国产当自强！性能小钢炮艾瑞泽GX体验分享！谈谈感受 什么是硬件什么是软件

情怀这个东西真的很微妙的，但是有的车企总是在不断地消耗着在我们国人建立起来的良好的某些情怀，当然情怀在这用得不是太恰当，我想情节可能更加贴切一些，合资情节，面子情节；这段时间啪啪特的碰撞测试持续的火热和发酵，这种伪合资车的安全性几乎引起了全民公愤，美系安全指标与我们中国的安全指标，两种指标的截然不同，是歧视？是见利忘义？这些都不重要，重要的是我们国人看到了他们昧着良心在拿着我们国人的生命来开国际玩笑，正在明目张胆的戏弄消耗我们国人的合资情节。 ==================================================================== 提及国产车，我想在很多人的眼里是落后，是廉价，但是想一想没有国产车的飞速发展，何来的车类的价格革命，恰恰是国产车的存在，逼迫着合资车重新的进行价格定位，当然这里所说的合资车是那种真正的合资车，而不是披着合资的外衣进行国产的简配再减配到只剩下那个可怜的车标了的伪合资车们；因为国产车的存在与壮大，才使得我们平头老百姓们圆了汽车梦，其实反过来看一下现在国产车的造车技术工艺已然比较成熟了，像奇瑞这类的纯自主品牌，始终是坚持着专业技术的沉淀，发动机的大量出口，也表明了奇瑞的发动机技术工艺是比较成熟的了，今天来跟大家聊一聊在去年新上市的一款用心力作~~艾瑞泽GX。

GX的外观设计思路取源于艾瑞泽5，又高于艾瑞泽5的设计，有着艾瑞泽5的秀气腰线，又有比较明显的运动气息，宽幅的保险杠占据了前脸三分之二的面积，造型略显夸张。

今天聊的这款车是在18年推出上市的自动型色版本的艾瑞泽GX，我们衡水奇瑞精英汇一位车友的车子，配备的是1.5T自主研发发动机，我感觉这款发动机的调校属于中规中矩的吧，最大马力147马力，最大功率108KW，最大扭矩210牛米（不过pro版本的发动机调教的各项参数都有所提升），与之匹配的是自主研发的9速CVT变速箱，这种动力配置整体上在实际中的表现是比较不错的，提速迅猛，变速箱响应及时，不会像双离合变速箱有顿挫感，这种动力我感觉来的更直接也更纯粹，我开车10多年有史以来的第一次晕车就是交给了它，我给她的评价就是属于性能小钢炮，动力性能表现优秀，在急转弯时车身表现板整，回位及时，整体车身底盘的支撑性上的表现我认为是属于比较优秀的，在这看来奇瑞对于GX底盘的调校还是花了心思的 。

我是比较喜欢这车3条转向灯和这款倒7字示廓灯的造型的，识别度属于那种比较高的，辨识度也是极高的。

从前至后有一种溜背的造型，更增添了这车的运动气息。

后尾灯的造型比起艾瑞泽5来说显得更加的有设计感，5幅式的转向灯是极具有辨识度的，倒7子的示廓灯造型与前脸首尾结合。

前倾后翘溜背式的车身设计，运动气息是很强烈的。

后尾部的设计我感觉不如艾瑞泽5来的有厚重感，4颗倒车雷达比起艾瑞泽5来说更加的厚道一些。

后尾部的设计的有比较明显的层次感是得益于这条贯穿于左右大灯之间的粗壮的镀铬装饰条。

我个人是不太喜欢太过花哨的内饰设计的，温馨简洁是我比较喜欢的，比如我家艾瑞泽5，再比如经典一代的瑞虎8，虽然设计不惊艳，但是看起来却很舒服，车友的这款属于黑米拼色的设计，简洁而温馨。

多功能真皮方向盘，将各种比较常用的实用的功能按键集中在上面，极大的方便了平时的操控。

在左侧是定速巡航，菜单栏的切换按键等等按键。

在右侧有语音识别按键，音量调节接打电话等等按键。

一键启动车型，很方便。

自动挡车型属于机械式的档杆设计，换挡时有一点闯动感。

触屏式的空调面板，反应灵敏，有一个槽点就是很容易留下手印，其他还好。

艾瑞泽GX在外观上的设计比较年轻化，传承着艾瑞泽系秀美的腰线设计，前脸的设计比较夸张，但是带来的是更加的运动感和很明显的辨识度；内饰设计简洁而温馨，视觉上比较舒服；动力上的表现是可以点个大赞的，1.5T的发动机加持9速CVT，提速超车有很明显的推背感；我感觉有八九万的预算，想要一辆自动挡性能家轿的话，这款车还是比较值得关注的。

