罐车装卸作业时遇到哪些情况应立即停止作业 油罐车在装卸作业时注意事项有那些?

作者&投稿:重方 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

遇到以下情况应立即停止作业:

一、低温LNG槽车卸车时软管破裂

1、立即停止装卸作业,打开车尾紧急放散阀,关闭车上所有阀门开关,关闭管道进液阀。

2、快速拆除装卸软管。

3、跟换软管,恢复装卸操作。

二、低温LNG槽车卸车时软管法兰漏气

1、立即停止装卸作业,打开车尾紧急放散阀,关闭车上所有阀门开关,关闭管道进液阀。

2、快速拆除装卸软管。

3、检查垫片是否破裂,如破裂换垫片,再紧固螺丝。如没破裂只需对角紧固螺丝即可恢复正常操作。

三、低温LNG槽车卸车时槽车泄漏

1、立即停止装卸作业,打开车尾紧急放散阀,关闭车上所有阀门开关,关闭管道进液阀。

2、快速拆除装卸软管(必要时可紧急拉断)。

3、启用加气站消防水带连接消防栓,将水枪向罐车顶部、泄漏点、轮胎喷水降温防止压力急升引起爆炸。

四、低温LNG槽车低温泵装卸车突然停电

1、立即停止装卸作业,打开车尾紧急放散阀,关闭车上所有阀门开关,关闭管道进液阀。

2、等待来电后继续操作。

五、低温LNG槽车低温泵装卸车时遇雷雨天气

1、立即停止装卸作业,打开车尾紧急放散阀,关闭车上所有阀门开关,关闭管道进液阀。

2、等雷雨过后继续操作。

六、低温LNG槽车低温泵装卸车时泵体活塞环泄漏

1、立即停止装卸作业,打开车尾紧急放散阀,关闭车上所有阀门开关,关闭管道进液阀。

2、查找泄漏点,维修更换垫片。

七、低温LNG槽车低温泵装卸车时管道阀门泄漏

1、立即停止装卸作业,打开车尾紧急放散阀,关闭车上所有阀门开关,关闭管道进液阀。

2、待排空放散后,维修更换阀门垫片。

扩展资料:

罐车卸不干净的几种情况和措施

1. 地势原因:

常见的LNG槽车都是尾部卸液,而且出液管也都在罐车的后部,如果卸车时槽车停放状态头低尾高,最后一些LNG液体留在前部,出液管露出液面吸入气相,必然导致一部分LNG液体卸不干净,在采取措施改变这种姿态后,将槽车储罐状态调整成 水平或头高尾低,以上卸不干净的情况可以解决。

2. 如果槽车中液体温度较高,可能是液化工厂、运输里程、途中滞留或多次增压卸车导致的结果,开始卸液时,由于槽车液位较高,低温泵进口有一定的静压头,可以实现建压,但泵入加气站储罐的LNG温度很高,上进液的喷淋效果有限,降压的效果有限,

甚至在卸车将结束前也达不到达到顺压差,还是逆压差,这时低温泵进口的静压头也没有了,加气站储罐的液位反而升高了,低温泵进口的液体非常容易气化,一旦LNG在泵室内大量气化而泵出口失压,储罐气相会从上进液管反向压回泵池,LNG液体基本上不可能顺利流向泵室,大量排放泵室气体后依然很难再次建。

参考资料来源:百度百科-车用甲醇燃料作业安全规范



一、检查罐车安全附件:安全阀、液位计、压力表是否灵敏、可靠,紧急切断阀导静电装置是否完好等。
二、检查罐车各密封部位及附件有无泄漏。
三、把罐车停隐后,熄来发动机,拉紧手刹。
四、把罐车的静电接地线与装卸台的地线接牢。
五、把罐车的气、液相管分别与装卸台的气、液相管接通,接管时应先检查快速接头是老化或损坏,装卸软管有无坏损。
六、罐车装车时
1先打开罐车气相阀门,再打开罐车充装后的液相阀门。
2打开储液罐液相阀门。
3启动压缩机,(罐车压力不应超过其最高使用压力)液化石油气由储罐装到罐车中。
七、罐车卸车时
1确定接液的储罐检查储罐液位压力。
2储罐进液一般不宜两台储罐同时进液。
3先开启储罐的液相阀门,再开启罐装台的气相阀门向罐车进行以使液放出。
4检查罐车压力,当罐车压力比储罐压力高时,打开罐车液相阀门启动压缩机卸车;当罐车压力比储罐压力低时,启动压缩机至罐车压力高0.1Mpa打开罐车液相阀门卸车(罐车压力与储罐压力差)
八、装卸车时不能开收音机,不能在站内维修车辆。
九、卸车过程中,操作人员、驾驶人员等均不能离开现场,时时检查运行情况,出现异常立即停机排除故障。
十、装卸工作完毕后,操作人员将操作过程的阀门恢复到初始状态。并卸掉气、液相软管(先打开罐车上气、液相放散阀确定气、液相软管内无压时,才能卸掉气、液相软管)拆除接地线。
十一、单车式汽车罐车不得兼作储罐使用,汽车罐车不得直接向气瓶灌装,卸车时不得用空气加压,亦不得采用蒸汽等可引起罐内温度迅速升高的方法加压卸液,用热水升温卸液时水温不得超过45度。
十二、雷雨天严禁作业,附近有明火严禁装卸作业,罐体内压力异常严禁装卸作业,检测出液化气体泄漏或其他的不安全因素,立即停止装卸作业。

