火车与高铁等动力能源是什么? 动车和高铁的动力是啥

电力。

一节机车产生的牵引力一般来说是小于多节车厢总的静摩擦力的，不可能将所有的车厢同时拉动，因此，在启动的时候要后退一小段距离，让各个车厢在连接处产生小的空隙后再向前开，车厢被逐个启动，这样静摩擦力被分成若干个，使得牵引力大于单个车厢的静摩擦力，火车就更容易启动，大大减小了动力机车的启动压力。

由于动车或者高铁每一节车厢都有自己的动力源，因此在启动的时候动车或者高铁就没必要后退，来分散车厢的静摩擦力，在电脑的精确控制下，整个列车的各节车厢可以同时启动。

扩展资料：

注意事项：

1、禁止携带危险物品。不管乘坐那种交通工具，危险物品（易燃易爆、有毒、腐蚀性物品或者管制刀具）都是不能携带的，即使携带了，过安检时也会被没收的。

2、提前去车站。高铁车站一般都在郊区，相对来说没有市区方便，所以要提前出发。另外高铁提前五分钟停止检票，进站之后还要有复杂的安检和检票过程。

3、高铁车站有自动检票机，蓝色的车票可以直接通过票机检票通过（网上购票的也可以不用取票直接在票机刷身份证通过，具体车站允许与否可以咨询当地车站），红色的车票只能通过人工检票口通过。

参考资料来源：百度百科-高铁

参考资料来源：百度百科-火车

现在笼统地说“火车”就比较抽象了。正确的说法应该是“铁道交通”或是“轨道交通”。原来称为火车是因为当初的牵引动力全部都是以燃烧锅炉为动力的，所以叫“火车”。而现在火车还是铁道上跑，而牵引动力却发生了翻天复地的变化。蒸气机车逐渐进步到内燃机车、再发展到电力机车。而“高铁”全部是电力牵引的“火车”了。

最早是烧煤炭——现在是：柴油内燃大马力牵引机车与电力机车都有。

以前是煤，现在是电！谢谢！

动车和高铁的动力是靠什么？~

高铁动车组所需的能源是由供电系统来提供的，它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。电力牵引利用电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式。它以电力系统或发电厂为电源，通过牵引变电所从电力系统受电，经降压、变频或交流，由接触网向电力机车、动车组供电。

扩展资料高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
参考资料：百度百科-高速铁路

高铁动车组所需的能源是由供电系统来提供的，它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。电力牵引利用电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式。它以电力系统或发电厂为电源，通过牵引变电所从电力系统受电，经降压、变频或交流，由接触网向电力机车、动车组供电。

扩展资料

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

参考资料：百度百科-高速铁路

高铁和动车是通过电来驱动的吗?
答：高铁动车组所需的能源是由供电系统来提供的。它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。电力牵引利用电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式。它以电力系统或发电厂为电源，通过牵引变电所从电力系统受电，经降压、变频或交流，由接触网向电力机车、动车组供电。适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：...

高铁动力来源是什么
答：高铁的主要动力来源是电能。高铁通过受电弓从接触网获得电能，将其转化为机械能，驱动电机运转，从而产生动力。这些动力通过传动系统传递到车轮上，使高铁能够高速行驶。电力驱动具有无污染、载客量大、动力和重量比大等优点，因此世界各国的高速列车普遍采用电力驱动方式。除了电力之外，高铁也可以使用其他能...

高铁烧什么燃料
答：在供电系统中，电力会通过变电站的转换和传输设备，经过高压输电线路传输到高铁的运行区域。然后，由高铁列车上的集电弓接触到接触网上，将电能传输到列车的牵引装置，驱动列车运行。这种电力供应方式的优势在于，相比于传统的燃料驱动方式，电力牵引可以提供更加环保和高效的动力，减少了能源消耗和排放的问题...

动车靠什么提供动力?
答：动车的动力系统依赖于交流电，而高铁动车组则依靠供电系统提供能源。这个供电系统由两个关键部分组成，即牵引变电所和接触网。动车是一种具备车轮驱动机器设备的铁路车辆，与动车组有所区别。实际上，动车的应用并不仅限于高速列车，所有火车类型的交通工具，如常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨...

高铁烧什么燃料
答：高铁采用电力驱动的优势分析：1、环保和可持续性：电力驱动的高铁大大减少了对化石燃料的依赖，降低了碳排放和空气污染，符合现代社会对环保和可持续发展的要求。2、高效和节能：相比传统的内燃机车，电力驱动的高铁具有更高的能源利用效率，能够更有效地利用能源资源，降低运营成本和能源消耗。3、速度和动...

现在的火车用什么能源?
答：现在火车用什么能源？一是内燃机车，燃料就是柴油,二是电力机车，电力来自于发电厂,但内燃机车也是电力驱动，即柴油机带动一个大发电机，在用电力驱动六个车轴上的电动机。所以机车柴油机没有动力输出轴。

高铁用什么能源
答：核动力，可以开三十年不停下来都行

高铁的动力是什么呢?
答：高铁的动力是由电力机车提供动力。电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给，所以是一种非自带能源的机车。电力动车组靠的是外部输送的电能，电能来自于普通的发电厂，然后通过变电所变压送到接触网上，机车的受电弓与接触网接触，从而把电力引到机车内，然后再通过...

高铁动力源自哪里?
答：高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。高速列车采用电动车组编组,每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，可利用多种形式的能源。如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速铁路非常平顺，以...

动车的动力是什么
答：高铁：是一种高速轨道运输系统。，“动车组”是在铁路（普通铁路（低于200KM/h），快速铁路（200-250KM/h）与高速铁路（大于300KM/h））上面跑的“动力分散的客运机车车辆”，怎么可能一样呢。使用的城际列车有普通动车组（200-250KM/h），也有高速动车组（300-350KM/h）。像北京-天津（2008.08....