铁路的建筑和矿山的开采方面，并以此作为其巩固“势力范围”和伸展侵略势力的手段。这就不仅使中国人民蒙受了重大的经济损失，阻碍了中国民族资本主义的发展，而且严重地侵犯了中国的主权，直接关系到中华民族的存亡。因此，20世纪初，在民族资产阶级力量有所增强、资产阶级领导的爱国运动和革命运动同时兴起的历史条件下，中国人民掀起了一场轰轰烈烈的收回路矿利权的运动。收回粤汉铁路主权是收回路权运动的开端。19世纪末，美国华美合兴公司同清政府先后签订《粤汉铁路借款草合同》和《粤汉铁路借款续约》，攫取了粤汉铁路的修筑权。但合兴公司违背条约，自光绪二十八年(1902)起将大量股票私售给法、俄支持的比利时资本家；又按《续约》规定，粤汉路工程应在5年内修成，但直到二十九年秋，铁路仍未动工。这种侵犯与无视中国主权的行为，激起了湘、鄂、粤三省人民要求“废约自办”粤汉铁路的斗争。从三十年开始，广东商务局决议力争废约；湖南省绅民纷纷上书湖广总督张之洞，要求立即废除合同；湖北绅民亦群起力争；三省留日学生组成铁路联合会，积极声援国内的斗争。当年底，美商摩根财团向比方收回被买去的股票，但仍拒绝废约。三省人民坚持斗争，积极自筹款项，准备自办。美国迫于压力，于三十一年八月初八(9月6日)同清政府签订《收回粤汉铁路美国合兴公司售让合同》，中国以675万美元的代价将粤汉铁路赎回自办。接着浙江、江苏人民要求商办苏杭甬铁路的斗争进入高潮。苏杭甬铁路是光绪二十四年英国驻华公使窦纳乐向总理衙门要求准许英商承修中国五条铁路中的一条，它起自苏州，中经杭州，迄于宁波。合同签订后，测勘工作一直没有进行。光绪三十一年六月二十二日，浙江绅商在上海议决成立浙江全省铁路有限公司，公举前署两淮盐运使汤寿潜(1856―1917)和在籍京堂刘锦藻为正、副总理。接着江苏也组成了以官绅王青穆为总理、状元资本家张謇为协理的铁路公司。两公司不仅要求自办铁路，而且立即着手集股筑路。浙江先修杭州至嘉兴段，江苏则修上海至嘉兴段。但在英国胁迫下，清政府竟于三十三年同英国订立《中国国家沪杭甬铁路五厘利息借款合同》，议定借款150万英镑，用英国总工程师筑路。消息传来，江浙人民大哗。杭州、苏州、绍兴、宁波相继成立国民拒款会或拒约会，两省学校也分别聚众集议，一致要求力拒借款，保全权利。浙路副工程师汤绪绝食抗议死难，浙路业务学校学生邬钢因路事呕血而亡。清政府无视民意，竟然下令将领导争回路权斗争的浙路公司经理汤寿潜革职。由此浙江全省顿时沸腾起来，茶寮酒肆以及街巷之间，所谈无非路事，甚至说现在情形实系政府强迫我人民暴动，我人民亦不能再守秩序等。迫于苏浙人民顽强不屈的斗争，邮传部尚书盛宣怀于宣统三年与英国银行公司协议，将沪杭甬借款移作开封至徐州铁路借款；江浙人民终于争得了商办沪杭甬铁路的胜利。同时，由于绅商各界的努力，四川人民于光绪三十三年争得了商办川汉铁路的胜利；直隶、山东、江苏三省人民争取自办津镇铁路和云南人民反对法国修筑滇越铁路的斗争也先后开展起来。
http://baike.baidu.com/view/251498.htm
收回利权运动兴起的根本原因
答：收回利权运动兴起的根本原因就是味全运动从开始到扩张速度非常快而已，达到了政府不可当局面，如果任由利权运动持续性发展，可能对社会的稳定，有一定负面的影响
清末的收回利权运动具体是什么 ?是谁主持办的?
