铁路行车人身安全 法学专业和法律专业有什么区别
作者&投稿：申超 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
dasdsa铁路车站行车作业人身安全标准》
一、行车作业人身安全通用要求
1．班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求
1．接发列车作业人身安全
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全
（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：
①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
③手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
④在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑤在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑥骑坐车帮。
⑦跨越车辆（使用对口闸除外）。
⑧两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑨进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（4）手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
（5）在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
（6）去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
（7）带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业过程。
（8）摘结风管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（9）调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
（10）溜放调车作业应站在车梯上，手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（11）使用手制动机时，必须使用安全带要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
（12）严禁使用折角塞门放风制动。
（13）使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
（14）单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。
（15）使用折叠式手闸，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
（16）作业中严禁吸咽。
3．扳道（清扫）作业人身安全
（1）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态。
（2）在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
（3）清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
（4）在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。
4．运转车长作业人身安全
（1）必须熟悉担当乘务区段的沿线及各站设备情况和《站细》有关规定。
（2）检查车辆时应注意邻线机车、车辆动态，发现车辆下部有异状或货物装载需要整理时，必须与机车乘务员取得联系后，方可处理。
（3）在车站调车作业时，应依照“调车作业人员安全标准”执行。
（4）在守车通过台上站立时，要把紧栏杆，在车梯上了望时，勿探身过远，注意沿线信号机柱、道岔表示器及其它建筑物。
（5）在列车运行中，严禁跨越车辆。
（6）下雪时，应及时清扫守车车梯及通过台上的冰雪。
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回答者： huaxiabz - 二级 2010-11-25 09:58
检举 啦啦
回答者： 叶子哦叶子 - 一级 2010-11-25 19:15
检举 《铁路车站行车作业人身安全标准》
一、行车作业人身安全通用要求
1．班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求
1．接发列车作业人身安全
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全
（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：
①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
③手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
④在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑤在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑥骑坐车帮。
⑦跨越车辆（使用对口闸除外）。
⑧两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑨进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（4）手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
（5）在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
（6）去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
（7）带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业过程。
（8）摘结风管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（9）调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
（10）溜放调车作业应站在车梯上，手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（11）使用手制动机时，必须使用安全带要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
（12）严禁使用折角塞门放风制动。
（13）使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
（14）单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。
（15）使用折叠式手闸，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
（16）作业中严禁吸咽。
3．扳道（清扫）作业人身安全
（1）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态。
（2）在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
（3）清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
（4）在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。
《铁路车站行车作业人身安全标准》
一、行车作业人身安全通用要求
1．班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求
1．接发列车作业人身安全
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全
（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：
①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
③手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
④在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑤在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑥骑坐车帮。
⑦跨越车辆（使用对口闸除外）。
⑧两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑨进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（4）手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
（5）在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
（6）去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
（7）带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业过程。
（8）摘结风管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（9）调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
（10）溜放调车作业应站在车梯上，手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（11）使用手制动机时，必须使用安全带要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
（12）严禁使用折角塞门放风制动。
（13）使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
（14）单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。
（15）使用折叠式手闸，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
（16）作业中严禁吸咽。
3．扳道（清扫）作业人身安全
（1）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态。
（2）在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
（3）清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
（4）在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。
4．运转车长作业人身安全
（1）必须熟悉担当乘务区段的沿线及各站设备情况和《站细》有关规定。
（2）检查车辆时应注意邻线机车、车辆动态，发现车辆下部有异状或货物装载需要整理时，必须与机车乘务员取得联系后，方可处理。
（3）在车站调车作业时，应依照“调车作业人员安全标准”执行。
（4）在守车通过台上站立时，要把紧栏杆，在车梯上了望时，勿探身过远，注意沿线信号机柱、道岔表示器及其它建筑物。
（5）在列车运行中，严禁跨越车辆。
（6）下雪时，应及时清扫守车车梯及通过台上的冰雪。
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一、行车作业人身安全通用要求
二、具体作业人身安全要求
就这两条
哈哈！ 这个我就不混你的分数了！去百度吧！呵呵！
《铁路车站行车作业人身安全标准》
一、行车作业人身安全通用要求
1．班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求
1．接发列车作业人身安全
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全
（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：
①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
③手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
④在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑤在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑥骑坐车帮。
⑦跨越车辆（使用对口闸除外）。
⑧两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑨进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（4）手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
（5）在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
（6）去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
（7）带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业过程。
（8）摘结风管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（9）调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
（10）溜放调车作业应站在车梯上，手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（11）使用手制动机时，必须使用安全带要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
（12）严禁使用折角塞门放风制动。
（13）使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
（14）单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。
（15）使用折叠式手闸，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
（16）作业中严禁吸咽。
3．扳道（清扫）作业人身安全
（1）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态。
（2）在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
（3）清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
（4）在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。
