二战法国军用运输机 请问二战时期德国都有哪些运输机?
二战时美国最常用的运输机?~
主要有两种
美国二战主力运输机有:c-46运输机、C-47运输机。
1、柯蒂斯C-46突击队员(Curtiss C-46 Commando)是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二战时期,它以“R5C”的型号被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。
2、C-47空中火车运输机,是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机,是由DC-3客机改装而成的,于1935年12月原型机首次试飞,1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世,总共生产10123架。当时,C-47以较好的飞行性能为优势,装备于美国陆军航空队,成为其第二次世界大战中的主要军用运输机,主要用于空运物资和兵员,也可空投伞兵。第二次世界大战后,C-47也曾继续发挥作用,如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间,美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。
Ju 52/3m,在后部机舱内安装了用于自卫的机枪转塔,机腹下还增加了可收放的机枪吊舱。客舱被改成炸弹舱,可以容纳 32 枚 50 公斤炸弹。Ju 52 轰炸型公司代号 K45/3m,由于 Ju 52 轰炸型是在 Ju 52/3m ge 客机直接发展而来,所以正式型号为 Ju 52/3m g3e。Ju 52/3m g3e 保留了运输能力,机腹的炸弹舱在短时间内就可以拆除。
在 1935 和 1944 之间容克公司一共设计出了 14 种 Ju 52/3m 派生型,Ju 52/3m ge 一直持续生产到 1944 年。战争期间,在法国科伦布市(Colombes)的艾米特工厂(Amiot)也生产过 Ju 52。法国共生产了 400 架 Ju 52,其中包括战后生产的 150 架。战后生产的 Ju 52 服役于法国陆军,型号是 AAC.1 巨嘴鸟(Toucan)。
西班牙 CASA 公司(西班牙航空)在二战末期开始按照许可证生产 Ju 52,总共生产了 170 架。二战后 CASA 继续为西班牙空军生产 Ju 52,型号是 CASA 352。由于二战后无法获得 BMW 132 发动机,替代品是巴塞罗那.伊利扎德公司生产的发动机。为此 Ju 52 机鼻的发动机整流罩必须修改,所以西班牙战后生产的 CASA 352 很容易辨认。西班牙的空军的 CASA 352 一直使用到 70 年代初,并出口到葡萄牙。
瑞士空军自 1938 年来就装备了 3 架初期型 Ju 52/3m,这些飞机直到 1984 年才退役,可以说是 Ju 52 服役之最了。至今汉莎航空公司、南非航空公司还有一些保养良好的 Ju 52 进行怀旧飞行。Ju 52 一共生产了 4,835 架,大部分是军用运输型,在残酷战争中损失殆尽,现在幸存下来的大多是民用机。
Ju 52 型号总览
Ju 52/1m be 1930 年 9 月生产的首架 Ju 52/1m 原型机,使用单台 BMW VIIaU 发动机,功率 715 马力
Ju 52/1m ci 1931 年 7 月,使用第二架 Ju 52/1m 原型机改装的水上飞机
Ju 52/1m ba 1931 年 9 月,首架原型机改装了容克 Ju L88 发动机后的型号,功率 788 马力,仅用于测试
Ju 52/1m bi 1932 年 2 月,第 2 架原型机安装功率 800 马力的英国阿姆斯特朗美洲虎发动机后的型号,此架飞机又改回了陆基型
Ju 52/1m cai Ju 52/1m 试生产的第 5 架飞机,使用 BMW IXU 发动机
Ju 52/1m cao Ju 52/1m 试生产的第 6 架飞机,出口到加拿大,使用罗尔斯.罗伊斯 Bussard 发动机
Ju 52/1m ce Ju 52/1m 试生产的第 3、4、7 架飞机,增大机翼的后掠角和上反角,起飞重量增加到 7,200 公斤
Ju 52/1m di 第二架 Ju 52/1m 原型机加强起落架和机翼结构并增加机翼后掠角后的型号
Ju 52/1m do 用于测试 Jumo 4 发动机的一架原型机
K45c 用Ju 52/1m在瑞典改装的鱼雷轰炸机
Ju 52/3m ba 1932年,FAI 主席专机
Ju 52/3m ce 首批卖给汉莎航空、瑞典、芬兰航空公司的型号,带有发动机整流罩和主起落架轮整流罩。三台美国普惠“大黄蜂”星型活塞发动机,单台功率 550 马力
Ju 52/3m ci 为瑞典设计的型号,使用“大黄蜂”发动机,并未建造
Ju 52/3m de 为波利维亚和哥伦比亚制造的水上飞机,使用 Ju 52/1m 的机身改造
Ju 52/3m fe 汉莎航空公司的民用机,使用三台 BMW132A-3 发动机和先进的 NACA 层流翼。1933 年制造了 12 架
Ju 52/3m f1e 教练型
Ju 52/3m ge Ju 52/3m 家族中首批大量生产的重要型号,德国空军注意到 Ju 52/3m ge 的军事潜力后,改装了 20 架客机投入西班牙内战。在旅客舱安装了一个分成三格的炸弹舱,后机舱安装用于自卫的机枪转塔,顶部砖塔火力向前,内有两挺 7.92 毫米 MG 15 机枪,备弹 1,050 发;底部砖塔火力向后,一挺 7.92 毫米 MG 15 机枪,备弹 750 发
Ju 52/3m ge SA3 安装了无线电导航仪后的 Ju 52/3m ge
Ju 52/3m g1e/g2e 安装 BMW 132A/C/E 发动机的运输机
