前轮驱动汽车转弯时左右轮阻力问题？ 汽车转弯时前轮受力情况

当转弯时，由于外侧轮有拖滑的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异！希望能帮到你，望采纳！

差速器不会分配动力，只会让动力传输到没有阻力（阻力小）的轮胎上。想增加低附着力轮胎动力需要差速器锁

前轮驱动汽车转弯，左右走路问题比较大

汽车左右前轮空转阻力不一样，左边阻力大，右边阻力小 这是什么问题怎么解决？~

前驱的车辆，两边半轴长短不一样的，驱动轴的粗细也不一样的。而且变速箱里面有差速器连接半轴，转起来肯定力度不一样

如果是后轮驱动的汽车，前轮受到的摩擦力向后。
如果是前轮驱动的汽车，前轮受到的摩擦力向前。
在考虑一下转弯的方向就可以了。

前轮驱动汽车转弯时左右轮阻力问题?
答：当转弯时，由于外侧轮有拖滑的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的...

转弯时为什么内侧车轮受到的阻力大一些
答：汽车转弯时,外侧的轮载大,在路面情况相同的情况下,外侧车轮可传递的力更大,对于非驱动轮来说,也可以认为是外侧阻力更大.对于没有锁止作用的轮间差速器（可认为差速器内部没有摩擦）来说,是不存在分配力矩的效果的.也即两边车轮能得到的力矩是恒等的,这个力矩的大小取决于两边车轮接触地面的摩擦系数中...

汽车直线行驶中,若左右车轮阻力不同,差速器将使两侧驱动轮如何工作
答：阻力大点的车轮会减速，阻力小的车轮会加速。当一个轮子在泥地里，泥地里的轮子会受到相比于另一个轮子的巨大阻力，因此该轮子会停转，另一个轮子会加速转动。

请问一下 汽车在转弯时两个轮子速度是一样的吗?答案要详细点的_百度知...
答：差速器具有三种功能：使发动机动力指向车轮 相当于车辆上的最终传动减速器，在变速器撞击车轮之前最后一次降低其旋转速度 在以不同的速度旋转期间向车轮传输动力（这是将它称为差速器的原因） 汽车差速器是一个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。 当汽车转弯行...

双轮差速原理
答：当汽车与直线行驶的情况下，由于左右两边的驱动轮受到的阻力大致相同，从引擎输出轴（即差速器的输入轴）会带动左右两边的半轴齿轮，此时由于两边所受阻力一致，因此中间的两个行星齿轮跟着两边的半轴齿轮转动而不产生自转。当车辆进行转弯时，由于一侧车轮行驶的距离会比另一侧的要短，即使得产生的阻力变得...

汽车转弯时,两侧车轮转速不同?怎么解决问题?
答：汽车转弯时，两侧车轮的转速不同是正常的，这个是因为变速箱内部的差速器的作用，这样可以让车辆过弯时更灵敏，更方便于驾驶员操控车辆。当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮。若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上，两轮角速度相等，则...

汽车差速器工作原理
答：1、汽车转弯时左右两轮遇到的阻力不同，左右侧齿轮之间就会产生阻力差，此时俩行星齿轮在沿驱动轴旋转的同时还会自转来吸收阻力差，使两侧车轮可以以不同的速度旋转，使汽车从容转弯。2、汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以...

差速器的作用是什么
答：四轮驱动汽车在行驶中会出现很多问题，例如急转弯制动现象，前后驱动轮系干涉现象等。由于差速器可以吸收前轮的转速差，所以增加中间差速器后，前后传动轴的转速可以不同。汽车差速器主要是消除汽车在转弯时左右轮转速不一致而造成的机械干涉现象，如果没有差速器，就会因左右轮转速不一致而导致机械性损坏，在一...

为什么汽车拐弯的时候,轮胎的转速不一样呢?
答：这个是因为车辆有个差速器，差速器的作用就是在车辆转弯是让左右轮胎的转速不同，方便车辆转弯时的操控。

汽车转向沉重的原因是什么?
答：1、助力油缺失：助力油的缺少会直接导致方向变重，因为助力泵需要充足的油液推动活塞从而带来助力。当车辆出现助力油缺失时，需要检查管路是否有漏油的情况，如果没有漏油，就要检查油液是否脏污、管路是否堵塞等问题，然后根据具体问题进行维修即可。2、助力泵皮带打滑或者断裂：助力泵工作需要皮带传输发动机的...