38万买辆才开5000KM的宝马五系值吗？客户：只要车况好加价无所谓

车无好坏，人有所爱，检一辆车，交一位朋友，述说一段经历。

hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天检测的是一台2018款的宝马525Li豪华套装，生产日期是2018年5月，目前仪表显示里程为5457公里，新车官方指导价为43.69万，现在卖家报价38万。这是一辆准新车，一年时间只跑了五千来公里，可以说刚过磨合期。

下单的客户是一位漂亮的小姐姐，由于客户赶时间比较急需要弄完就回家，因此大锤我在赶过去的路途中客户一直都在打电话催促我搞快一点，不过路途确实比较远加之中途又堵车所以赶来的时间略微比平常要就一些。在这里大锤我向这位小姐姐说声对不起，谅解一下。

在赶到检测地点时，小姐姐一见到我背着检测装备过来说了一句：“看到你来了我就放心了。”哎，这句话这让大锤我感到很暖心，并且有了很强烈的责任感。同时也很感谢小姐姐对我的认可，对检车家的信赖。

好了，少说多干一向是锤子的作风，咱开始检测。机盖、左前叶、左前门、左后叶和左后门漆面数值正常。

右前叶、右前门、右后叶和右后门均未喷漆。

前后挡风玻璃生产日期正常。检测完外观后小姐姐就连忙跑过来问有没有问题，在得知没有问题时显得非常开心。

外观检测完了接下来检测机舱，打开机盖可以看见这台宝马525Li的机舱表面还是比较干净整洁的，各部件缝隙也都无明显灰尘，看来卖家在我们来之前肯定对它进行过深度清洗翻新，这样看起来卖相不错。但这样会不会是想掩盖什么问题呢？当然这只是我的职业病而已，实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养，毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。但如果真的存在问题，即使翻新清洗过一样可以检查出来，所以接下来咱继续检查。

前机盖螺丝拆卸有重做漆的遗留痕迹，锁扣螺丝拆卸，内部喷漆。

两前减震器固定螺丝完好无拆卸。

右前大灯更换，日期晚于车辆生产日期。

结合维保记录来看这辆车的右前侧确实发生过一起小事故，导致了前机盖、右前大灯以及一些附件的更换。

接下来拆开发动机护罩检测发动机本体。发动机舱固定螺丝完好，零部件未更换，气门室盖、缸盖、缸体无油液渗漏现象。毕竟五千多公里的车正常情况下也太不可能渗油。

蓄电池馈电，需充电重测。冷却液数值及刹车油数值正常，机油有变质现象，后期需要更换。机舱方面就检测结束了，除了大灯和机盖有更换以外其余部件情况良好。

接下来检测内饰，打开车门后可以看见座椅被车商用塑料袋给罩住了，这样做的目的就是为了保护坐垫，防止落灰以及钥匙等硬物磨损造成不必要的损失。

座椅骨架无锈蚀泥沙，地毯内侧无水渍，海绵弹性良好，线束无泥沙，安全带日期正常，可排除水泡可能。

接下来检测后备箱，打开后背箱盖以后可以看见这辆525的后备箱空间还是很大的，特别是净身长度很长。

后备箱干净整洁，备胎坑内电池未拆卸，保险盒干净无异常，后纵梁两侧上部均无异常，可基本排除被追尾的可能。

接下来启动车辆进行全车功能检测，经检测车辆功能完好。

随后利用电脑诊断仪读取车辆故障码，结果显示一切正常OBD无故障码。之后读取变速箱里程，显示公里数为5456公里，一切正常。

接下来检测四轮轮胎，生产日期正常，胎面无损伤。

前部两轮毂有轻微擦伤，目前不影响使用。

由于小姐姐着急赶回家，要求大锤我大概看一下没有大问题就好，所以未做全面细致的检测，不过我还是把除发动机和变速箱以外的地方都给检测了一遍。

方向机生产日期正常无拆卸

前悬挂各固定螺丝无拆卸，零部件无更换。

后悬挂固定螺丝无拆卸，零部件无更换。

传动轴固定螺丝无拆卸，后纵梁与后防撞骨架固定螺丝连接完好无拆卸。

全车到此就检测结束了，于是我马上跟站在旁边的小姐姐说：“这辆车已经检测完了，右前侧有一个小事故，导致大灯、中网和机盖更换。其它方面这辆车就没有什么问题了。”小姐姐得知车辆没有什么大问题后，立马就跟车商签了购车合同，然后就急着去过户了。后来锤子在回去的路上收到小姐姐发来的消息，说她最后以37.5万元的成交了。这速度真快！

回到家后我查了一下同款车型的二手车市场参考价大概在34万元左右，而今天小姐姐以37.5万的价格成交，我认为还是有些偏高的，但是对于这个级别的消费者来说我认为她们可能根本就不在乎这几万块，毕竟对她们来说时间可能是更重要的考虑维度。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

总有一款途观，适合聪明的你!~

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