东风4B型内燃机车的机车命名 东风8B型内燃机车的机车命名
机车编号名称配属备注DF4B-1033青年文明号承德机务段已摘牌DF4B-1220黄继光号昂昂溪机务段已摘牌DF4B-1450青年号太原机务段 DF4B-1645青年文明号兰州西机务段后转入白银西机务段，白银西机务段撤编后不知去向。已摘牌DF4B-1757工人先锋号怀柔北机务段 DF4B-1815青年号长春机务段已退役DF4B-1886朱德号哈尔滨机务段已摘牌DF4B-1893毛泽东号 / 先锋号丰台机务段已经退役，现为毛泽东号机车陈列室展品。DF4B-1960工人先锋号丰台机务段已退役DF4B-2106周恩来号上海机务段已摘牌、后退役拆解。DF4B-2188新世纪号锦州机务段已退役DF4B-2212青年文明号唐山机务段 DF4B-2269青年号阜新机务段 DF4B-2286先锋号济南西机务段 DF4B-2304民兵号吉林机务段已退役DF4B-2333青年文明号唐山机务段已退役DF4B-2501先锋号石家庄机务段 DF4B-2502青年号石家庄机务段 DF4B-2530先锋号太原机务段 DF4B-2558青年文明号太原机务段 DF4B-3282先锋号白城机务段已退役DF4B-3292民兵号苏家屯机务段已退役DF4B-3930青年文明号 DF4B-3934主人翁号 柳州机务段，后转配到
南宁机务段 DF4B-3943雷锋号银川机务段已摘牌DF4B-6283先锋号怀柔北机务段已摘牌DF4B-6286青年文明号石家庄机务段 DF4B-6465共产党员号 侯马北机务段 DF4B-6506共青团号白城机务段已退役DF4B-6558党员先锋号襄阳机务段 DF4B-7305青年号集宁机务段 DF4B-7361主人翁号合肥机务段 DF4B-7455青年号锦州机务段 DF4B-9217先锋号怀柔北机务段 DF4B-9424党员先锋号襄阳机务段 北京铁路局丰台机务段的“毛泽东”号机车和上海铁路局上海机务段的“周恩来”号机车以及哈尔滨铁路局哈尔滨机务段的“朱德”号机车是中国铁路著名的“三大伟人号”机车，均曾用于东风4B型机车的命名。
东风4B型1893号机车于1991年8月替换东风4型0002号车被命名为“毛泽东”号，挂上象征着责任和荣耀“毛泽东号”徽牌，车号1893 与毛泽东诞辰年份相同，由当时铁道部部长李森茂选定。这是第三代“毛泽东”号机车。
东风4B型2106号机车于1987年12月替换东风3型0058号车被命名为“周恩来”号，这是第二代“周恩来”号机车。
东风4B型1886号机车于1991年被命名为“朱德”号，替换“朱德”号前进型蒸汽机车，车号1886 源于朱德诞辰年份。这是第三代“朱德”号机车。
东风4B型内燃机车的机车改造~
从1999年起，部分铁路局有鉴于东风4B型机车的牵引能力已不能满足运输的需要，但又缺乏资金购置新车型，为了节省成本而决定将部分东风4B货运型机车按照东风4D货运型的标准进行大规模翻新改造 。按2000年代初的价格标准，一台东风4B型机车返厂大修价格约为130万元人民币，而改造为东风4D货运型只需260万元人民币 。这类机车主要配属于乌鲁木齐铁路局和北京铁路局、太原铁路局。主要改造内容包括：机车总体布局。为了降低Ⅱ端驾驶室噪音，增加一个辅助室和隔断。机车布局变为：Ⅰ端驾驶室、电器传动室、动力室、冷却室、辅助室、Ⅱ端驾驶室。司机室部分调整。保留原有整体结构不变动的前提下，更换了座椅和侧窗，部分仪表换成双针仪表。改造电器传动室。保留原车电器柜、电阻制动柜、励磁机、启动变速箱、前转向架牵引电机通风系统。对电气柜的主整流柜进行二次绝缘、通风改造；改造励磁机，加装微机控制的恒功率励磁调节装置；电气柜中加装电子UK装置、YZ-8电压检测装置。参照东风4D型机车，改造动力室，换装16V240ZJD柴油机、TQFR-3000ZG主发电机；机车空气滤清系统改造，更换DF4D或DF11的空气滤清器，原安装钢板网滤清器处用钢板或橡胶板等封闭、高风沙地区加装保留钢板网滤清器或复合材料滤清器；采用风机除尘；更换排气烟筒；燃油系统、机油系统、冷却水系统管线、冷却结构进行更新改造；燃油粗滤清器、机油热交换器、机油滤清器更新；原预热锅炉及配套系统拆除，加装外接电源系统预热。更换机车牵引电机，改为ZD109B牵引电机。改造冷却室。冷却单节由东风4B型机车的56组，改成44组；空出空间增设辅助室；辅助传动装置中传动轴、冷却钢结构、静液压系统、走廊地板参照东风4D型机车进行布置；风泵电机改为ZD316型，纵向摆放改为横向摆放。增设辅助室，室内一侧为不锈钢厕所，一侧改为工具箱和风源净化装置。经过改造后，机车的总体布置情况基本上与东风4D货运型机车相同，沿用东风4B型机车原件，维持相同的车体外观和机车车号，而涂装变成了与东风4D货运型的蓝色和黄色相间的色调。东风4B改D型机车的柴油机最大运用功率、机车最大轮周功率为2940千瓦、2425千瓦，比东风4B型机车提高了超过20%，改造后的机车在平直线路上牵引4000吨货物列车运行的最高平衡速度为89公里/小时，与一台标准的东风4D货运型机车相当。 1994年，四方机车车辆厂在东风4B型机车基础上研制了双机重联的东风4E型柴油机车，共生产了16组（32台），配属上海铁路局南翔机务段使用。惟由于这种机车耗油量较高、运用的灵活性较差，随着新一代大功率机车的出现，全部16组东风4E型机车于2002年由戚墅堰机车车辆厂改造为32台东风4B货运型机车，新车号为东风47701～7732，而此号段与大连机车车辆厂制造的32台东风4B型机车编号重复，因此每个编号各有两台机车。这两批机车外观基本完全相同，较为明显的差异在于驾驶室空调的布置。
机车编号 名称 备注DF8B-0020 青年文明号DF8B-0022 共青团号DF8B-0023 先锋DF8B-0024 民兵号DF8B-5066 青年文明号DF8B-9001 雪域神舟DF8B-9002 雪域神舟
请问这是什么型号火车头 如图
答：东风4B型（DF4B）内燃机车，中国铁路掌握技术最成熟的内燃机车
中国的内燃机车和电力机车一共有几种?比如内燃机车有DF4等,电力机车有...
