2020有望进入中国的摩托车，哪款会是你的真爱？ 2020款m6 摩托车怎么样？
2020年有哪些重磅进口摩托车将进入中国市场？虽然一个比一个贵，但看看总无妨，没准哪天买的起了呢？
川崎Z H2
首先就是川崎的超级街车Z H2。今年十月底川崎在美国公布了Z H2的售价：1.7万美元，约合11.83万人民币，不禁又要嘟囔一句：万恶的资本主义。
川崎Z H2参数配置
引擎：水冷直列四缸，四冲程，16V DOHC，机械增压
排气量：998 cc
压缩比：11.2:1
最高马力：200 ps / 13000 rpm
最大扭力：137 Nm / 8500 rpm
传动方式：6速
车架型式：钢管环抱式车架
前悬架：Showa SFF BP前叉
后悬架：Showa shock–Uni Trak
前刹车：Brembo M4 整体式对向四活塞+双半浮动式320mm制动盘
后刹车：2活塞卡钳+单个260mm制动盘
重量：239kg
座高：830mm
川崎Z H2采用Z系列的家族式前脸，动力方面则是来源于超跑H2的机械增压发动机，车架同样源于H2。至于进口到国内的售价，个人猜测是介于目前Z系列家族老大Z1000的15.4万和H2家族小弟H2 SX的27.7万元之间，保守估计24万往上。
杜卡迪Streetfighter V4&V4 S
前有川崎的超级街车，后有杜卡迪的街头霸王。人称“街霸”的杜卡迪Streetfighter V4&V4 S也将于今年进入国内。又是一台200匹的超级街车。国内的高端街车迷有福了。
杜卡迪Streetfighter V4（V4 S）参数配置
引擎：水冷V4
排气量：1103 cc
压缩比：14:1
最高马力：210 ps / 13000 rpm
最大扭力：123Nm / 8750-12250 rpm
传动方式：6速快排
车架型式：钢管环抱式车架
前悬架：Showa BPF fork（?hlins NIX30 event-based fork）
后悬架：Sachs shock（?hlins TTX36 event-based shock）
前刹车：Brembo M50 对向四活塞+330mm制动盘
后刹车：2活塞卡钳+单个245mm制动盘+弯道ABS EVO
湿重：180（178）kg
座高：845mm
你还可以选装Akrapovic全段排气系统，此项改装将会提升10Ps马力和7N·M的扭矩。杜卡迪引以为豪的Desmosedici Stradale 90度V-4发动机源于MOTO GP，下放到民用版本真的是让杜卡迪的粉丝欣喜若狂。
车架和定风翼的诸多细节也源于MOTO GP，其效果就是让这台车的重量降低到178kg，比Z H2整整少了61kg，这是非常大的的成就，况且杜卡迪的马力更大。所以明年谁是街车之王，还是看点满满。
售价：Streetfighter V4和V4S的售价分别为19900欧元和22990欧元约合人民币15.5万元和17.9万元，进入国内后售价估计会超过Z H2。
哈雷BRONX
说起摩托界最有范的品牌，哈雷一定名列其中。今年哈雷会将最新款的BRONX引入国内。该车目前并未公布具体数据。
新车预计将会搭载975cc和1250cc两款引擎。其中975cc预计115匹马力，1250cc预计会超过145匹马力。两款引擎都为哈雷传统的60度夹角V型双缸。
刹车方面，哈雷将于Brembo深度合作。并将与米其林联合开发特定的轮胎。
KTM 390ADV
ADV是近几年非常火热的车型，穿越+越野+巡航的多重身份，也让它受到越来越多消费者的喜爱。而作为越野摩托车老牌企业KTM，首先在中小排量市场发力，拿出自家当红的390系列，打造出全新的390ADV拉力车型。
家族剑道脸没有缺席，外观包围重新设计，动力系统跟之前的390系列一样，同样也有TFT彩色仪表。
KTM 390ADV参数配置
引擎：水冷单缸，四冲程
排气量：393cc
压缩比：12.6:1
最高马力：44 / 9000 rpm
最大扭力：36 Nm / 7000 rpm
传动方式：6速
车架型式：钢管式车架
前悬架：WP倒置液压减振
后悬架：双摇臂
前刹车：3活塞卡钳+单个320mm制动盘
后刹车：单活塞卡钳+单个230mm制动盘
重量：149kg
座高：830mm
哈雷PAN AMERICA
哈雷的车型总是那么有味道，这款泛美ADV车型，一眼看上去就和其他的ADV车型不一样，外观抢眼。
跟哈雷BRONX街车一样，PAN AMERICA也没有正式上市，但是动力系统预计还是那台60度夹角的1250cc V2发动机，145匹马力也是大排量ADV的常见数据。希望能早日看到实车。
本田CBR1000RR-R&SP版
说摩托怎么少得了摩托车半壁江山的本田。CBR家族最强超跑：CBR1000RR-R的问世，打破了本田超跑动力没有超过200匹的历史。
CBR1000RR-R参数配置（SP）
引擎：水冷单缸，四冲程，DOHC
排气量：999.9cc
压缩比：13:1
最高马力：214 / 14500 rpm
最大扭力：113Nm / 12500 rpm
传动方式：6速
车架型式：钢管式车架
前悬架：?hlins电控NPX
后悬架：SHOWA BFRC-Light（?hlins TTX36 Smart-EC）
前刹车：NISSIN 4活塞卡钳+双330mm制动盘（Brembo Stylema）
后刹车：单活塞卡钳+单个230mm制动盘
重量：201kg
座高：未知
整车用了非常多本田RC213V-S的技术，包括发动机，定风翼以及进排气系统。RC213V-S何许车也？你可以买到的MOTO GP跑车，你可以把它想象成能买到的摩托车版F1赛车。是本田摩托真正的尖端技术结晶。
CBR1000RR-R基础版19999英镑和SP版本23499英镑的售价，是本田有史以来最贵的CBR车型。如果有一天你真的买了这台车，千万不要念：“吸鼻啊1000啊-啊-啊”，不然那样会被别人误认为结巴。“吹坡啊”才是它的正确念法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
摩托车在中国还有希望吗？~
中兵买轻骑是顺应国有资产合并做强做大需求，和摩托车有无前途没关系。摩托在大城市可能会逐步禁止，在广大中小城市和农村还是大有市场。今年新大洲业绩很好就是明证，卖摩托的力帆赚了钱造汽车也是说明摩托是个能赚钱的产业，也是有一定市场的产业。
感觉整体外观不错 铝合金车架 NC300 发动机 动力澎湃 推背感极强 1.7米的身高也能骑 唯一感到遗憾的是 挡杆 太土气了 就连CQR也在用折叠的了 建议改进
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