哥们，看到你回答别人关于卡丁车的问题，感觉你很厉害，我现在也想玩卡丁车，但是不会连喷，希望你能指点
原理:正飘为一次刚能形成喷火的最小飘移，反飘极轻，作用是刚好形成一个拉回
车头的趋势并喷火
断位过程中只按一次shift.
指法：
1.↑→+shift[正飘
[1，2过程中↑,shift都不松
2.←↑+shift[反飘
3.↑喷火
应用:会linc3喷和断位双喷的朋友对这个应该比较熟悉，其实linc3喷的第3喷，
断位双喷的第2喷其实都是通过后接轻断位飘来实现的，其实轻断位飘的应用还可
以更广泛：D式连喷(双喷式)结尾后接轻断位飘可以实现N+1喷；普通漂移也可以后接一个
轻断位飘实现二喷，这种二喷在有些可以用普通双喷但不能用linc双喷的弯道可
以做到更最优化，并且比双喷更快，集气更多。
2,L式断位连喷
之所以命名为L式是因为这种连喷的开头是一个普通断位，车基本是横向移动一点
距离，之后的轻断位连喷基本是向前，连喷轨迹类似字母L,所以姑且命名为L式.
原理：在一次喷火的同时通过轻断位飘完成下一次飘移和拉回车头两个动作，即
将轻断位飘连接起来形成连喷.断位连喷是建立在c式连喷的基础上的，只是将C式
连喷拉回车头的动作合并到一次轻断位飘中，让连喷的飘移时间更短。
指法：
1.↑→+shift
[1，2为一次普通的断位飘，按2次
2.←↑+shift
3.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘
[3,4过程中↑,shift都不松
4.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘
5.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘
[5,6过程中↑,shift同样都不松
6.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘
........
重复3至6步骤形成连喷
注:1至4步骤如果以↑结束则为一次断位双喷
断位连喷中的一次轻断位飘基本在0.2秒左右完成,喷火和飘移的轨迹都基本向
前。正飘为刚好可以喷火的一次最小漂移，反飘极轻，仅让车头有回拉的趋势，
过大过小都不能喷火
1，2步骤同样可以用C式的普通漂移和方向键回拉车头挑整角度开头，但是角度和时机要控制好，难度大，容易失误，操作性不如普通断位飘开头。
会断位双喷和linc3喷的朋友可以直接尝试重复最后一喷来体验断位连喷的手
感
L式断位连喷的优点：
快！连喷最重要的一个特点无非就是要更快，无论是C式(连飘式)和D式(双喷式)从指法和原理上都是不可能实现linc的，因为实现linc的基本条件就是喷火要向前，无论是C式和D式的喷火都是偏向弯内侧的，这一点就否定了无论你按得多快都不能实现linc,但是L式的喷火基本上是向前的，并且反飘给了车一个与喷火方向相同的向前的加速度(会用断位的都知道反飘的力量)，给了车一个猛向前的冲力.在理论上可以无限接近linc,但是对于键盘的操作的要求需要极高.
实际测试17173影子录象4月15日佳菲猪)
速度:猪车,马拉松R4,雷霆R4测试速度除了第一喷在160+，其他每喷都平均在170+
，我用猪车8喷曾经达到过186，实用性可见一般(17173影子录象4月15日佳菲
猪)
集气量:因为连喷中按shift的时间长，所以每喷比D式要多一点气
每喷距离:2个车位，比D式多出一个车位，可以大大减少小喷的次数
就这样
跑跑网通一区，昵称“金水无言” ，为您回答如下：可以加我跑跑好友，一起玩。
我的个人经验。其实很简单的，多练习，找感觉，公式是：漂移1+扭头1，漂移2+喷1，扭头2，漂移3+喷2，扭头3，漂移4+喷3，喷4。结束了，一般最多连喷三四下，弯道就结束了，比如城镇高速中的第一个弯道和第二个弯道。 注意我写的编号哦，喷1是来源于漂移1的哦，其他同理，所以掌握好时机，因为喷1和漂移1中间最多就是一秒钟的时间，期间你要完成好扭头和漂移2的动作。试试吧，你先把《漂移1+扭头1，漂移2+喷1，喷2》这个连续的过程练习好，再在中间插入重复而简单的连贯动作哈。公式中加号的意思是指按键动作连接起来，逗号的意思是按键动作间隔一点点时间，比如0.2秒吧，谁也不知道是多少时间，没法测量，就是一种感觉，练习出这种感觉就能把握好时间。公式就自然忘了，顺手拈来，做习惯了，反而不知道是怎么做出来的。每次“漂移+喷”的中间过程都是很爽的，注意了，整个连喷的过程中，每次漂移的角度都是很小的，这种连喷才最漂亮最连贯最快速最积气最给力的哦！！！
动作要点：
漂移1：有速度，有角度，就能产生喷气1（就是最普通的漂移，但是角度别太大，时间不能太长，能够产生喷气就行，适可而止啊！）
扭头1：只是调整车身角度，为漂移2做准备，前进键一直不放（有人说放，只是那样就减速了）
漂移2：这个漂移和漂移1完全不同，理论上不能产生喷气2（经过了漂移1，速度大大降低，而漂移2的角度仍然很小，漂移的时间又那么短，所以这种弱弱的漂移是很难产生喷气的）
喷气1；短短的瞬间加速会形成把车身小角度往前打滑平移的效果，这就辅助了漂移2产生喷气2（想象一下，平常我们在喷气加速的时候，稍微漂一点点都能积累很多气，所以即使这个喷气1时间再短，只要喷出的够及时，够给力，就能辅助漂移2产生喷气2）
扭头2：调整车身，和扭头1作用一样，所有扭头的作用都是一样的
漂移3：和漂移2一个性质
喷气2：和喷气1一个性质
扭漂喷三循环重复，直到最后一个喷气。
最重要的是 最佳化，所谓最佳化，是最佳路径，一般是 外内外走线，练好这个，，平跑也在前三。
你是说我吗?
为什么我在玩跑跑卡丁车时别人会感觉我很卡，而我自己却感觉不出来，电脑是新买的希望大家知道~
你在下载其他什么东西吗，我玩的时候同时用迅雷，就会很卡，如果不是这样，还应该是网络的问题，具体怎么改进，我也说不清楚，尽量少开一些占用宽带的软件！
任何游戏都有一个熟练的过程，等你熟了 自然就不会老撞了
你对每个地图熟了就知道具体哪里容易撞，哪里怎么漂才能过
连喷的话，你在城镇公路开始的环岛那练
哥们,看到你回答别人关于卡丁车的问题,感觉你很厉害,我现在也想玩卡丁...
答：跑跑网通一区，昵称“金水无言” ，为您回答如下：可以加我跑跑好友，一起玩。我的个人经验。其实很简单的，多练习，找感觉，公式是：漂移1+扭头1，漂移2+喷1，扭头2，漂移3+喷2，扭头3，漂移4+喷3，喷4。结束了，一般最多连喷三四下，弯道就结束了，比如城镇高速中的第一个弯道和第二个弯道。
哥们,看到你回答别人关于卡丁车的问题,感觉你很厉害,我现在也想玩卡丁...
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答：在大雨天开卡丁车真的是一种特别棒的体验，因为我是一个特立独行的人，所以我肯定会喜欢这样的行为，我感觉一般没人会去做这样的行为，做这样的活动只会让自己显得更加特殊，我比较喜欢这种感觉，我很喜欢被大家关注的感觉。
