合同中没有规定是否允许分批装运和转运,那么信用证怎么填
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交货合同中分批装运和转船
答：分批装运和转船的灵活性直接影响着双方的利益，因此在合同的装运条款中占据核心位置。根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证另有规定，通常允许分批装运和转船。然而，如果出口合同中对此没有特别约定，按照国际合同法，卖方通常不被允许进行分批装运和转运，除非有明确的书面许可。对于以F.O.B.（船上...
“除非信用证另有规定,允许分批装运。” 那信用证默认的是允许还是不...
答：信用证默认的是允许的。除非信用证另有规定，允许分批付款，这就是说，只要信用证没有明确表示禁止分批装运，就是允许分批装运。法律分析如果流量远远低于保证精确度的最小流量，将导致无输出（如涡街流量计）或输出信号被当作小信号予以切除（如差压式流量计），这对供方来说都是不利的，有失公正。为...
关于分批装运的标准判断
答：但是，如果信用证规定不准分批装运，卖方就无权分批装运。因此为防止误解，如需要分批装运的出口交易，应在买卖合同中对允许分批装运（partial shipment to be allowed）作出明确规定。规定允许分批装运的方法主要有两种：一为只原则规定允许分批装运，对于分批的时间、批次和数量均不作规定；二是在规定...
L/C是否可以同时注明允许分批装运不允许分批付款
答：—受益人必须在信用证规定的交单期内交单，而分批装运的间隔日期较长而一次交单，势必造成前一批装运的提单成为“陈旧提单”而被开证行拒付。所以，信用证如果允许分批装运，那么，必然是允许分批结算（付款），不存在“允许分批装运，而不允许分批结算（付款）”的情况。
对于“分批装运”的疑问?
答：银行审核单据的时候，如果信用证规定不允许分批装运，则这个情况不能视作分批装运也不能作为不符点：同一航次，同一船只，同一目的港，不同的装运口岸，不同时间的装运！也就是说，某一船只在青岛港装上某出口公司的一批货物又到上海港装另一批货物，虽然不是同一批装运，但是航线，船只，目的港相同...
我方出口,不准分批装运,在不同港口、不同时间装货。是否造成单证不符...
答：跟单信用证统一惯例》规定：运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次运输，即使其表面上注明不同的装运日期或者不同的装货港（发运地），将不视作分批装运；你以上只是说不同港口，不同装货时间，亦是指不同的发运地以及不同的装货时间，故不属于分批装运。 回答完毕！
装运港在内陆的海运提单,且不允许装船和分批装运??
答：但同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及(或)不同装货港口，也不作为分批装运论处。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销售需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。一般来说，允许分批装运，对卖方来说比较主动。所谓转船运输是指货物通过中途港重新...
分批装运的规定
答：分批装运可分为三种情况：部分装运（无具体数量限制，但有最迟装运期限）和分期装运（明确每期数量和时间）。部分装运灵活性高，而分期装运则要求严格遵循每期指示。实务中，常见的分批规定方式有三种：明确批次，但不设每批数量；仅允许分批，不限制数量；以及定量定时分批，操作相对复杂。操作提示：...
《跟单信用证统一惯例》(UCP500)关于分运和转运有何规定?
答：凡数量较大，或受运输、市场销售、资金等条件的限制，都可在买卖合同中规定分批装运条款。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》规定：“运输单据表面上已注明是使用同一运输工具装运，同一运输航次，即使运输单据上注明的装运日期不同及装货港、接受监管地或发运地点不同，只要运输单据注明是同一目的地，将...
...什么叫转运?《跟单信用证统一惯例》对分批装运和转运问题有何_百度...
答：所谓转运是指装运的货物不是从起运港直接运抵目的港，中间要在某一个或若干个港口换船运抵目的港。一般情况下，信用证有具体的分批装运条款和转运条款——其表达方式是：允许或不允许。《跟单信用证统一惯例》对分批装运和转运问题有这样的规定：同一航次在不同港口装运不算分批装运。涵盖至少两种不同...
