铁路专用线施工人身安全？
1、认真贯彻《安全生产法》、《铁路工务安全规则》“第三章人身安全”的规定，坚持人身安全与行车安全并重的原则，教育职工和施工人员牢固树立"生命只有一次，违章就是自杀"的思想，不断提高施工人员遵章守纪的自觉性。
2、开工前，对全体参加施工的职工，民工进行安全教育，并逐人签名备查，未经安全教育的人员不得上岗作业。
3、所使用的民工不得有十六周岁以下及年老体弱、有残疾者。
4、施工人员在作业前要充分休息，保持精力充沛，班前10小时不得饮酒，发现饮酒者，应立即停止其工作。
5、所有施工人员必须戴黄色防护帽或安全帽，佩戴胸牌或臂章，做到着装符合规定，标志齐全、清晰，严禁穿迷彩服和红色衣服上线路作业。
6、横越铁路要认真执行"一站、二看、三通过"，严禁抢越股道，遇有停留车辆时，严禁钻车和从车钩上跨越。绕行车辆时，在防护员的安全防护下，必须在距停留车辆5米以外通过。
7、按规定正确使用劳动保护用品，上岗作业严禁穿高、中跟鞋，防止滑落和扭伤。
8、施工地段范围应拉安全绳，严禁施工人员穿越，确保施工人员人身安全。
9、在线路上进行设备调查、测量、检查线路质量检查等单独作业项目，必须设专人防护。
10、施工过程中，劳务工必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳务工单独作业。
11、除线路检查作业人员外，沿线路行走时，不准走道心或轨枕头，一律走路肩。线路检查作业人员走道心或轨枕头时，必须设专人防护，坚持“回头望”制度。
12、施工防护员要做好自身和施工人员的安全防护，单独作业时要保持通讯畅通，做好下道避车工作，注意下道避车场地环境是否安全，严禁在大树下、电杆下、接触网下、变压器下、涵洞内及有可能发生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然灾害危险处所躲藏。
13、严禁坐在钢轨、轨枕头、道床上或在停留车辆下坐卧休息或避雨、乘凉。
14、在区间或站内正线作业来车避车时，作业人员应遵守《铁路工务安全规则》第3.2.3条规定：
（1）距钢轨头部外侧距离：遇来车时，人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固；
（2）慢行时间内本线来车按60km／h＜Vmax≤120km/h时应在距离列车本线不少于800米下道避车。
（3）慢行时间内邻线（线间距小于6.5m）来车时60km／h＜邻线速度Vmax≤120km/h时本线可不下道，但必须按规定停止作业并注意本线来车（施工机具邻线来车时可不停止作业，但必须加强防护）。若瞭望条件不良时，邻线来车时本线必须下道避车。两线间不得停留人员，两线间和道心不得放置工具，工具不得侵入限界。
（4）在站内其他线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于500米下道避车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业。若列车进路不明时必须下道避车。
（5）作业人员下道后面向列车，防止车上的车门或抛落、坠落物及绳索伤人。
15、线路施工作业范围内，要根据现场实际，分组、分段设置专人防护。
16、抬运钢轨等笨重物体，要统一指挥，协调配合，呼唤应答，统一动作，同起同落，并注意脚下有无障碍物，防止伤人。
17、翻转钢轨作业，应指定有经验的人员担任，原则上只许一人操作，如必须二人翻转时，应指定一人指挥，统一动作，非作业人员应远离现场。
18、施工车辆作业必须有专人随作业机械防护，监视邻线列车情况。邻线来车时，防护员及时督促两线间人员撤至本线避车。
19、在道岔尖轨处作业，手脚不得伸入尖轨与基本轨之间或站在轨面及滑床板上，在确认道岔不搬动的情况下，尖轨与基本轨中间应加防护木塞，防止挤伤手脚。
20、施工中严防钢轨、夹板、工具、机具等砸坏电缆盖板、电务供电、通信、光电缆、工务、车辆等设备设施。
21、在电气化区段作业时，人员、工具距接触网的距离不得小于2米。发现接触网及其部件损坏或挂有线头、绳索时，人员不得靠近。
22、如需步行上下班，民工必须由职工带领，在通过桥梁、隧道时，要设置专人防护，统一指挥，来车时必须进避车台，并注意随身携带的工具不侵入限界。
23、在驻地站内搬运、装卸材料机具横越线路时，必须要设专人防护，搬运较大或笨重料具时，要统一指挥，随时与车站保持联系，准确掌握列车运行时分，确保人身和行车安全。
24、人员集中的施工作业除专人防护外，还要增加监控人员，提醒或迫使作业人员撤出限界。
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答：目前,很多市政道路工程施工中依然存在安全管理缺失现象,施工中隐患多,风险高,事故频发。市政道路建设关系着城市发展和国家经济建设,为了确保施工人员、周边群众人身安全和施工质量,必须对施工现场进行有效管理,科学地预测安全风险,杜绝施工人员...
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