贵南高铁路基段支承层施工主要作业标准

贵南高速铁路（Guiyang-Nanning High-speed Railway），简称贵南高铁 ，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分 ，是广西首条时速350公里的高速铁路，正线铺轨施工964公里，其中广西段564公里，共穿越110座桥梁和45座隧道。

2016年12月29日，贵南高速铁路先导段开工建设 。2017年12月23日，全线土建正式开工。

截至2022年12月，贵南高速铁路由龙里北站至南宁东站，线路全长482千米，设13座车站，设计速度350千米/小时，最高时速385公里。贵南高铁预计2023年8月底开通运营。

贵南高速铁路位于广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带。贵南高速铁路是国家《中长期发展规划》“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。随着中长期铁路网规划的逐步实施，与本线连接的成贵、渝黔、沪昆和贵广等线均已开工建设或建成。但由于贵阳至南宁区间运输质量及服务水平较低，已经不能适应区域国民经济发展的要求，成为综合运输大通道的瓶颈。

贵南高速铁路位于贵阳至南宁客专位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁市，正线长度482.332千米。途经贵州省贵阳市乌当区、南明区、黔南布依族苗族自治州龙里县、贵定县、都匀市、独山县、荔波县，广西壮族自治区河池市环江毛南族自治县、金城江区、都安瑶族自治县、南宁市马山县、武鸣区、兴宁区、青秀区。

贵南高速铁路全线设13座客运车站，贵州段6座、广西段7座：贵安站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、独山东站、荔波站、环江站、河池西站、永安镇站、都安站、马山县站、南宁北站、南宁东站。设线路所6处。平均站间距37.06千米，最小站间距为环江-河池西，15.82千米，最大站间距为马山县-南宁北，66.35千米。

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贵南高铁路基段支承层施工主要作业标准
答：贵南高速铁路全线设13座客运车站，贵州段6座、广西段7座：贵安站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、独山东站、荔波站、环江站、河池西站、永安镇站、都安站、马山县站、南宁北站、南宁东站。设线路所6处。平均站间距37.06千米，最小站间距为环江-河池西，15.82千米，最大站间距为马山县-南宁北，66....

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