软件和硬件的区别？~

硬件和软件的区别：
一、软件是一种逻辑的产品，与硬件产品有本质的区别
硬件是看得见、摸得着的物理部件或设备。在研制硬件产品时，人的创造性活动表现在把原材料转变成有形的物理产品。
而软件产品是以程序和文档的形式存在，通过在计算机上运行来体现他的作用。
在研制软件产品的过程中，人们的生产活动表现在要创造性地抽象出问题的求解模型，然后根据求解模型写出程序，最后经过调试、运行程序得到求解问题的结果。整个生产、开发过程是在无形化方式下完成的，其能见度极差，这给软件开发、生产过程的管理带来了极大的困难。
二、软件产品质量的体现方式与硬件产品不同
质量体现方式不同表现在两个方面。硬件产品设计定型后可以批量生产，产品质量通过质量检测体系可以得到保障。但是生产、加工过程一旦失误。
硬件产品可能就会因为质量问题而报废。而软件产品不能用传统意义上的制造进行生产，就目前软件开发技术而言，软件生产还是“定制”的，只能针对特定问题进行设计或实现。但是软件爱你产品一旦实现后，其生产过程只是复制而已，而复制生产出来的软件质量是相同的。
设计出来的软件即使出现质量问题，产品也不会报废，通过修改、测试，还可以将“报废”的软件“修复”，投入正常运行。可见软件的质量保证机制比硬件具有更大的灵活性。
三、软件产品的成本构成与硬件产品不同
硬件产品的成本构成中有形的物质占了相当大的比重。就硬件产品生存周期而言，成本构成中设计、生产环节占绝大部分，而售后服务只占少部分。
软件生产主要靠脑力劳动。软件产品的成本构成中人力资源占了相当大的比重。软件产品的生产成本主要在开发和研制。研制成功后，产品生产就简单了，通过复制就能批量生产。
四、软件产品的失败曲线与硬件产品不同
硬件产品存在老化和折旧问题。当一个硬件部件磨损时可以用一个新部件去替换他。硬件会因为主要部件的磨损而最终被淘汰。
对于软件而言，不存在折旧和磨损问题，如果需要的话可以永远使用下去。但是软件故障的排除要比硬件故障的排除复杂得多。软件故障主要是因为软件设计或编码的错误所致，必须重新设计和编码才能解决问题。
软件在其开发初始阶段在很高的失败率，这主要是由于需求分析不切合实际或设计错误等引起的。当开发过程中的错误被纠正后，其失败率便下降到一定水平并保持相对稳定，直到该软件被废弃不用。在软件进行大的改动时，也会导致失败率急剧上升。
五、大多数软件仍然是定制产生的
硬件产品一旦设计定型，其生产技术、加工工艺和流程管理也就确定下来，这样便于实现硬件产品的标准化、系列化成批生产。
由于硬件产品具有标准的框架和接口，不论哪个厂家的产品，用户买来都可以集成、组装和替换使用。
尽管软件产品复用是软件界孜孜不倦追求的目标，在某些局部范围内几家领军软件企业也建立了一些软件组件复用的技术标准。
例如，OMG的CORBA，mICROSOFT的COM，sun的J2EE等，但是目前还做不到大范围使用软件替代品。大多数软件任然是为特定任务或用户定制的。

扩展资料：
硬件：
计算机的硬件是计算机系统中各种设备的总称。计算机的硬件应包括5个基本部分，即运算器、控制器、存储器、输入设备、输出设备，上述各基本部件的功能各异。运算器应能进行加、减、乘、除等基本运算。存储器不仅能存放数据，而且也能存放指令，计算机应能区分是数据还是指令。
控制器应能自动执行指令。操作人员可以通过输人、输出设备与主机进行通信。计算机内部采用二进制来表示指令和数据。操作人员将编好的程序和原始数据送人主存储器中，然后启动计算机工作，计算机应在不需干预的情况下启动完成逐条取出指令和执行指令的任务。
软件：
电脑的外观、主机内的元件都是看得见的东西，一般称它们为电脑的「硬件」，那么电脑的「软件」是什么呢？即使打开主机，也看不到软件在哪里。既看不见也摸不到，听起来好像很抽象，但是，如果没有软件，就像植物人一样，空有躯体却无法行动。
当你启动电脑时，电脑会执行开机程序，并且启动系统」，然后你会启动「Word」程序，并且打开「文件」来编辑文件，或是使用「Excel」来制作报表，和使用「IE」来上网等等，以上所提到的操作系统、打开的程序和文件，都属于电脑的「软件」。
软件包括：
1、应用软件：应用程序包，面向问题的程序设计语言等
2、系统软件：操作系统，语言编译解释系统服务性程序
硬件与软件的关系：
硬件和软件是一个完整的计算机系统互相依存的两大部分，它们的关系主要体现在以下几个方面。
1、硬件和软件互相依存
硬件是软件赖以工作的物质基础，软件的正常工作是硬件发挥作用的唯一途径。计算机系统必须要配备完善的软件系统才能正常工作，且充分发挥其硬件的各种功能。
2、硬件和软件无严格界线
随着计算机技术的发展，在许多情况下，计算机的某些功能既可以由硬件实现，也可以由软件来实现。因此，硬件与软件在一定意义上说没有绝对严格的界面。
3、硬件和软件协同发展
计算机软件随硬件技术的迅速发展而发展，而软件的不断发展与完善又促进硬件的更新，两者密切地交织发展，缺一不可。
参考资料：
软件-百度百科
硬件-百度百科