答：无数种哦。内燃机车就有:1.直流电传动系列 DF1 DF2 DF3 DF4 DF4A DF4B DF4C DF4D DF4DK DF4DF DF4DH DF4E DF5 DF5B DF5C DF6 DF7 DF7B DF7C DF7G DF8 DF8B DF8B-9001特型 DF9 DF10 DF11 DF11G DF11Z 2.液力传动系列：DFH1 DFH2 DFH5 DF7D 3.直流传动系列电力机车：SS1 SS2 SS3 S...
这是国铁哪种内燃机车?
答：东风4型内燃机车。中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交-直流电传动内燃机车，作为东风4型机车的升级产品、装用16V240ZJB型柴油机的东风4B型内燃机车于1982年面世，并于1985年投入批量生产，成为中国铁路史上生产数量最多、运用最广泛的内燃机车车型。东风4型内燃机车小时功...
东风4B型1986号车究竟出了什么事?
答：1986年12月，大连厂又研制了第一台东风4B客运型机车（2101），率先配属上海铁路局上海机务段使用。客运型是在货运型机车的基础上改造而成，除传动齿轮比由货运型的63：14，改为客运型的71：21外，两种机车的结构基本相同。与此同时，资阳内燃机车厂、大同机车厂在完成转产东风4B型机车的技术改造之后，...
...可是,为什么我还能看到大量的全新DF4B内燃机车(绿色)?
答：DF4B型机车就是我们在铁路运输上看到的那种绿色的内燃机车，这种机车是一种经典实用的机车，在我国铁路提速发展的今天，依旧在使用之中，DF4B型机车，是东风型机车中最为标准的一种机车，现在有不少的机车都是由DF4B型改进的，DF4B多少还会生产，目前在铁路上从事小运转运输任务，其它的主力运输任务由其...
“东风”DF系列的火车头都有哪些型号的?最好有图片
答：2. 东风2（DF2）：这一型号在内燃机车的发展中起到了承前启后的作用，为后续更高级别车型的研发奠定了基础。3. 东风3（DF3）：东风3型机车在提高运输效率和减少能耗方面取得了显著成效。4. 东风4（DF4）：东风4型内燃机车因其强大的牵引力和较长的使用寿命而广受欢迎。5. 东风5（DF5）：东风5...
铁路的牵引机“东风”-4是多大马力
答：中国高品质内燃机车的代名词：东风4D 随着我国铁路的大提速，干线客车运行速度已经达到120km/h，“桔子”早已力不从心。于是利用成熟技术和工艺制造的东风4D诞生了，成功对东风4B进行了换代。是铁路提速的功臣。货运的6000左右马力，客运5000多左右马力。型号：东风4D 绰号：花老虎 娘家：大连机车厂 功率：...
东风4B型内燃机车的介绍
答：东风4B型柴油机车（DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用柴油机车，由大连机车车辆厂于1982年在东风4型柴油机车基础上研制成功，不但使机车的可靠性、耐久性大幅度提高，而且降低了耗油量。东风4B型机车于1984年开始批量生产，除了大连机车车辆厂，资阳内燃机车厂、大同机车厂及四方机车车辆厂都曾经...
东风4B型内燃机车的发展历史
答：客运型是在货运型机车的基础上改造而成，除传动齿轮比由货运型的63：14，改为客运型的71：21外，两种机车的结构基本相同。客运型机车构造速度提高到120公里/小时，以适用扩大旅客列车编组以及提高速度的需要，1987年起开始批量生产。 与此同时，资阳内燃机车厂、大同机车厂在完成转产东风4B型机车的技术...
DF4的车辆改造
答：编号为东风4 7701-7732 的东风4B型机车因编号重复，因此每个编号各有两台机车。其中32台是由大连机车厂制造。而另外32台是由四方机车车辆厂原来生产的16组32台东风4E重联型内燃机车拆解改造而成，全部配属上海铁路局。这两批机车外观完全相同，只能靠生产厂牌区分。东风4的俗称西瓜：车身颜色为绿色配...
