踏板摩托车发动机过热是什么原因？骑几分钟就热得不行？怎么处理？ 摩托车发动机骑几分钟就温度过高 像要烧红了一样 是什么原因
发动机过热，先检查缺不缺机油，不缺就看火花塞，如果火花塞偏白就把混合比调下，如果火花塞没问题，就检查传动，
浇水
摩托车刚开几分钟发动机就异常的发烫 很烫是什么原因~
摩托车发动机运转过程中造成异常过热的原因主要有以下几种：
1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；
新或新大修的发动机，由于各部件装配的间隙较小，部件表面光洁度较差，需要一段时间的磨合后才能达到较理想的配合间隙和光洁度，如果在磨合期内发动机高速运转或重负载运行，必然会使发动机各部件承受过高的负荷，磨损增加，机件散热不良，同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质，机油的早期变质又会影响机件的润滑减磨等作用，严重的会出现机油变成沥青状。如果发动机温度过高，严重时会出现早期拉缸、烧瓦、抱轴等恶性机械故障。所以，摩托车在磨期必须遵循磨合规律。
（一）、新车的磨合里程，应按照随车使用维护说明书上的规定执行。磨合期一般分两个阶段，第一阶段为0~500km，第二阶段为500~1500km。
（二）、磨合期车辆行驶速度越高，发动机和传动机件的负荷越大，所以新车或大修车在磨合期内必须严格控制行驶速度。我们以125系列摩托车为例，其新车磨合期限速规定为：在磨合期的第一阶段各挡位车速分别应控制在：一挡20km/h、二挡25km/h、三挡35km/h、四挡40km/h、五挡45km/h内；在磨合期的第二阶段各挡位车速应控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h。
（三）注意事项
（1）减载：车辆在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
（2）起步先预热：冷启动时，最好等水温预热到50℃以上再起步（针对水冷发动机）。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时也不要轰油门。
（3）选择优质润滑油：选择黏度适中（如10W-30），高级别润滑油，如原车要求使用SF级别的，磨合期则使用SG级别润滑油，磨合效果更好，有效延长发动机使用寿命。
（4）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在规定的范围内。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
（5）挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。
2、发动机润滑油级别选用过低或黏度过大；
润滑油膜是把零件间的金属与金属的接触变为金属━液体油膜━金属的面接触，液体油膜像缓冲垫一样分散了金属部件间的冲击应力，从而减轻震动，降低噪声，减少磨损。如果润滑油黏度级别选用过小，油膜厚度较薄，较薄的油膜对发动机部件的缓冲作用减少，同时减磨作用变小，引起磨损的同时发动机的工作温度升高，特别是在发动机工况较差时，各部件间隙较大的发动机，这种现象更明显，所以选用油品的黏度必须依照发动机的新旧程度和当地的环境温度来选用，新发动机按车辆厂家真凭实据的黏度使用即可，当车况有所下降且夏季或重载工况下选用15W-40或20W-50等黏度级别的摩托车机油即可。机油的黏度过大，说明的机油的流动性较差，则相对带走的热量较慢，所以发动机的工作温度会有所升高，特别是新车、大修磨合期、车况较好的车辆，最好不要选用20W-50或非标准大黏度的伪劣产品，这些机油产品对发动机的影响更大。
风冷的查看润滑油流动好不好，水冷的检查水泵和水箱，车子有力没有？
摩托车没劲 发动机发热怎么回事 发动机过热并伴有马力不足的常见原因...
答：1、发动机内机油量过多，影响了发动机的散热，并增加了发动机的运行阻力，可根据油标尺的油位标记，放出多余的机油即可修复。（多见于发动机更换机油或大修后）2、发动机点火时间不对，这包括两个方面，3、一个是电器部件故障导致的，如点火器、火花塞或者高压包故障造成，更换故障件即可修复。4、另一个...
摩托车发动机温度过高的原因是什么?
答：摩托车发动机温度过高的原因有新车及大修车不注意磨合、检修装配工艺不当等。以下是具体内容：1、新车及大修车不注意磨合：新购摩托车、大修车由于零件表面比较粗糙零件几何形状与装配位置存在着一定的偏差磨擦副零件表现接触面积较小单位接触面积上的压力较大磨损量增长较快磨擦产生的热量比较大。2、检修装配...
摩托车高温的原因是什么?
答：摩托车温度高的原因如下：1、保养不当：（1）不管当前车辆是水冷还是油冷亦或者是风冷如果润滑油的品质不达标或者润滑油过少都会影响发动机的散热效果；（2）对于水冷发动机来说冷却液过少就会减弱冷却系统的性能进而就会影响发动机的散热效果；（3）摩托车使用过程中发动机难免会接触到尘土、泥巴如果不进行...
新摩托车发动机过热是怎么回事
答：摩托车发动机过热的原因：1、发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。2、发动机因散热不良而过热。3、因燃油混合比不合适而过热。4、因使用汽油不当而过热。5、因可燃混合气浓度不合适而过热。6、因点火时间过早或过迟而过热。7、因消声器积碳堵塞而过热。8、因压缩比太高而过热。
踏板摩托车发动机过热是什么原因?骑几分钟就热得不行?怎么处理?
答：踏板摩托车发动机过热的故障原因有1.发动机缺机油。2.发动机机壳表面过脏泥土过厚。3.磁电机风扇叶损坏或发动机散热罩破裂。检查找到发动机过热的原因给予排除。建议找专业维修人员来解决。
摩托车发动机过热怎么回事?
答：发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热因散热不良而过热因燃油混合比不合适而过热因使用汽油不当而过热因可燃混合气浓度不合适而过热因点火时间过早或过迟而过热。具体资料如下：1、水冷：水冷是散热效果比较好的冷却方式水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但也不能一概而论。水冷的...
摩托车发动机过热是什么原因造成的?
答：摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种： 1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良； 2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大； 3、所用汽油不合格，抗爆震性差； 4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转； 5、长时间、长距离...
摩托车发动机高温是什么原因?
答：以下是摩托车发动机过热的可能原因：1. 不注意磨合：新购买的摩托车由于零件表面比较粗糙，零件几何形状与装配位置存在着一定的偏差，磨擦副零件表现接触面积较小，单位接触面积上的压力较大，磨损量增长较快，磨擦产生的热量比较大。在磨合期内必须限制车速、载荷量，及时保养、更换润滑油。2. 润滑不良：...
摩托发动机过热是什么原因?
答：摩托车发动机过热的原因:长时间驾驶、天气炎热、车辆载重大；汽车本身的一些问题也是问题的原因。发动机功率下降:当汽车在35℃以上温度、顺风或重载低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入气缸的新鲜混合气量减少，气缸平均有效压力降低，发动机功率下降。油耗上升:当发动机...
摩托发动机过热是什么原因?
答：摩托车发动机过热通常由多重因素引发。长时间的行驶、高温天气以及过大的车辆负荷都可能是导致发动机过热的直接原因。此外，车辆自身的一些问题也会加剧过热现象。在气温超过35摄氏度、顺风行驶或承受大负荷低速行驶时，发动机过热的情况会更为严重。这种现象会降低发动机的充气系数，进而减少进入气缸的新鲜混合...