Ju 52/3m g3e Ju 52/3m ge 轰炸型的进一步改进,安装了改进过的无线电装置和炸弹舱。三台 BMW 132A-3 发动机,单台功率 725 马力。内部载油 2,475 升,典型半径 500 公里,最大巡航速度 245 公里/小时(900 米高度),最大起飞重量 9,500 公斤
Ju 52/3m g4eA Ju 52/3m g4eSt Ju 52/3m g4eN 军用运输型,三台 BMW 132A-3 发动机,最起飞重量 10,500 公斤。这些型号大多数用于秃鹰军团,内部改进很多,并安装了尾轮
Ju 52/3m g4eR 人员运输机
Ju 52/3m g4eH 空军航校的训练用机
Ju 52/3m g4eF 伞降用机
Ju 52/3m g4e(MS) 扫雷机,在机身和机翼下安装了巨大的金属环。金属环由安装在机身内的发电机充电,产生磁场引爆水雷
Ju 52/3m g5e Ju 52/3m g4e的改进型,具有更完备的无线电系统、排气除冰系统。起落架机轮可快速更换成滑橇或者浮舟,增加两挺 7.92 毫米自卫机枪。三台 BMW 132T-2 发动机,单台功率 830 马力。陆上型最大起飞重量 10,500 公斤。1941 年开始生产
Ju 52/3m g5e(MS) 类似于 Ju 52/3m g4e(MS) 的扫雷机
Ju 52/3m g5e(See) g5e 的水上型,最大起飞重量 11,000 公斤
Ju 52/3m g6e 与 g5e 结构相同,是单一的陆上型,不能改成水上飞机,无线电设备也简单一些。1944年生产
Ju 52/3m g6e(MS) 扫雷机
Ju 52/3m g7e g5e 的改进型,增加了自动驾驶仪,扩大了右侧机门,机头发动机后方机鼻经过延长。一些飞机的座舱上部安装 7.92 毫米 MG 15 机枪转塔
Ju 52/3m g7e(MS) 扫雷机
Ju 52/3m g8e g7e 的改进型,机仓顶部增加了一个载货门。一开始的型号使用 BMW 132T-2 发动机,后来换成了 BMW 132Z,机背的 7.92 毫米机枪换成了 13 毫米的 MG 131 机枪。g8e 还有许多子型号,列表如下:
* F: 伞兵/机降部队运输机
* H: 教练机
* K: 集装箱运输机
* N: 补给运输机
* R: 邮件运输机
* S: 救护机
* St: 特遣中队运输机
Ju 52/3m g8e(MS) 扫雷机
Ju 52/3m g9e 1942 年生产的 Ju 52/3m g8e 的改进型号,安装三台 BMW 132Z 发动机,另外的改进之处是增加了滑翔机牵引支架,并加强了起落架。最大起飞重量达到 11,500 公斤
Ju 52/3m g10e 与 g9e 相同,起落架机轮可以换成滑橇或者浮舟
Ju 52/3m g11e 与 g10e 相同,增加了除冰装置
Ju 52/3m g12e g9e 基础上换装 800 马力的 BMW 132L 发动机的型号
Ju 52/3m g13e 没有相关资料
Ju 52/3m g14e 1943 至 1944 年生产的 Ju 52 终极型,座舱增加装甲保护
Ju 52/3m ho 安装三台 590 马力的 Jumo 205C 发动机,只制造了两架
Ju 52/3m kao 机翼安装两台 BMW132A 发动机,机鼻安装一台 BMW132F 或 BMW132N 发动机的测试用机
Ju 52/3m lu 民用机,安装意大利比亚乔斯特拉 X 发动机,单台功率 697 马力,后来换成阿尔法.罗米欧 126 RC/34 发动机
Ju 52/3m mao 与 Ju 52/3m kao 类似,换装了 NACA 层流翼
Ju 52/3m nai 为瑞典和英国生产的民用机,发动机是普惠“大黄蜂”
Ju 52/3m reo 1937 年开始为北美市场生产的民用机,发动机是 BMW132Da 或 Dc
Ju 52/3m sai 为瑞典和北美生产的民用机,发动机是普惠“大黄蜂”
Ju 52/3m te 1937 年开始生产的民用机,使用 BMW 132K 发动机,最大速度达到了 300 公里/小时
Ju 52/3m Z5 二战中生产的民用机,发动机是 BMW132Z-3,出口到芬兰
K45/3m 1932/33 年间为智利空军研制的 Ju 52/3m 军用型,未建造
AAC.1 法国生产的 Ju 52/3m g11e 军用型,生产一直延续到二战后,共生产 415 架
CASA 352 西班牙 CASA 二战后按许可证生产的军用型,发动机是 BMW132A,共生产 106 架
CASA 352L 由于 BMW 发动机短缺,而使用西班牙恩马萨 B3 发动机,共生产 64 架
C-79 美国陆军航空队从巴西获得的 Ju 52/3m
D52 二战后捷克使用的 Ju 52
Tp5 瑞典空军使用的瑞典容克工厂生产的 Ju 52
Ju 52/3mg7e 性能参数
长 18.9 m
高 4.52 m
空重 6500 kg
最大起飞重量 11,032 kg
翼展 29.21 m
展弦比 7.72
翼面积 110.5 m2
实用升限 5,500 m
最大速度 286 km/h(@1399 m)
巡航速度 257 km/h
爬升率 爬升至 3,000 米耗时 19 分
航程 典型情况下 1,500 km
燃油容量 2,450 L
机载武器 1 × 13 mm MG-131 或 7.92mm MG 15 机枪,后机背位置
1 × 7.92 mm 机枪,前机背位置
2 × 7.92 mm 机枪,机身两侧
承载能力 18 名士兵,混装时 12 名
二战法国军用运输机
答:小型CASACN-235型军用运输机 欧洲空中客车公司的A400M。根据设计,A400M将能够运送大部分摩托化步兵师的技术装备(主战坦克除外)。参与该计划的国家有德国(订购数量60架)、法国(50架)、西班牙(27架)、英国(25架)、土耳其(10架)、比利时(7架)和卢森堡(1架)。除此之外,空中客车公司还期望澳大利亚、加拿...