1、硬件：
是指计算机系统中由电子，机械和光电元件等组成的各种物理装置的总称。这些物理装置按系统结构的要求构成一个有机整体为计算机软件运行提供物质基础。
简而言之，硬件的功能是输入并存储程序和数据，以及执行程序把数据加工成可以利用的形式。从外观上来看，微机由主机箱和外部设备组成。主机箱内主要包括CPU、内存、主板、硬盘驱动器、光盘驱动器、各种扩展卡、连接线、电源等；外部设备包括鼠标、键盘等。
2、软件：
是一系列按照特定顺序组织的计算机数据和指令的集合。一般来讲软件被划分为系统软件、应用软件和介于这两者之间的中间件。软件并不只是包括可以在计算机上运行的电脑程序，与这些电脑程序相关的文档一般也被认为是软件的一部分。
简单的说软件就是程序加文档的集合体。另也泛指社会结构中的管理系统、思想意识形态、思想政治觉悟、法律法规等等。

扩展资料
硬件的种类：
1、运算器：
运算器由算术逻辑单元（ALU）、累加器、状态寄存器、通用寄存器组等组成。
算术逻辑运算单元（ALU）的基本功能为加、减、乘、除四则运算，与、或、非、异或等逻辑操作，以及移位、求补等操作。

2、控制器：
控制器（Control Unit），是整个计算机系统的控制中心，它指挥计算机各部分协调地工作，保证计算机按照预先规定的目标和步骤有条不紊地进行操作及处理。
控制器从存储器中逐条取出指令，分析每条指令规定的是什么操作以及所需数据的存放位置等，然后根据分析的结果向计算机其它部件发出控制信号，统一指挥整个计算机完成指令所规定的操作。
3、存储器：
存储器（Memory）是计算机系统中的记忆设备，用来存放程序和数据。
计算机中全部信息，包括输入的原始数据、计算机程序、中间运行结果和最终运行结果都保存在存储器中。它根据控制器指定的位置存入和取出信息。有了存储器，计算机才有记忆功能，才能保证正常工作。

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答：GX的外观设计思路取源于艾瑞泽5，又高于艾瑞泽5的设计，有着艾瑞泽5的秀气腰线，又有比较明显的运动气息，宽幅的保险杠占据了前脸三分之二的面积，造型略显夸张。今天聊的这款车是在18年推出上市的自动型色版本的艾瑞泽GX，我们衡水奇瑞精英汇一位车友的车子，配备的是1.5T自主研发发动机，我感觉这款...

年轻人首选的“小钢炮”?配197马力油耗6.6L,颜值高
答：实际开起来，动力输出十分强劲，油门到底全力加速的时候，强烈的推背感也让我有种驾驶高端性能车的错觉，如果用一句话来评价艾瑞泽5 GT的性能表现，那就是名副其实的小钢炮！WLTC综合油耗仅为6.6L/100km，具有性能车的动力，油耗却是家用车的水平，不得不说，这就是艾瑞泽5 GT技术过硬的体现。综合来...

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答：总的来说，艾瑞泽GX性能方面是没得说了，质量方面可能每个三五年体现不出来，但是发动机保修10年100万公里，说明奇瑞对于自己产品的信心。当然，小毛病也是有的，就是过减速带会感觉减震会偏硬一点，这个估计十来万的车都有这个通病。另外就是轮胎不是全尺寸的，炸胎了后装上小一号的备胎，开在路上感...

体验2天之后,三位车主为何都对TA赞不绝口?
答：在入弯前刹车减速,能够感受到艾瑞泽GX的刹车踏板助力比较大,踩下去比较轻松,同时车辆的制动力建压也很迅速,有很强悍的拖拽感,刹车能给人比很足的信心。 弯道中最考验的就是车辆的重心抑制了,艾瑞泽GX采用了前麦弗逊后扭力梁悬架,同时前后还加装了横向扭杆,所以侧倾抑制的非常不错,弯道中的车身姿态保持的非常平稳...

荣威i5、艾瑞泽GX、缤瑞,来谈谈谁是样子货?
答：推荐车型一：奇瑞艾瑞泽GX 官方指导价：7.59-11.39万元 优惠幅度：1.6万左右 艾瑞泽GX是奇瑞汽车旗下推出的一款车型，定位于A+级别的运动型轿车，主打运动的它在外观设计方面也融入了时下流行元素，也是奇瑞布局紧凑型轿车市场中的一款重磅车型。面对国产竞品车型如吉利帝豪等，艾瑞泽GX的销量却一直不...

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10万元内那些不可错过的国产“操控之车”
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