油罐车在装卸作业时应当注意哪些事项~

油罐车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体,用优质钢板制成,整个罐体分单仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓加强波隔板,以减轻汽车行吮时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。

为了减少油罐车装卸事故的发生,现特将油罐车装卸作业的几条注意事项登出:
⑴ 作业人员应穿能导除静电衣着和鞋。
⑵ 使用不产生火花工具。
⑶ 暴风雷雨天禁止作业。
⑷ 注意观察防止溢油。
⑸ 严禁在付油场地修车。禁止顾客把鹤管。
⑹ 发现溢泄或漏油时,有关装油点和邻近装油位置上的一切装油作业都应立即停止。所有卸油或下部装油时开着的阀门都应关闭。只应由主要人员留在装油台上。溢泄出来的油品清除干净以前,不得操纵车辆的起动器。在装油负责人宣布该地区是安全的以前,不得恢复装油。
⑺ 如果在装卸油期间发生火警,应立即停止一切作业,未受影响的车辆应立即开走。关闭油罐阀门切断油源 ,并立即实施灭火作业。
(8)汽车停驶后不准长时间打开点火开关。曾经有一辆车在车库内自行着火燃烧,事后经,原来是上次出车回来后,点火开关仍处于开启状态。如长时间开启,既造成蓄电池长时间放电,又有引起火灾的危险。
(9) 不允许长时间实行“自流供油”。有时因汽油泵损坏或油管路接头损坏,无法依靠汽油泵正常向化油器供油,暂时又无法维修,只能采取应急处理,实行自流供油,才能将车开回车场或开到修理厂。目前,为了防火的需要,国家制定的道路交通管理条例中,不允许使用这一方法。
(10) 夜间不允许用明火观察蓄电池液面高度。行车时电池处于过分充电状态,壳体内聚积过多的氢qi遇明火引起。所以,平时蓄电池盖上的小孔一定要保持畅通。

油罐车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体,用优质钢板制成,整个罐体分单仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓或多仓,仓内可分室,中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓加强波隔板,以减轻汽车行吮时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。
为了减少油罐车装卸事故的发生,现特将油罐车装卸作业的几条注意事项登出:
⑴ 作业人员应穿能导除静电衣着和鞋。
⑵ 使用不产生火花工具。
⑶ 暴风雷雨天禁止作业。
⑷ 注意观察防止溢油。
⑸ 严禁在付油场地修车。禁止顾客把鹤管。
⑹ 发现溢泄或漏油时,有关装油点和邻近装油位置上的一切装油作业都应立即停止。所有卸油或下部装油时开着的阀门都应关闭。只应由主要人员留在装油台上。溢泄出来的油品清除干净以前,不得操纵车辆的起动器。在装油负责人宣布该地区是安全的以前,不得恢复装油。
⑺ 如果在装卸油期间发生火警,应立即停止一切作业,未受影响的车辆应立即开走。关闭油罐阀门切断油源 ,并立即实施灭火作业。

(8) 汽车停驶后不准长时间打开点火开关。曾经有一辆车在车库内自行着火燃烧,事后经,原来是上次出车回来后,点火开关仍处于开启状态。如长时间开启,既造成蓄电池长时间放电,又有引起火灾的危险。
(9) 不允许长时间实行“自流供油”。有时因汽油泵损坏或油管路接头损坏,无法依靠汽油泵正常向化油器供油,暂时又无法维修,只能采取应急处理,实行自流供油,才能将车开回车场或开到修理厂。目前,为了防火的需要,国家制定的道路交通管理条例中,不允许使用这一方法。
(10) 夜间不允许用明火观察蓄电池液面高度。行车时电池处于过分充电状态,壳体内聚积过多的氢气遇明火引起。所以,平时蓄电池盖上的小孔一定要保持畅通。

罐车装卸作业时遇到哪些情况应立即停止作业
答:一、低温LNG槽车卸车时软管破裂 1、立即停止装卸作业,打开车尾紧急放散阀,关闭车上所有阀门开关,关闭管道进液阀。2、快速拆除装卸软管。3、跟换软管,恢复装卸操作。二、低温LNG槽车卸车时软管法兰漏气 1、立即停止装卸作...

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答:立即向负责人、值班调度人员或车站值班员报告事故发生的时间、地点、货车脱轨或倾覆辆数及人员伤亡情况等 按照事故救援统一指挥做好相关工作,保护人身和财产安全 拓展 处理应急突发事件也叫危机管理。 危机管理是企业为应对各种...

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