世界上第一架专用的军用运输机什么时候有的?
答:在大战之后,德国容克公司首先于1919年制造出世界上第一架专门设计的全金属军用运输机。在第二次世界大战中,军用运输机在运送兵员、物资、空投伞兵和装备等方面发挥了重要作用。到了20世纪50年代末,喷气式军用运输机出现了。法国军用运输机
军用运输机主要承担什么任务?
答:军用运输机是用于空运武器装备、兵员并能空投大型军事装备和伞兵的飞机。可分为战术运输机和战略运输机而上。前者为起飞重量在100吨以下的中小型飞机,后者为起飞重量在150吨以上的大型飞机。军用运输机出现于第二次世界大战,多由民用运输机改装而成,主要用来空降伞兵和空投军用物资,如美国的C-47和德国...
欧洲A400M军用运输机与现役的战术型军用运输机相比有什么优点?
答:与现役的战术型军用运输机相比,A400M具有航程远、载重能力强、巡航速度大、可靠性高、维修性好等优点。它的机长为42.2米,翼展41.4米,机高14.7米,机翼面积221.5平方米。货舱的长度为22.65米,高度达3.85米,宽度为4米,货舱容积约为356立方米。可装载直升机、导弹车、装甲车等大型装备。它的...
A400M运输机的发展沿革
答:2003年5月27日,欧洲防御采购局(OCCAR)为七个FLA项目启动国与空客军用飞机公司在德国波恩正式签署180架A400M军用运输机的采购合同,单价8000万欧元(以当时汇率约价值8500万美元),总价值达200亿欧元,这是欧洲有史以来最大的军事订单之一。根据合同,各国采购数量为德国60架,法国50架,西班牙27架,英国25架,土耳其10架,...
求二战时同盟国与轴心国中各自使用过的运输机名称。他们的伞兵一般用什...
答:Ju 52 一共生产了 4,835 架,大部分是军用运输型,在残酷战争中损失殆尽,现在幸存下来的大多是民用机。 二战德国容客军用运输机的经典战斗:二战前容克公司一共销出 400 架 Ju 52/3m 客机,赚得了大笔的利润。但是就在 Ju 52/3m 大获成功时,雨果.容克却要面对突如其来的厄运。1934 年,纳粹政府把反战的...
二战后军用运输机主要有哪些机型?
答:第二次世界大战中,空降、空投、空运行动频繁,促使军用运输机技术逐渐成熟。战后,由于飞机发动机功率的提高,使军用运输机的载重量成倍地增长。主要运输机有美制C130大力神,苏制安12,中国制造的“运八”型运输机,欧洲的C160等运输机,均使用涡轮螺旋桨发动机。
法国的战斗机都有哪些型号?性能如何?国际地位又怎么样?
答:法国二战后的装备喷气式战斗机都是由“达索”公司研制的。代表型号有“幻影”三系列、“幻影”F1系列、“幻影”2000系列、“阵风”系列。“军旗”系列舰载机。其中“幻影”3型,“幻影”2000型,“阵风”型都是在同期同类战斗机中性能上数一数二的优秀型号。气动外形优秀,盘旋性能出色,综合机动性能...
C一17战略运输机
答:C-17环球霸王III是最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机,适应快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。 C-17融战略和战术空运能力于一身,是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务...
一架二战时期的道格拉斯运输机能运多少人?
答:二战时道格拉斯公司产的运输机是c47,能乘坐28人。1938年,美国军方开始将道格拉斯公司的DC-3客机用作军用运输机。C-47是DC-3的第一种标准军用型,其1号机于1941年11月制成,12月23日交付使用。c47运输机乘员3人,栽员28人。