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一、行车作业人身安全通用要求
1．班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求
1．接发列车作业人身安全
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全
（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：
①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
③手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
④在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑤在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑥骑坐车帮。
⑦跨越车辆（使用对口闸除外）。
⑧两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑨进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（4）手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
（5）在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
（6）去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
（7）带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业过程。
（8）摘结风管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（9）调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
（10）溜放调车作业应站在车梯上，手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（11）使用手制动机时，必须使用安全带要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
（12）严禁使用折角塞门放风制动。
（13）使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
（14）单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。
（15）使用折叠式手闸，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
（16）作业中严禁吸咽。
3．扳道（清扫）作业人身安全
（1）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态。
（2）在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
（3）清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
（4）在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。
4．运转车长作业人身安全
（1）必须熟悉担当乘务区段的沿线及各站设备情况和《站细》有关规定。
（2）检查车辆时应注意邻线机车、车辆动态，发现车辆下部有异状或货物装载需要整理时，必须与机车乘务员取得联系后，方可处理。
（3）在车站调车作业时，应依照“调车作业人员安全标准”执行。
（4）在守车通过台上站立时，要把紧栏杆，在车梯上了望时，勿探身过远，注意沿线信号机柱、道岔表示器及其它建筑物。
（5）在列车运行中，严禁跨越车辆。
（6）下雪时，应及时清扫守车车梯及通过台上的冰雪。
更多铁路评论请登陆 中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/)
回答者： huaxiabz - 二级 2010-11-25 09:58
检举 啦啦
回答者： 叶子哦叶子 - 一级 2010-11-25 19:15
检举 《铁路车站行车作业人身安全标准》
一、行车作业人身安全通用要求
1．班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求
1．接发列车作业人身安全
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全
（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：
①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
③手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
④在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑤在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑥骑坐车帮。
⑦跨越车辆（使用对口闸除外）。
⑧两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑨进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（4）手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
（5）在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
（6）去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
（7）带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业过程。
（8）摘结风管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（9）调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
（10）溜放调车作业应站在车梯上，手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（11）使用手制动机时，必须使用安全带要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
（12）严禁使用折角塞门放风制动。
（13）使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
（14）单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。
（15）使用折叠式手闸，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
（16）作业中严禁吸咽。
3．扳道（清扫）作业人身安全
（1）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态。
（2）在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
（3）清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
（4）在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。
《铁路车站行车作业人身安全标准》
一、行车作业人身安全通用要求
1．班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求
1．接发列车作业人身安全
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全
（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：
①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
③手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
④在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑤在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑥骑坐车帮。
⑦跨越车辆（使用对口闸除外）。
⑧两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑨进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（4）手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
（5）在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
（6）去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
（7）带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业过程。
（8）摘结风管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（9）调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
（10）溜放调车作业应站在车梯上，手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（11）使用手制动机时，必须使用安全带要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
（12）严禁使用折角塞门放风制动。
（13）使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
（14）单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。
（15）使用折叠式手闸，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
（16）作业中严禁吸咽。
3．扳道（清扫）作业人身安全
（1）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态。
（2）在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
（3）清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
（4）在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。
4．运转车长作业人身安全
（1）必须熟悉担当乘务区段的沿线及各站设备情况和《站细》有关规定。
（2）检查车辆时应注意邻线机车、车辆动态，发现车辆下部有异状或货物装载需要整理时，必须与机车乘务员取得联系后，方可处理。
（3）在车站调车作业时，应依照“调车作业人员安全标准”执行。
（4）在守车通过台上站立时，要把紧栏杆，在车梯上了望时，勿探身过远，注意沿线信号机柱、道岔表示器及其它建筑物。
（5）在列车运行中，严禁跨越车辆。
（6）下雪时，应及时清扫守车车梯及通过台上的冰雪。
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一、行车作业人身安全通用要求
二、具体作业人身安全要求
就这两条
哈哈！ 这个我就不混你的分数了！去百度吧！呵呵！
《铁路车站行车作业人身安全标准》
一、行车作业人身安全通用要求
1．班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求
1．接发列车作业人身安全
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全
（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：
①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
③手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
④在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑤在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑥骑坐车帮。
⑦跨越车辆（使用对口闸除外）。
⑧两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑨进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（4）手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
（5）在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
（6）去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
（7）带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业过程。
（8）摘结风管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（9）调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
（10）溜放调车作业应站在车梯上，手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（11）使用手制动机时，必须使用安全带要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
（12）严禁使用折角塞门放风制动。
（13）使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
（14）单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。
（15）使用折叠式手闸，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
（16）作业中严禁吸咽。
3．扳道（清扫）作业人身安全
（1）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态。
（2）在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
（3）清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
（4）在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。
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