答：这就不仅使中国人民蒙受了重大的经济损失，阻碍了中国民族资本主义的发展，而且严重地侵犯了中国的主权，直接关系到中华民族的存亡。因此，20世纪初，在民族资产阶级力量有所增强、资产阶级领导的爱国运动和革命运动同时兴起的历史条件下，中国人民掀起了一场轰轰烈烈的收回路矿利权的运动。收回粤汉铁路主权...
...它产生并逐步发展。中国人民掀起收回利权运动的直接目的是(_百度...
答：A 为了反抗外中国掠夺路矿利权，中国人民掀起收回利权运动，引发了振兴实业的高潮。
什么是收回利权运动?
答：收回利权运动是广大群众为保卫国家、民族的利益、主权而进行的爱国主义的斗争。光绪三十一年(1905)，由于美国国内歧视和虐待华侨、华工，广州、上海工商界集会抗议，通电全国，号召抵制美货。全国各城市纷纷响应，形成广泛的群众性的反美爱国运动，时间持续将近一年，给美帝国主义以重大的打击，使其对华贸易...
什么是收回利权运动
答：1904年(光绪三十年)，收回利权运动兴起。先是软弱无能的 清政府与美国合办公司，签订了出卖粤汉铁路的合同。至本年，湖北、湖南、广东三省人民要求清政府废除合同。9月8日，三省留日学生电请外务部及三省总督府要求废除与 美国合兴公司所订之粤汉铁路条约。1905年粤汉铁路被夺回，1906年广东人民集议...
清末的收回利权运动具体是什么 ?是谁主持办的?
答：1904年(光绪三十年)，收回利权运动兴起。先是软弱无能的清政府与美国合办公司，签订了出卖粤汉铁路的合同。至本年，湖北、湖南、广东三省人民要求清政府废除合同。9月8日，三省留日学生电请外务部及三省总督府要求废除与美国合兴公司所订之粤汉铁路条约。1905年粤汉铁路被夺回，1906年广东人民集议废除...
为了反抗帝国主义掠夺路矿利权,中国人掀起了什么运动
答：另外，还不断向清政府施加压力，要挟强索茅山等五处矿权。德、英等帝国主义对山东路矿利权的疯狂掠夺，激起了山东人民的极大愤怒，也促使了人民的觉醒。1905年前后，在全国收回利权运动的推动下，山东人民也掀起了反对帝国主义对山东路矿利权的侵夺、要求收回路矿利权的斗争。
中国民族资本主义为什么会在甲午战争后有初步发展?
答：2、直接原因:清政府放宽对民间设厂的限制。为了扩大税源，解决财政危机，清政府放宽对民间设厂的限制，并于1903年设立商部，奖励工商，商办企业数量的增加和规模都迅速扩大。3、社会上兴起一股“实业救国”的爱国热潮，涌现出张誉、荣宗敬、荣德生等一批实业家。为了反抗帝国主义掠夺路矿利权，中国人民...
保路运动的主要目的是 A.要求铁路干线改为商办 B.收回用于铁路的股款...
答：C 保路运动是20世纪初中国人民开展的收回利权斗争的高潮，其直接原因是1911年清政府公布的“铁路国有”政策，其实质是反对清政府将铁路修筑权出卖给帝国主义。课本中提供的历史材料《保路同志会宣言》称：“川人之极端反对者，不在借款，而在借以丧失国权之款；不在路归国有，而在名则国有，实则...
张謇办大生纱厂的背景是什么?急急急!
答：民族资本主义得到发展的原因：清政府放宽对民间设厂的限制，收回利权运动的兴起和实业救国思潮的兴起，自然经济解体。背景应该这样写：政治上：19世纪末列强对中国侵略的不断加深，政治危机严重。经济上：自然经济逐渐解体，民族资本主义进一步发展 文化上：实业救国思潮的兴起【张謇、荣宗敬和荣德生】其他：...
